一种风电场人车安全监控系统的制作方法

本技术涉及新能源技术以及风电场安全系统的，特别是涉及一种风电场人车安全监控系统。

背景技术：

1、当前，新能源光伏发电、风力发电已经成为最具主流清洁能源，国家对于新能源的开发也非常重视，随着相应技术的逐步成熟，国内的风电场装机容量逐渐增大，对其运行维护管理也成为重点研究课题，其中，人员安全监控管理是重中之重，加强场站人员安全工作不仅仅是风电场的基础管理工作，对减少安全隐患也起着至关重要的作用。

2、目前国内风电场，对于人员安全的管理还多停留在教育培训的传统安全管理模式，无法实时全方位地监控管理场站人员等的定位信息，场站的人员安全无法得到真正保障，尤其是风电塔筒内，由于风电塔筒壁厚较大，容易导致信号较弱，即使操作人员配备手机或定位装置等设备，数据无法及时有效地向外传输，进而使得管理人员无法及时获取操作人员的定位信息，容易导致在意外发生时救援不及时的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种风电场人车安全监控系统。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种风电场人车安全监控系统，包括：gis场站地理信息管理系统、人车定位系统以及视频监控系统，所述gis场站地理信息管理系统分别与所述人车定位系统、所述视频监控系统通讯连接；

4、其中，所述人车定位系统包括随操作人员同步移动的人员定位模块以及若干与人员定位模块进行数据交互的基站，所述基站至少设置于风电场的作业区域以及风电塔筒；

5、所述基站包括设置于所述风电塔筒底部的传输基站以及形成第一基站层的第一基站；

6、所述第一基站层设置于所述风电塔筒内，且沿所述风电塔筒轴向间隔分布若干层；

7、不同的所述第一基站之间、所述第一基站与所述传输基站之间、所述传输基站与所述gis场站地理信息管理系统之间通讯连接。

8、优选地，所述第一基站层沿所述风电塔筒轴向等间距分布；所述间距设置为15～20m。

9、优选地，若干个位于同一高度的所述第一基站呈环形阵列分布，以形成所述第一基站层。

10、优选地，所述基站还包括设置于所述作业区域的第二基站；所述第二基站在所述作业区域内每30m2布置一个。

11、优选地，所述基站设置为beacon定位基站；所述人员定位模块包括定位标签卡。

12、优选地，所述人车定位系统还包括移动app、交通工具定位模块；所述移动app集成于所述人员定位模块和所述交通工具定位模块内；所述移动app包括与所述gis场站地理信息管理系统进行语音交互的语音单元以及与所述gis场站地理信息管理系统进行视频交互的视频单元。

13、优选地，所述交通工具定位模块包括安装于交通工具上的北斗定位装置；所述北斗定位装置包括定位组件，用以向所述gis场站地理信息管理系统实时传输位置信息；所述北斗定位装置还包括线路导航系统，用以接收并显示所述gis场站地理信息管理系统传输的导航数据。

14、优选地，所述视频监控系统包括设置于所述作业区域和所述风电塔筒的监控摄像头；所述监控摄像头与所述gis场站地理信息管理系统通讯连接，以向所述gis场站地理信息管理系统实时传输监控画面数据。

15、优选地，所述gis场站地理信息管理系统还包括人员静止监测模块；所述人员静止监测模块包括标准预设单元、实时数据处理单元、比较单元以及预警单元；所述标准预设单元用于设定标准静止时间数据；所述实时数据处理单元与所述监控摄像头通讯连接，以接收所述监控摄像头传输的监控画面数据，并生成人员实时静止时间数据；所述比较单元分别与所述标准预设单元与实时数据处理单元电性连接，以为接收并比较所述标准静止时间数据与实时静止时间数据，并生成比较结果；所述预警单元与所述比较单元电性连接，以接收所述比较结果判断是否发出预警。

16、优选地，所述人车定位系统还包括：风险提示单元，用以对高风险路段行车安全进行提示；线路存储单元，用以存储交通工具和人员运动路径数据。

17、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

18、上述技术方案中所提供的一种风电场人车安全监控系统，通过人员定位模块随操作人员同步移动，能够实时向外传输操作人员的位置信息；通过在风电塔筒内，沿着风电塔筒轴向上设置若干层第一基站层(第一基站)，又在风电塔筒的底部设置传输基站，使得操作人员位于塔内时，人员定位模块传输的位置信息数据能够及时通过第一基站以及传输基站向gis场站地理信息管理系统传输，即通过若干基站的设置，确保人员的定位误差范围可精确至15cm以内，避免了人员定位信息不准以及定位信号无法发送至gis场站地理信息管理系统的情况，进而可避免操作人员定位丢失导致无法及时定位监测其位置，从而引起其出现异常时，无法及时定位搭救的安全隐患。

技术特征：

1.一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，包括：gis场站地理信息管理系统、人车定位系统以及视频监控系统，所述gis场站地理信息管理系统分别与所述人车定位系统、所述视频监控系统通讯连接；

2.根据权利要求1所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述第一基站层沿所述风电塔筒轴向等间距分布；

3.根据权利要求1所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，若干个位于同一高度的所述第一基站呈环形阵列分布，以形成所述第一基站层。

4.根据权利要求1所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述基站还包括设置于所述作业区域的第二基站；

5.根据权利要求1所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述基站设置为beacon定位基站；

6.根据权利要求1所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述人车定位系统还包括移动app、交通工具定位模块；

7.根据权利要求6所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述交通工具定位模块包括安装于交通工具上的北斗定位装置；

8.根据权利要求1所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述视频监控系统包括设置于所述作业区域和所述风电塔筒的监控摄像头；

9.根据权利要求8所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述gis场站地理信息管理系统还包括人员静止监测模块；

10.根据权利要求1或7所述的一种风电场人车安全监控系统，其特征在于，所述人车定位系统还包括：

技术总结
本技术涉及一种风电场人车安全监控系统，包括：GIS场站地理信息管理系统、人车定位系统、视频监控系统，所述人车定位系统包括人员定位模块以及若干与人员定位模块进行数据交互的基站，所述基站至少设置于风电场的作业区域以及风电塔筒；所述基站包括设置于所述风电塔筒底部的传输基站以及形成第一基站层的第一基站；所述第一基站层设置于所述风电塔筒内，且沿所述风电塔筒轴向间隔分布若干层；不同的所述第一基站之间、所述第一基站与所述传输基站之间、所述传输基站与所述GIS场站地理信息管理系统之间通讯连接，具有能够对风电塔筒内人员位置信息进行实时监控，以避免数据无法传输导致人员定位不准或不及时而引起救援不及时的安全隐患的优点。

技术研发人员：李焕龙,李洋龙,陆春波,王俭,邓宇强,何子春
受保护的技术使用者：华电电力科学研究院有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/2/1