一种汽车解码线自动测试装置的制作方法

本技术涉及汽车解码线，具体为一种汽车解码线自动测试装置。

背景技术：

1、传统汽车配线以功能为主，仅考虑接通关联及长度，后演进到用专用接头，但车厂使用汽车配线，考虑到安全、耐久、耐柔、耐震及在低温高温环境下的耐候性，故成本较高；但车辆运行可能遇事故，车辆受损当然也会使汽车配线异常；汽车配线损坏，简单的断线可以接回修复，但严重的必须更换，汽车配线关系到许多控制，如刹车控制系统，灯光控制系统及油电控制系统；每一条线都会影响行车安全，故许多车厂使用汽车配线，除了使用专用接头并将汽车配线中加入加密装置，使用非正常配线，影响小的仪表板上以灯光或文字警示，影响大的不仅警示，直接禁止启动行进。本实用新型为汽车解码线的自动测试装置。利用测试主机，内含电压产生器、电流传感器、电阻传感器、导线主体母接头导线主体接头及解密模组之接线盖，可以快速测试该编码线材的内部接线及加密模块是否正确。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型为一种汽车解码线自动测试装置，其中装置包含测试主机、导线主体接头及解密模组；导线主体接头与导线主体相接；接通后解密模组与汽车解码线内加密模组相对应，测试主机依祯测解密模组及主机反应结果判定汽车解码线是否合格。

2、其一为测试主机，内含电压产生器、电流传感器、电阻传感器、导线主体母接头导线主体接头及解密模组之接线盖。

3、其二为解密模组(300)可依据所测汽车解码线更换对应解密模组。

4、其三为导线主体接头，可依据所测汽车解码线更换对应导线主体接头。

5、基本上每条汽车解码线至少含导线主体及加密模组。为方便检测设置特制测试主机、导线主体接头及 解密模组；按下步骤自动测试。

6、测试步骤分段说明：

7、s10接头对接段：测试主机之导线主体母接头，先更换待测汽车解码线之导线主体对应的导线主体接头，解密模组之接线盖也换上对应解密模组。

8、s20打开电源段:打开测试主机电源。

9、s30: 读取电流电阻段:电压产生器给所需接线点电压以电流传感器及电阻传感器读取反馈值。

10、s40分析段: 依据电流传感器及电阻传感器读取反馈值判断是否在合理范围。

11、s50加密解密段:触发测试主机内解密模组，侦测反馈值；解密模组及加密模组，相互之间可以互传讯息，使解密模组也有加密作用。

12、s60 判断段:依以上步骤所有反馈值，判断结果。

13、其中，优选方案为：解密模组(300)及加密模组(500)，相互之间可以互传讯息，使解密模组(300)也有加密作用。

14、其中，优选方案为：为使测试主机可以测试多款汽车解码线，测试主机之导线主体母接头先更换待测汽车解码线之导线主体对应的导线主体接头，解密模组之接线盖也换上对应解密模组。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、1、为使测试主机可以测试多款汽车解码线，测试主机之导线主体母接头，先更换待测汽车解码线之导线主体对应的导线主体接头，解密模组之接线盖也换上对应解密模组。

17、2、大批量测试同款汽车译码线，汽车译码线不与测试主机之导线主体母接头，可以延长主机寿命。

18、3、使汽车解码线不易被劣质产品取代，保护车辆安全，间接保护驾驶人及乘车人员。

技术特征：

1.一种汽车解码线自动测试装置，其特征在于，装置包含测试主机(100)、导线主体接头(200)及解密模组(300)；导线主体接头(200)与导线主体(400)相接；接通后解密模组(300)与汽车解码线(600)内加密模组(500)相对应，测试主机(100)依侦测解密模组(300)及主机反应结果判定汽车解码线(600)是否合格。

2.根据权利要求1所述的一种汽车解码线自动测试装置，其特征在于，所述测试主机(100)，内含电压产生器(110)、电流传感器(120)、电阻传感器(130)、导线主体母接头(210)、 导线主体接头(200)、解密模组(300)及接线盖(140)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车解码线自动测试装置，其特征在于，所述导线主体接头(200)，可依据所测汽车解码线(600)更换对应导线主体接头(200)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车解码线自动测试装置，其特征在于，所述解密模组(300)可依据所测汽车解码线(600)更换对应解密模组(300)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车解码线自动测试装置，其特征在于，所述汽车解码线(600)含导线主体(400)及加密模组(500)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车解码线自动测试装置，其特征在于，所述解密模组(300)及加密模组(500)，相互之间可以互传讯息，使解密模组(300)也有加密作用。

技术总结
本技术具体为一种汽车解码线自动测试装置。装置包含测试主机(100)、导线主体接头(200)及解密模组(300)；导线主体接头(200)与导线主体(400)相接；接通后解密模组(300)与汽车解码线(600)内加密模组(500)相对应，测试主机(100)依祯测解密模组(200)及主机反应结果判定汽车解码线(600)是否合格。

技术研发人员：杨治国,袁赛花,许波,曾俊,蒋春红
受保护的技术使用者：深圳市好瑞采电子有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/2/25