专利名称：可免持话筒支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可免持话筒支撑架，尤指一种能提供无线电通话器于车上挂置及通话时，可免持话筒即可进行通话的支撑架。
由于工商社会的进步，使得无线电通话器(即移动电话)的使用已日愈普遍与迫切，然而迄今为止在车上使用无线电话器通话时，驾驶者仍必须一手持通话器，一手控制方向盘，才能在车上利用通话器进行通话，此种操作方式使驾驶者要以单手操控方向盘开车，故严重威胁到行车的安全；因此有些国家就有禁止驾驶人手持通话器单手开车的法律规定，以确保行车安全，如前所述通话器的使用对于忙碌的现代人而言，已到机不离手的地步，所以如何能既确保安全驾驶又可方便通话，已成为在车上使用无线电通话器者的殷切期盼。
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可免持话筒支撑架，其可将无线电通话器于车上能够挂置，使通话时可免持话筒即可进行通话操作，以确保行车安全及通话器可于车上使用。
为实现上述目的，本实用新型提供的可免持话筒支撑架以一基座的垂直片插入车门与玻璃窗间的缝隙，并利用一夹持片的对应夹持，使该支撑架可固结于车门，并由基座的水平片延接一支撑臂，而该支撑臂的另一端则与一通话器固定座侧缘的接合片相枢接，由上述支撑臂的两端分别与基座、通话器固定座的枢接，而形成两个转折点，以提供支撑臂及通话固定座可以左右转向旋摆，进而达到通话器能够依操作需求，适时调整其所在位置，让驾驶者可免持话筒以进行通话操作。
现配合附图列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的结构、特征及功能。
图1为本实用新型的立体分解图。
图2为本实用新型的立体外观图。
图3为本实用新型的通话器固定座转向的平面示意图。
图3A为图3中A部分的局部剖面放大图。
图3B为图3中B部分的局部剖面放大图。
图4为本实用新型于插入车门与玻璃窗的缝隙及夹持于车门的剖面示意图。
图5为本实用新型的实施例示意图。
图6为本实用新型的另一实施例的立体分解图。
参阅图1、2所示，本实用新型主要由一基座1、一夹持片5、一支撑臂4、一通话器固定座7、一接合片8、固定螺栓3及轴钉A、B等元件所组成，其中该基座1呈倒L形，在其垂直片11的上端缘延接一水平片12，并在该水平片12上的适当位置开设一横向槽孔121，另该水平片12的一侧缘延伸一凸出部122，该凸出部122上设有一轴孔123，可提供一轴钉A的穿引而与一支撑臂4相枢接，至于凸出部122的前缘，则设有一凹缺口124；该夹持片5也呈倒L形，在其上段的水平板面51上设有一螺孔511，可提供一固定螺栓3的锁结，另于其下段的垂直板面52上则设有若干穿孔521，用以提供一上盖741、一下盖743及一外罩742所组成的电池盒74与一喇叭73对应锁结于该夹持片5的两侧；该固定螺栓3用以穿过基座1的横向槽孔121而锁入该夹持片5的螺孔511；该支撑臂4为一中央空杆体，其内容置有一弹簧45，并于弹簧45的两端分别装设有卡销46、47，并在该支撑臂4的两端分别开设有一左右对称的纵向切槽43、44，以及一上下贯穿的轴孔41、42；该通话器固定座7用以提供通话器6的置放及固定，其侧缘或底缘与一接合片8相延接，而其上段设有一拾音臂71，该拾音臂71的前端则设有一拾音罩711，用以抵贴于通话器6的发音筒61，而该固定座本体7侧边设有一弹力夹72用以夹持通话器6；该接合片8前侧缘为一棘齿81，并设有一轴孔811，而后段则接合于通话器固定座7的侧缘或底部。
由上述构件的组成，当本实用新型欲固定于车门D时，请参阅图4，首先将基座1的垂直片11插入车门D与玻璃窗G间的缝隙(一般车窗与门体间皆留有适当的宽度，才能使车窗上、下开启，而本实用新型的垂直片11为一厚度很薄的片体，插入后不致影响车窗上、下的开启，同时为了防止垂直片刮伤车窗，亦可在垂直片上加贴一层软质保护膜，或将垂直片分成若干面积较小的垂直片，以减少接触面积，而通常情况，因该垂直片的厚度很薄，且厚度远小于玻璃窗与门体的间隙，所以玻璃窗并不会与垂直片接触)，然后再将夹持片5向内推抵至车门外壁，并由固定螺栓3迫紧锁入夹持片5的螺孔511，而使支撑架夹固于车门D；反之，欲将本实用新型卸离车门D时，只须松退固定螺栓3，再将夹持片5往外拉移，即可将支撑架自车窗间隙卸离。
请再参阅图3B所示，其中接合片8除了后段与通话固定器座7相连接外，其前侧缘的棘齿81楔入支撑臂4的纵向切槽44，并由轴钉B穿过支撑臂4的轴孔42、棘齿81的轴孔811，而使通话器固定座7与支撑臂4相枢接；另外支撑臂4杆体内的卡销47因受弹簧45的弹力作用而紧抵于棘齿81，形成一可转向的转折点，使通话器固定座7在以手调整其转向后，不致发生回位或滑移情形。因此，当本实用新型架设于车门上后，驾驶人欲拨号时，只须以手将通话器固定座7向内转向，即可使通话器6的号码按键朝向驾驶人(如图3所示)，以利拨号操作，而不必像以往驾驶人须一手同时握持方向盘及通话器，另一手进行拨号的操作方式，避免造成开车的危险。
请再参阅图3A所示，其中基座1的凸出部122楔入于支撑臂4的纵向切槽43内，并由轴钉A穿过支撑臂4的轴孔41、凸出部122的轴孔123，而使基座1与支撑臂4相枢接，形成一可转向的转折点，而该支撑臂4杆体内的卡销46因受弹簧45的弹力作用而紧抵于凸出部122前缘的内凹口124内，并使支撑臂4卡制定位。因此，当驾驶人欲进行通话时，只须用手将支撑臂4向上旋转，而使卡销46卡入凸出部122的内凹口124内，即可完成旋摆定位，然后将通话器固定座7转向调整，而使通话器6的收话筒62能够近邻驾驶人的嘴部(如图5所示)；反之通话完毕只须用手依相反顺序即可将支撑臂4与通话器固定座7回转原位。
图6所示为本实用新型的另一实施例，其中该基座1的水平片12上的凸出部122可改设为一横向槽孔125及一滑片9，并以一锁固螺栓3穿过横向槽孔125而锁结于一滑片9的螺孔91，另外滑片的前缘楔入于支撑臂4的纵向切槽43内，并由轴钉A穿过支撑臂的轴孔41、滑片9的轴孔92，而使支撑臂4与滑片9相枢接；再者，滑片9的前缘亦设有一内凹口93，其受支撑臂4的卡销46的顶抵，并由上述构件组合，而使支撑臂4、通话器固定座7及通话器6的位置能做更佳的调整，以适应驾驶人与车内空间的不同需求。
另外本实用新型所附加的通话器固定座7，由于其内部结构并非本实用新型的重点所在，虽然目前市售的通话器种类繁多，但皆只须在其侧缘或底部连结本实用新型的接合片8，即可配合本实用新型的使用，故不在此再加以赘述；至于图1所示的电池盒74、喇叭73等元件，均附属于通话器固定座7，也因各厂牌的不同，有的将电池盒、喇叭直接装设在通话器固定座的本体内，亦有的将其自本体内拉出延伸于固定座的外部，而以上两种实施方式均可利用本实用新型来搭配使用。
综上所述，本实用新型提供无线电通话器在车上置放及通话时可免持话筒而进行通话操作，并能兼顾到通话与行车安全的双重要求，同时可配合各型通话器固定座的使用，因此本实用新型的进步实用效益，为同类所无的创作。
权利要求1.一种可免持话筒支撑架，其包含一基座、一夹持片、一支撑臂、一通话器固定座、一接合片、固定螺栓及轴钉，其特征在于该基座的垂直片上端缘邻接一水平片，并在该水平片上设有一横向槽孔，以提供一固定螺栓穿入而与该夹持片对应锁结，另外该基座的水平片前缘则延伸一凸出部，并与该支撑臂的一端相枢接，形成支撑臂的左、右转向旋摆，而在该支撑臂的另一端则与该通话器固定座的侧缘或底部的接合片相枢接，形成由支撑臂调整通话器的位置，进而达到车上可免持话筒进行通话的结构。
2.如权利要求1所述的可免持话筒支撑架，其特征在于该支撑臂的中空杆体内可装设一弹簧，并在弹簧的一端或两端分别设有一卡销，而该卡销紧抵于基座凸出部的前缘或紧抵于接合片的棘齿上，形成支撑臂或通话器固定座转向旋摆的定位转折点。
3.如权利要求1所述的可免持话筒支撑架，其特征在于该夹持片的垂直板面上设有若干用于将通话器固定座所延接而出的喇叭装设于该夹持片上的穿孔。
4.如权利要求1所述的可免持话筒支撑架，其特征在于该基座的水平片的一侧可设一横向槽孔，由一固定螺栓穿过该槽孔并锁结于一滑片的螺孔，而该滑片的前缘与该支撑臂的一端相枢接，由滑片调整支撑臂及通话器固定座的前后位置。
5.如权利要求1所述的可免持话筒支撑架，其特征在于该接合片的一端可固结于通话器固定座的侧缘或底部，而另一端则与该支撑臂的一端相枢接。
专利摘要一种可免持话筒支撑架，尤指一种能提供无线电通话器于车上挂置及通话时可免持话筒即可进行通话的支撑架，由基座的垂直片上端缘邻接一水平片，该水平片上设一横向槽孔，以供一固定螺栓穿入而与一夹持片对应锁结，而该基座的水平片前缘则延伸一凸出部，并与一支撑臂的一端相枢接，以使支撑能左右转向旋摆，而在该支撑臂的另一端则与一通话器固定座侧缘的接合片相枢接，使通话固定座亦可左右转向旋摆，以调整通话器的位置。
文档编号H04M1/04GK2212864SQ9422247
公开日1995年11月15日 申请日期1994年9月21日 优先权日1994年9月21日
发明者陈锡勋 申请人:怡利电子工业股份有限公司