一种应用新一代声波通讯技术的车辆物联网系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及新一代信息技术领域，尤其涉及声波通讯技术，物联网技术以及车辆管理技术。
【背景技术】
[0002]现有的车辆管理系统，例如停车场车辆管理系统，通常是通过进场时，车主在闸机、起落杆设备上按键取1C卡，闸机、起落杆开启放车辆入场，待车辆出场时，管理人员刷1C卡，查阅停车费用，在收取停车费用之后，管理人员开启闸机、起落杆，放车辆离场。
[0003]在更先进一些的管理系统中，在停车场入口处与出口处设置有蓝牙感应器，车辆上也设置有相应的蓝牙设备，通过蓝牙协议，将车辆信息发送至停车场设备上，若符合进场或离场条件，则开启闸机、起落杆，放车辆进场或离场。
[0004]还有一些管理系统中，设置有摄像头，通过摄像头拍摄车辆车牌，并通过图像识别技术识别出车辆车辆上的字符，进行记录，作为车辆管理之用。
[0005]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题:
[0006]1、1C卡取卡方式对车辆进行管理效率低下，1C卡容易丢失；
[0007]2、采用蓝牙感应方式的管理系统，车辆上需要专门配备蓝牙设备，对没有配备蓝牙设备或蓝牙设备丢失的车辆无法进行管理；
[0008]3、摄像头拍摄，并进行图像识别的方式对车辆进行管理，存在识别正确率有待提高的问题。
【发明内容】
[0009]为此，需要提供一种不同于现有技术的车辆物联网系统，通过新一代通讯技术实现车辆与管理系统的智能互动，无需配备额外设备，并能准确管理车辆。
[0010]为实现上述目的，发明人提供了一种应用新一代声波通讯技术的车辆物联网系统，所述车辆物联网系统包括:车辆与管理系统，所述管理系统包括车辆管理设备与车辆限位装置；
[0011]所述车辆包括调制模块、驱动电路与车辆喇叭，所述调制模块与驱动电路连接，用于根据需要调制的信息控制驱动电路输出含调制信息的电流，所述驱动电路通过电流驱动车辆喇叭发声，所述驱动电路的输出端与车辆喇叭连接，用于通过含调制信息的电流驱动车辆喇叭发声，用于根据含调制信息的电流发出含调制信息的声波；
[0012]所述车辆管理设备包括声波检测模块，解调模块，处理模块与存储模块，所述声波检测模块与解调模块连接，所述声波检测模块用于接收含调制信息的声波，并将含调制信息的声波转换为含调制信息的电流，所述解调模块用于从含调制信息的电流解调信息，并将解调出的信息发送至处理模块，所述存储模块与处理模块连接，用于存储信息，所述处理模块用于处理解调出的信息，并根据处理结果判断是否满足预设条件，若满足预设条件，则指令车辆限位装置执行与预设条件对应的动作；
[0013]所述车辆限位装置包括动作机构与车辆限位机构，所述动作机构与车辆管理设备连接，用于接收车辆车辆管理设备的指令，并根据车辆管理设备的指令进行动作，所述动作机构与车辆限位机构传动连接，当动作机构动作时带动车辆限位机构运动，所述车辆限位机构具有放行状态与拦阻状态。
[0014]可选的，所述声波检测模块与车辆限位装置设置于停车位处，所述调制信息中包含车辆ID信息，所述存储模块中存储有车辆ID信息；
[0015]所述处理模块用于比对解调出的车辆ID信息与存储模块中的车辆ID信息，若解调出的车辆ID信息属于存储模块所存储的车辆ID信息，则指令车辆限位装置将车辆限位机构从拦阻状态切换至放行状态。
[0016]可选的，所述声波检测模块包括第一声波检测模块与第二声波检测模块，所述解调模块包括第一解调模块与第二解调模块，所述第一声波检测模块与第一解调模块连接，第一解调模块将解调出的信息发送至处理模块，所述第二声波检测模块与第二解调模块连接，第二解调模块将解调出的信息发送至处理模块；
[0017]所述车辆限位装置包括第一车辆限位装置与第二车辆限位装置，所述第一车辆限位装置包括第一动作机构与第一车辆限位机构，所述第一动作机构与车辆管理设备连接，用于接收车辆车辆管理设备的指令，并根据车辆管理设备的指令进行动作，所述第一动作机构与第一车辆限位机构传动连接，当第一动作机构动作时带动第一车辆限位机构运动，所述第二车辆限位装置包括第二动作机构与第二车辆限位机构，所述第二动作机构与车辆管理设备连接，用于接收车辆车辆管理设备的指令，并根据车辆管理设备的指令进行动作，所述第二动作机构与第二车辆限位机构传动连接，当第二动作机构动作时带动第二车辆限位机构运动；
[0018]所述第一声波检测模块与第一车辆限位装置设置于交通设施入口处，所述第二声波检测模块与第二车辆限位装置设置于交通设施出口处；
[0019]所述调制信息中包含车辆ID信息；
[0020]所述处理模块用于，当接收到第一解调模块发送的含车辆ID信息的信息时，将车辆ID信息或其相关信息记录于存储模块中，并指令第一车辆限位装置将第一车辆限位机构从拦阻状态切换至放行状态，当接收到第二解调模块发送的含车辆ID信息的信息时，判断该车辆ID信息是否符合放行条件，若符合放行条件，指令第二车辆限位装置将第二车辆限位机构从拦阻状态切换至放行状态。
[0021]可选的，所述处理模块用于当接收到第二解调模块发送的含车辆ID信息的信息时，从该车辆ID信息对应的账户上扣取设定的费用，当扣取费用成功后，判断为符合放行条件。
[0022]可选的，所述车辆管理设备还包括显示模块或音频模块，所述显示模块或音频模块与处理模块连接，所述处理模块用于当接收到第二解调模块发送的含车辆ID信息的信息时，通过显示模块或音频模块提示该车辆ID对应费用，所述处理模块还用于检测管理人员的放行操作，当检测到管理人员的放行操作时，判断为符合放行条件。
[0023]可选的，所述调制信息中包括账户信息，所述处理模块用于，当接收到解调模块发送的含账户信息的信息时，根据设定或管理人员输入的指令，从该账户信息对应的账户上扣取费用，当扣取费用成功后，判断为符合放行条件，指令车辆限位装置将车辆限位机构从拦阻状态切换至放行状态。
[0024]可选的，所述车辆管理设备还包括显示模块或音频模块，所述显示模块或音频模块与处理模块连接，所述处理模块用于当接收到解调模块发送的账户信息时，通过显示模块或音频模块提示该账户对应费用。
[0025]可选的，所述车辆包括设备连接装置，所述设备连接装置与调制模块连接，设备连接装置用于连接便携式电子设备，并用于将所连接的便携式电子设备中的信息通过调制模块、驱动电路与车辆喇叭调制到声波中。
[0026]可选的，所述设备连接装置通过有线或无线方式与便携式电子设备连接，所述便携式电子设备为:个人计算机、智能移动终端、穿戴式智能设备或车载智能设备。
[0027]区别于现有技术，上述技术方案利用车辆现有的车辆喇叭，在车辆声波中调制了通讯信息，当车辆声波被监测装置所检测到之后，通过解调模块对声波进行解调，可以获得车辆所发送的通讯信息，通过预设的步骤对通讯信息的处理，根据处理结果判断是否满足预设条件，若满足预设条件，则车辆管理设备通过对车辆限位装置的控制对车辆放行或拦阻。实施例通过这样的方式，利用车辆喇叭与车辆管理设备之间的声波通讯通讯，实现了对车辆的管理。
【附图说明】
[0028]图1为【具体实施方式】所述车辆物联网系统各部分构成示意图一；
[0029]图2为【具体实施方式】所述车辆物联网系统各部分构成示意图二；
[0030]图3为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图一；
[0031]图4为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图二；
[0032]图5为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图三；
[0033]图6为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图四；
[0034]图7为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图五；
[0035]图8为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图六；
[0036]图9为【具体实施方式】所述车辆物联网系统模块结构示意图七；
[0037]图10为【具体实施方式】所述车辆物联网管理方法流程示意图一；
[0038]图11为【具体实施方式】所述车辆物联网管理方法流程示意图二 ；
[0039]图12为【具体实施方式】所述车辆物联网管理方法流程示意图三；
[0040]图13为【具体实施方式】所述车辆物联网管理方法流程示意图四；
[0041]图14为【具体实施方式】所述车辆物联网管理方法流程示意图五；
[0042]图15为【具体实施方式】所述车辆物联网管理方法流程示意图六。
[0043]附图标记说明: