一种可翻转前置摄像头的行车记录系统及方法
【专利摘要】本发明涉及行车记录技术领域，公开一种可翻转前置摄像头的行车记录系统及方法，采用前置摄像头用于在行车过程中进行录像和拍照，得到行车的前方情况；旋转模块用于控制前置摄像头进行旋转切换；行车记录模块用于对前置摄像头得到的前方情况进行行车记录，得到记录数据。本发明中的行车记录系统采用前置摄像头在行车过程中进行录像和拍照，利用手机前置摄像头实现大广角的行车记录功能，同时前置大pixel(单个像素的面积大，感光能力强)记录仪的夜视能力大副提升，与后置相比功耗大幅减少，即整个系统功耗低、视场角广，成像效果也更好。
【专利说明】
一种可翻转前置摄像头的行车记录系统及方法
技术领域
[0001]本发明涉及行车记录技术领域，更具体的说，特别涉及一种可翻转前置摄像头的行车记录系统及方法。
【背景技术】
[0002]行车记录仪对于有车一族是不可或缺的，同时随着智能手机的快速发展，越来越多的需求寄托在手机上，行车记录仪的功能也是其一。目前应用市场上有一些车记录仪的android安装包(apk)，但其存在功耗高和视场角小的问题，使得手机行车记录仪功能的可用性较差。由于后置摄像头camera的像素越来越高，至少1300w，所以其功耗高。同时后置的camera，由于要拍摄相对较远位置的景物，所以视场角FOV较小，不能拍摄到更广的画面。
[0003]此外，决定相机画质的主要因素是传感器尺寸和单个像素尺寸，像素是用来计算数码影像的一种单位，即把影像照片放大数倍，就会发现这些连续色调其实是由许多色彩相近的小方点所组成，这些小方点就是构成影像的最小单位“像素”。比如iPhone 6后置camera所搭载的感光元件像素尺寸为1.5微米，而一些1300万机型的像素尺寸则只有1.12微米，显然前置camera的2.0微米是个非常庞大的数字。
[0004]与后置摄像头相比，前置camera的像素小(为200?500W)，同时前置camera基本上用来自拍，所以视场角FOV较大。后置camera随着像素越高，单位个像素(pixel)尺寸就越小了，很多后置都是pixel = 1.12微米，单位个像素感光性性对较弱。而前置camera单个像素可以达到2.0以上，最直接的好处就是，弱光环境下(比如夜间行车等)拍照效果更好了。原因就是单位个像素尺寸大，感光量就会大幅增加(可提升300%)，也意味着在黑暗中能比别的手机获得更多的光，成像自然更好。
[0005]基于以上，若使用可旋转的前置camera来做行车记录仪可以达到很好的效果。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种可翻转前置摄像头的行车记录系统及方法，能够实现行车过程中的录像和拍照，其功耗低、视场角广，成像效果也更好。
[0007]为了解决以上提出的问题，本发明采用的技术方案为:
[0008]—种可翻转前置摄像头的行车记录系统，包括前置摄像头、旋转模块、行车记录模块;所述前置摄像头用于在行车过程中进行录像和拍照，得到行车的前方情况;所述旋转模块用于控制前置摄像头进行旋转切换;所述行车记录模块用于对前置摄像头得到的前方情况进行行车记录，得到记录数据。
[0009]所述行车记录系统还包括录像记录模块和加速度传感器;所述录像记录模块用于对所述记录数据进行录像记录，所述加速度传感器用于对所述记录数据进行数据监听。
[0010]所述行车记录系统还包括读取模块，用于读取所述加速度传感器监听到的数据情况。[0011 ]所述行车记录系统还包括监测模块和连拍模块；
[0012]所述监测模块根据所述数据情况进行监测，若所述数据情况发生剧烈变化，则立即启动连拍t吴块；
[0013]所述连拍模块控制前置摄像头进行连续拍照，得到紧急情况时前方情况的照片。
[0014]所述行车记录系统还包括系统存储模块，用于存储所述照片和录像记录。
[0015]所述前置摄像头通过卡簧和底座安装在手机上，其排线通过模组从手机旋转处穿过，并连接手机模组和手机主板。
[0016]当前置摄像头从前置向后置旋转时，顺时针旋转180°;从后置向前置旋转，逆时针旋转180° O
[0017]—种可翻转前置摄像头的行车记录方法，该记录方法的具体步骤如下:
[0018]步骤SI:将前置摄像头安装在手机上，并通过旋转模块将其旋转至后置；
[0019]步骤S2:点击手机上camera应用的图标，预览前置摄像头的后置内容；
[0020]步骤S3:通过行车记录模块开始进行行车记录，得到记录数据。
[0021]所述步骤S3中，还通过录像记录模块对记录数据进行录像记录，同时加速度传感器开始进行数据监听。
[0022]所述记录方法的具体步骤如下:
[0023]步骤S4:当监测模块监测到所监听到的数据情况发生剧烈变化时，启动连拍模块；
[0024]步骤S5:连拍模块控制前置摄像头进行连续拍照；
[0025]步骤S6:系统存储模块存储紧急情况时前方情况的照片，及行车过程中的录像记录。
[0026]与现有技术相比，本发明的有益效果在于:
[0027]本发明中的行车记录系统采用前置摄像头在行车过程中进行录像和拍照，利用手机前置camera实现大广角的行车记录功能，同时前置大pixel (单个像素的面积大，感光能力强)记录仪的夜视能力大副提升，与后置相比功耗大幅减少，即整个系统功耗低、视场角广，成像效果也更好；
[0028]此外，本发明不仅能实现行车过程中行车记录的功能，还增加了紧急情况的拍照功能，这样可以高清记录行车的周围情况，弥补录像的不足，整个系统简单、可靠且易于实现。
【附图说明】
[0029]图1为本发明可翻转前置摄像头的行车记录系统的原理图。
[0030]图2为本发明前置摄像头的安装示意图。
[0031 ]图3为本发明可翻转前置摄像头的行车记录方法的流程图。
【具体实施方式】
[0032]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
[0034]参阅图1所示，本发明提供的一种可翻转前置摄像头的行车记录系统，包括前置摄像头、旋转模块、行车记录模块、录像记录模块、加速度传感器、读取模块、监测模块、连拍模块。
[0035]所述前置摄像头用于在行车过程中进行录像和拍照，得到行车的前方情况。所述前置摄像头通过卡簧和底座安装在手机上，其排线通过模组从手机旋转处穿过，并连接手机模组和手机主板(参阅图2所示)。
[0036]上述中，通过所述卡簧和底座能够调节前置摄像头的旋转角度，前置摄像头从前置向后置旋转，只能顺时针旋转180° ;从后置向前置旋转，只能逆时针旋转180°。
[0037]所述旋转模块用于控制前置摄像头进行旋转，实现前置和后置的切换，即控制其进行后置或者切换至前置。
[0038]所述行车记录模块用于对前置摄像头得到的前方情况进行行车记录，并将记录数据输出给录像记录模块进行录像记录;还将记录数据输出给加速度传感器。
[0039]所述加速度传感器用于对所述记录数据进行数据监听；
[0040]所述读取模块读取加速度传感器监听到的数据情况，并将其输出给监测模块。
[0041 ]所述监测模块根据所述数据情况进行监测，若所述数据情况发生剧烈变化，则立即启动连拍t吴块。
[0042]所述连拍模块控制前置摄像头进行连续拍照，得到紧急情况时前方的照片。
[0043]上述中，剧烈情况指可能发生了急刹车或者碰撞等情况，则启动连拍模块进行拍照。本实施例中，为了保证其可靠性，所述连拍模块控制前置摄像头连拍十张照片，利用高像素记录下紧急情况时前方情况的照片。
[0044]上述中，所述行车记录系统还包括系统存储模块，用于存储紧急情况时前方情况的照片和行车过程中的录像记录，这样可以方便观看。
[0045]如附图3所示，本发明还提供一种可翻转前置摄像头的行车记录方法，该记录方法的具体步骤如下:
[0046]步骤S1:将前置摄像头安装在手机上，并通过旋转模块将其旋转至后置。
[0047]步骤S2:点击手机上camera应用的图标，预览前置摄像头的后置内容，即行车前方的情况。
[0048]上述中，所述前置摄像头的初始安装方向为前置方向，当需要进行行车记录时，则将其旋转至后置。
[0049]步骤S3:通过行车记录模块开始进行行车记录，录像记录模块开始进行录像记录，同时加速度传感器开始进行数据监听。
[0050]本步骤中，所述加速度传感器(重力感应器)是一种能够测量加速力的电子设备，其为手机里面自带的。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力。
[0051 ]步骤S4:当监测模块监测到所监听到的数据情况发生剧烈变化时，启动连拍模块。
[0052]步骤S5:连拍模块控制前置摄像头进行连续拍照，即在录像中进行拍照的功能，连拍10张，利用高像素记录下紧急情况时前方情况的照片。
[0053]步骤S6:系统存储模块存储紧急情况时前方情况的照片，及行车过程中的录像记录。
[0054]本发明除了实现行车记录的功能，还增加了紧急情况的拍照功能，可以高清记录周围情况，弥补录像的不足。此外，还可以大幅减少社交软件(比如微信等)拍摄后置场景时功耗更低，待机时间更长。
[0055]本发明还可以和后置摄像头组成双camera拍照功能，通过算法实现3D拍摄和单张照片画质增强，即前置摄像头给手机功能扩展带来巨大优势。
[0056]上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:包括前置摄像头、旋转模块、行车记录模块;所述前置摄像头用于在行车过程中进行录像和拍照，得到行车的前方情况；所述旋转模块用于控制前置摄像头进行旋转切换;所述行车记录模块用于对前置摄像头得到的前方情况进行行车记录，得到记录数据。2.根据权利要求1所述的可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:所述行车记录系统还包括录像记录模块和加速度传感器;所述录像记录模块用于对所述记录数据进行录像记录，所述加速度传感器用于对所述记录数据进行数据监听。3.根据权利要求2所述的可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:所述行车记录系统还包括读取模块，用于读取所述加速度传感器监听到的数据情况。4.根据权利要求3所述的可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:所述行车记录系统还包括监测模块和连拍模块； 所述监测模块根据所述数据情况进行监测，若所述数据情况发生剧烈变化，则立即启动连拍模块； 所述连拍模块控制前置摄像头进行连续拍照，得到紧急情况时前方情况的照片。5.根据权利要求4所述的可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:所述行车记录系统还包括系统存储模块，用于存储所述照片和录像记录。6.根据权利要求1或5所述的可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:所述前置摄像头通过卡簧和底座安装在手机上，其排线通过模组从手机旋转处穿过，并连接手机模组和手机主板。7.根据权利要求6所述的可翻转前置摄像头的行车记录系统，其特征在于:当前置摄像头从前置向后置旋转时，顺时针旋转180° ;从后置向前置旋转，逆时针旋转180°。8.—种基于权利要求1-7所述行车记录系统的可翻转前置摄像头的行车记录方法，其特征在于:该记录方法的具体步骤如下: 步骤Si:将前置摄像头安装在手机上，并通过旋转模块将其旋转至后置； 步骤S2:点击手机上camera应用的图标，预览前置摄像头的后置内容； 步骤S3:通过行车记录模块开始进行行车记录，得到记录数据。9.根据权利要求8所述的可翻转前置摄像头的行车记录方法，其特征在于:所述步骤S3中，还通过录像记录模块对所述记录数据进行录像记录，同时加速度传感器开始进行数据监听。10.根据权利要求9所述的可翻转前置摄像头的行车记录方法，其特征在于:所述记录方法还包括如下步骤: 步骤S4:当监测模块监测到所监听到的数据情况发生剧烈变化时，启动连拍模块； 步骤S5:连拍模块控制前置摄像头进行连续拍照； 步骤S6:系统存储模块存储紧急情况时前方情况的照片，及行车过程中的录像记录。
【文档编号】H04M1/02GK105872140SQ201610224057
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】高聪
【申请人】乐视控股（北京）有限公司, 乐视移动智能信息技术（北京）有限公司