一种汽车音响喇叭的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车音响领域，具体涉及一种汽车音响喇叭。
【背景技术】
[0002]汽车作为现代的交通工具，其提供了出行的便利，因此，近几年汽车产业得到迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，人们也开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，这就需要音响进行声音输出，音响是一种十分常用的电声转换器件。音响对声音的要求也越来越高，特别是车内剧院效果的要求促使对车内低频音效的要求更加突出，但是有音响的低音效果不佳，性能及方向的指向性差。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，低音效果好，且提高性能和指向性的汽车音响喇叭。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车音响喇叭，其包括壳体，固定安装在壳体上的磁路系统，以及与磁路系统电性连接的插头，壳体包括下壳体以及通过螺丝固定安装在下壳体上方的上壳体，下壳体的内部一体成型有外回音管，外回音管的上端开设有盲孔，上壳体向下延伸有伸入盲孔内的内回音管，内回音管的中部设置有通孔。
[0007]其中，上壳体的下方向下延伸有凸柱，下壳体的上方开设有与凸柱相配合的凹槽。
[0008]其中，下壳体的边缘设置有多个连接孔，上壳体的下方设置有多个插入连接孔内的连接轴，连接轴的中部开设有与螺丝相配合的螺纹孔。
[0009]其中，磁路系统包括T铁，依次套装在T铁外的磁体和导磁板，固定安装在导磁板上方的盆架以及设置在盆架上方的音膜以及安装在音膜上的音圈，盆架的上方固定安装在上壳体上，音圈的内圈与T铁之间设置有间隙，音圈的外圈与磁体、导磁板之间设置有间隙。
[0010]其中，音膜的末端固定安装有阻尼环，阻尼环固定安装在盆架上。
[0011]其中，音膜的上方设置有防尘帽。
[0012]其中，磁路系统的上方设置有盆罩。
[0013]其中，上壳体上开设有容纳插头的插槽。
[0014]其中，插槽上设置有用于固定插头的卡扣，插头的下方设置有与卡扣相配合的卡槽。
[0015]其中，插槽上设置有用于定位插头的定位块。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本实用新型在壳体上设置回音管，使汽车音响的低频效果得到增强，提高了其性能和方向的指向性，使得汽车内也有剧院效果；而且设置阻尼环，提升低频响应。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型汽车音响喇叭的立体结构示意图。
[0019]图2是本实用新型汽车音响喇叭的横向剖面结构示意图。
[0020]图3是图2的A-A剖视图。
[0021]图4是图2的B-B剖视图。
[0022]图5是本实用新型汽车音响喇叭的壳体的爆炸结构示意图。
[0023]图中，1-下壳体；2_磁路系统；3_上壳体；4-盆罩；5-插头；6-螺丝；11_外回音管；12_盲孔；13_凹槽；14_连接孔；21-T铁；22_磁体；23_导磁板；24_盆架；25_音膜；26-音圈；27_阻尼环；28_防尘帽；29_散热片；31_内回音管；32_通孔；33_凸柱；34_连接轴；35_插槽；36_卡扣；37_定位块；38_锥形轴；51_卡槽。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0025]本实用新型汽车音响喇叭的结构如图1所示，其剖面结构如图2、图3和图4所示，其壳体的结构如图5所示，该汽车音响喇叭包括壳体，固定安装在壳体上的磁路系统2，以及与磁路系统2电性连接的插头5，壳体包括下壳体I以及通过螺丝6固定安装在下壳体I上方的上壳体3，下壳体I的内部一体成型有外回音管11，外回音管11的上端开设有盲孔12，上壳体3向下延伸有伸入盲孔12内的内回音管31，内回音管31的中部设置有通孔32。其中，磁路系统2包括T铁21，依次套装在T铁21外的磁体22和导磁板23，固定安装在导磁板23上方的盆架24以及设置在盆架24上方的音膜25以及安装在音膜25上的音圈26，盆架24的上方固定安装在上壳体3上，音圈26的内圈与T铁21之间设置有间隙，音圈26的外圈与磁体22、导磁板23之间设置有间隙。
[0026]上述磁路系统2的上方设置有盆罩4，这样可以避免其他物体接触磁路系统，而影响磁路系统的正常使用。
[0027]上壳体3的上方设置有用于定位的锥形轴38，上述盆架24的上方设置有供锥形轴38穿过的第一定位孔(图中未示出)，上述盆罩4上也开设有供锥形轴38穿过的第二定位孔(图中未示出)。
[0028]上壳体3的下方向下延伸有凸柱33，下壳体I的上方开设有与凸柱33相配合的凹槽13，凸柱与凹槽的配合便于上壳体与下壳体安装时的定位。
[0029]下壳体I的边缘设置有多个连接孔14，上壳体3的下方设置有多个插入连接孔14内的连接轴34，连接轴34的中部开设有与螺丝6相配合的螺纹孔(图中未示出)，连接轴与连接孔的设置便于上壳体与下壳体的定位安装。
[0030]上述音膜25的末端固定安装有阻尼环27，阻尼环27固定安装在盆架24上，阻尼环的设置，提升了其低频相应。
[0031]上述音膜25的上方设置有防尘帽28，避免灰尘进入音膜中部的孔内而影响音圈的正常工作。
[0032]上述盆架上设置有波浪状的散热片29，便于磁路系统的散热，提高音响的性能，提高声音质量。
[0033]上壳体3上开设有容纳插头5的插槽35，避免插头裸露在壳体外而使插头受到损坏；插槽35上设置有用于固定插头的卡扣36，插头5的下方设置有与卡扣36相配合的卡槽51，采用卡扣与卡槽的配合设置，便于固定安装插头。
[0034]插槽35上设置有用于定位插头5的定位块37，定位块的设置可以防止插头滑出插槽外，便于插头的定位。
[0035]工作时，音圈绕组的导线有电流通过，并通过磁路系统的作用，在间隙中的绕组会产生与流经电流强度和方向相符的磁力并推动音膜运动，从而实现声音的输出，在壳体上设置回音管，使得本实用新型的低频效果得到增强，提高了其性能和方向的指向性。
[0036]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车音响喇叭，其特征在于:所述汽车音响喇叭包括壳体，固定安装在所述壳体上的磁路系统(2)，以及与所述磁路系统(2)电性连接的插头(5)，所述壳体包括下壳体(I)以及通过螺丝(6)固定安装在所述下壳体(I)上方的上壳体(3)，所述下壳体(I)的内部一体成型有外回音管(11)，所述外回音管(11)的上端开设有盲孔(12)，所述上壳体(3)向下延伸有伸入所述盲孔(12)内的内回音管(31)，所述内回音管(31)的中部设置有通孔(32)。
2.根据权利要求1所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述上壳体(3)的下方向下延伸有凸柱(33)，所述下壳体(I)的上方开设有与所述凸柱(33)相配合的凹槽(13)。
3.根据权利要求1所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述下壳体(I)的边缘设置有多个连接孔(14)，所述上壳体(3)的下方设置有多个插入所述连接孔(14)内的连接轴(34)，所述连接轴(34)的中部开设有与所述螺丝(6)相配合的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述磁路系统(2)包括T铁(21)，依次套装在所述T铁(21)外的磁体(22)和导磁板(23)，固定安装在所述导磁板(23)上方的盆架(24)以及设置在所述盆架(24)上方的音膜(25)以及安装在所述音膜(25)上的音圈(26)，所述盆架(24)的上方固定安装在所述上壳体(3)上，所述音圈(26)的内圈与所述T铁(21)之间设置有间隙，所述音圈(26)的外圈与所述磁体(22)、所述导磁板(23)之间设置有间隙。
5.根据权利要求4所述的汽车音响喇机，其特征在于:所述音膜(25)的末端固定安装有阻尼环(27)，所述阻尼环(27)固定安装在所述盆架(24)上。
6.根据权利要求4所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述音膜(25)的上方设置有防尘帽(28) ο
7.根据权利要求1或4所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述磁路系统(2)的上方设置有盆罩(4)。
8.根据权利要求1所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述上壳体(3)上开设有容纳所述插头(5)的插槽(35)。
9.根据权利要求8所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述插槽(35)上设置有用于固定所述插头的卡扣(36)，所述插头(5)的下方设置有与所述卡扣(36)相配合的卡槽(51)。
10.根据权利要求8所述的汽车音响喇叭，其特征在于:所述插槽(35)上设置有用于定位所述插头(5)的定位块(37)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车音响喇叭，其包括壳体，固定安装在壳体上的磁路系统，及与磁路系统电性连接的插头，壳体包括下壳体以及通过螺丝固定安装在下壳体上方的上壳体，下壳体的内部一体成型有外回音管，外回音管的上端开设有盲孔，上壳体向下延伸有伸入盲孔内的内回音管，内回音管的中部设置有通孔。其中，磁路系统包括T铁，依次套装在T铁外的磁体和导磁板，固定安装在导磁板上方的盆架以及设置在盆架上方的音膜以及安装在音膜上的音圈，音圈的内圈与T铁之间设置有间隙，音圈的外圈与磁体、导磁板之间设置有间隙。本实用新型在壳体上设置回音管，使汽车音响的低频效果得到增强，提高了其性能和方向的指向性，使得汽车内也有剧院效果。
【IPC分类】H04R1-20
【公开号】CN204392536
【申请号】CN201520127937
【发明人】宋金勇, 李胜旺, 姜乃东
【申请人】宁波艾思科汽车音响通讯有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年3月5日