专利名称：共用对重分开传动式曳引机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种共用对重分开传动式曳引，优其是适用各种电梯和施工升降机的钢丝绳传动的曳引机构。
背景技术：
目前，公知的各种电梯和施工升降机的曳引机构电轿厢(吊笼)、钢丝绳、曳引轮和对重组成。将一组钢丝绳绕套在曳引轮上，钢丝绳的一端与轿厢(吊笼)连接，另一端与对重连接，即一个轿厢(吊笼)配置一个对重，每根钢丝绳的载荷分布靠张紧机构调节，且调节十分困难，在使用过程中，经常出现因钢丝绳载荷分布不均匀而产生钢丝绳断裂和跳动现象，故影响整机运行的安全性和平稳性。
发明内容
为了克服现有的曳引机构中存在的钢丝绳载荷分布不均匀和调节困难的不足，本发明提供一种共用对重分开传动式曳引机构。该曳引机构采用二个轿厢(吊笼)共用一个对重，使整机结构更为简单，钢丝绳载荷分布由对重块的重力自动调节，每根钢丝绳始终处于相等的张紧状态，整机运行平稳、安全可靠。
本发明解决其技术的问题所采用的技术方案是采用二个轿厢(吊笼)共用一个对重，将一组钢丝绳分别绕套在二组独立传动的曳引轮上，钢丝绳的二端与二个轿厢(吊笼)连接，再将一组对重块通过动滑轮悬挂在二组曳引轮之间对应的钢丝绳上。在对重块的重力作用下，每根钢丝绳始终于相等的张紧状态，当二组曳引轮作独立或同步的正反转动时，在磨擦力的作用下，二个轿厢(吊笼)则作独立的上升下降运动或同步的上下相向运动。
本发明的用益效果是，钢丝绳载荷分布非常均匀，无须调节，整机运行平稳，安全可靠，结构简单，使用维修方便。二个轿厢(吊笼)既可作独立的上升下降运动，又可作同步的上下相向运动。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的工作原理图。
图中1、轿厢(吊笼)，2、钢丝绳，3、曳引轮，4、曳引轮，5、轿厢(吊笼)，6、动滑轮，7、对重块。
具体实施例方式
在图1中，一组钢丝绳(2)的一端与轿厢(吊笼)(1)连接，然后绕套在一组曳引轮(3)上，通过动滑轮(6)后再绕套在另一组曳引轮(4)上，另一端与轿厢(吊笼)(5)连接，动滑轮(6)固定在对重块(7)上，由于每一根(或二根)钢丝绳(2)上都悬挂着一个相等质量的对重块(7)，且每个对重块(7)与对重块(7)之间可以自由的上下(垂直方向)滑动一定距离ΔS，ΔS最好不超过钢丝绳总长的千分之一，在对重块(7)的重力作用下，每根钢丝绳(2)始终都处于相等的张紧状态，当曳引轮(3)和曳引轮(4)作独立的正反转动时，在钢丝绳与曳引轮绳槽之间的磨擦力的作用下，轿厢(吊笼)(1)和轿厢(吊笼)(5)作独立的上升或下降运动，此时动滑轮(6)和对重块(7)则可能处于上升、下降或静止三种不同状态。当曳引轮(3)和曳引轮(4)作同步的正反转动时，而此时轿厢(吊笼)(1)与轿厢(吊笼)(5)，一个处在底层位置，而另一个处在顶层(或所需停层)位置，在钢丝绳与曳引轮绳槽之间的磨擦力的作用下，轿厢(吊笼)(1)和轿厢(吊笼)(5)则作同步的上下相向运动，此时动滑轮(6)和对重块(7)，则处于相对静止状态。
权利要求
1.一种共用对重分开传动式曳引机构，在于钢丝绳与轿厢(吊笼)、对重和曳引轮之间的连接，其特征是采用二个轿厢(吊笼)共用一个对重，一组钢丝绳的二端与二个轿厢(吊笼)连接，中间绕套在二组独立的曳引轮上，一组对重块通过动滑轮悬挂在二组曳引轮之间对应的钢丝绳上。
2.根据权利要求1所述的共用对重分开传动式曳引机构，其特征是动滑轮固定在对重块上，且每个对重块的质量均相等，其误差不超过10％。
3.根据权利要求1所述的共用对重分开传动式曳引机构，其特征是每个对重块与对重块之间可以自由的上下(垂直方向)相对滑动。
全文摘要
本发明提供一种共用对重分开传动式曳引机构。它是在于二个轿厢(吊笼)共用一个对重，一组钢丝绳分别绕套在二组独立的曳引轮上，钢丝绳的二端与二个轿厢(吊笼)连接，一组相等质量的对重块通过动滑轮悬挂在二组曳引轮之间所对应的钢丝绳上，且对重块与对重块之间可以自由的上下相对滑动。在对重块的重力作用下，每根钢丝绳始终都处于相等的张紧状态，无须调节，当二组曳引轮作独立或同步的正反转动时，在摩擦力的作用下，二个轿厢(吊笼)则作独立上升下降运动，或作同步的上下相向运动，整机运行平稳、安全可靠，结构简单，使用维修方便。
文档编号B66B9/00GK1478717SQ02114369
公开日2004年3月3日 申请日期2002年8月26日 优先权日2002年8月26日
发明者刘立伟 申请人:刘立伟