技术简介：
本专利针对传统仪表箱门通过合页旋转开启占用空间大的问题，提出一种向上运动开启的箱门结构。通过在箱门与箱体间设置圆轴、牵引板及气动支撑，使箱门在开启时沿垂直方向移动，而非旋转，从而减少开启时的空间占用。弹簧辅助弹出门框，实现紧凑型开启方式。
关键词：箱门结构,向上开启,空间节省
专利名称：一种仪表箱的箱门结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种仪表箱的箱门结构，尤其是一种液罐车的仪表箱的箱门结构，属于机械技术领域。
背景技术：
现有的液罐车，其仪表箱的箱体与箱门之间用合页连接，箱门的开与关，箱门是以合页的转轴作旋转运动的，占用空间较大，当液罐车处于狭窄空间时，便难以把仪表箱的箱门打开。
发明内容本实用新型的目的是提供一种仪表箱的箱门结构，使箱门向上运动打开。
本实用新型的技术方案是在仪表箱的一侧，箱门内面的中部和下部分别固有一水平方向平行于箱门的圆轴，在靠近箱门的箱体内侧面的上部和中部分别固有一圆轴，上部呈弧形的上牵引板的上端的圆孔套在箱体上部的圆轴外，其下端的圆孔套在箱门中部的圆轴外，上部呈弧形的下牵引板的上端的圆孔套在箱体中部的圆轴外，其下端的圆孔套在箱门下部的圆轴外。一支气动支撑的一头与箱体底面连接，另一头与下牵引板连接，在仪表箱内，两侧结构相同并对称，在箱体上部的门框上的两头各固定一个弹簧，两弹簧的外端压在箱门上。
本实用新型的有益效果是开箱门时，箱门向上运动，减少开箱门时所占用的空间。
图1为仪表箱两侧剖视结构示意图图2为图1的A向视图。
具体实施方式在图1和图2中，一种仪表箱的箱门结构，包括箱门1，箱体2，门锁12，门锁12固定于箱门的下部，在左、右、上三个方向分别有一支插销插在箱体的三个凹槽中，其特征是在仪表箱内的一侧，箱门1内面的中部和下部分别固有一水平方向平行于箱门1的圆轴6和圆轴8，在靠近箱门1的箱体2内侧面的上部和中部分别固有圆轴9和圆轴11，上部呈弧形的上牵引板7的上端的圆孔套在箱体上部的圆轴6外，其下端的圆孔套在箱门1中部的圆轴9外，上部呈弧形的下牵引板10的上端的圆孔套在箱体2中部的圆轴8外，其下端的圆孔套在箱门1下部的圆轴11外，一支气动支撑13的一头与箱体2底面连接，另一头与下牵引板10连接，在仪表箱内，两侧结构相同并对称；在箱体上部的门框3的两头各固定一个弹簧5，两弹簧5的外端压在箱门1上。
为了使仪表箱内两侧的各牵引板同时动作，一根固定杆4把两侧的两上牵引板连为一体。
当需要打开门时，首先打开门锁12，箱门1顶部被弹簧5弹出离开门框3，用手抽门锁12向上拉动箱门1，气动支撑13便向上推动下牵引板10，从而带动箱门1向上运动。
权利要求1.一种仪表箱的箱门结构，包括箱门(1)，箱门(2)，门锁(12)，门锁(12)固定于箱门的下部，在左、右、上三个方向分别有一支插销插在箱体的三个凹槽中，其特征是在仪表箱内的一侧，箱门(1)内面的中部和下部分别固有一水平方向平行于箱门(1)的圆轴(6)和圆轴(8)，在靠近箱门(1)的箱体(2)内侧面的上部和中部分别固有圆轴(9)和圆轴(11)，上部是弧形的上牵引板(7)的上端的圆孔套在箱体上部的圆轴(6)外，其下端的圆孔套在箱门(1)中部的圆轴(9)外，上部呈弧形的下牵引板(10)上的上端的圆孔套在箱体(2)中部的圆轴(8)外，其下端的圆孔套在箱门(1)下部的圆轴(11)外，一支气动支撑(13)的一头与箱体(2)底部连接，另一头与下牵引板(10)连接，在仪表箱内，两侧结构相同并对称；在箱体上部的门框(3)的两头各固定一个弹簧(5)，两弹簧(5)的外端压在箱门(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种仪表箱的箱门结构，其特征是一根固定杆(4)把两侧的两上牵引板连为一体。
专利摘要一种仪表箱的箱门结构，属于机械技术领域，在仪表箱的一侧，箱门内面的中部和下部分别固有一水平方向平行于箱门的圆轴，在靠近箱门的箱体内侧面的上部和中部分别固有一圆轴，上部呈弧形的上牵引板的上端的圆孔套在箱体上部的圆轴外，其下端的圆孔套在箱门中部的圆轴外，上部呈弧形的下牵引板的上端的圆孔套在箱体中部的圆轴外，其下端的圆孔套在箱门下部的圆轴外。一支气动支撑的一头与箱体底面连接，另一头与下牵引板连接，在仪表箱内，两侧结构相同并对称，在箱体上部的门框上的两头各固定一个弹簧，两弹簧的外端压在箱门上。开箱门时，箱门向上运动，减少开箱门时所占用的空间。
文档编号G12B9/02GK2858380SQ20052011942
公开日2007年1月17日 申请日期2005年11月24日 优先权日2005年11月24日
发明者靳晓龙 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司