专利名称：起重机电子操作机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机电子操作机构。
背景技术：
起重机电气机构包括联动台、配电箱、电机和电阻器。目前起重机操作机 构采用的是机械式操作机构，该机构包括联动台和凸轮控制器，安装在司机室 内。配电箱、电机和电阻器安装在大车横梁上，从操作机构到配电箱靠电缆连 接，至少要有29根线缆。机械式操作机构存在下列缺点1、联动台体积大， 占用空间大(1300X1000X900); 2、操作手柄操作角度大，操作不灵活；3、 联动台不能移动，不能旋转，操作人员只能一个姿势操作，易疲劳；4、机械式 操作机构需要交流380V电源，人靠近强电设备，不安全。5、安装施工时间长， 有很多的lmm2 6mm2线缆需要从司机室引到起重机横梁上，总体线径在 50mm 100mm; 6、操作寿命低机械寿命300万次，电器寿命20万次。
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种起重机电子操作机构，它 安全，操作灵活，使用寿命长。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是它包括控制器和接收器， 控制器和接收器通过一根四芯电缆连接，控制器固定在司机室内，接收器固定 在大车橫梁上，接收器通过电缆组与配电箱电连接。
所述的控制器采用专利号为ZL03244237.8的起重机控制器。
所述的接收器包括串口电路、CPU、解码电路和强电控制电路，串口电路 将控制器通过四芯电缆传输的数据读入CPU, CPU通过解码电路对数据解码后 转化为控制命令，由强电控制电路驱动配电箱内相应的接触器动作。
本实用新型具有下列优点1、将整个操作单元微型化，体积小，操作灵活； 2、整个操作部分为弱电，没有可伤人性命的强电存在，使人远离强电威胁，不 会形成触电事故，符合我国以人为本加强劳动保护的国策；3、易安装施工，用 一根0.5mm2的四芯线缆即可；4、操作寿命长机械寿命和电器寿命都在3000 万次以上；5、可以任意移动位置，作业效率高；6、将大部分的机械操作转化 为电操作，使机构运行更加安全可靠；7、司机活动空间大，不易疲劳，视野开 阔；8、留有无线遥控接口，随时可以改为遥控操作。9、节省司机室空间，可 以将司机室做得更小，减少成本投入。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l为本实用新型结构示意图； 图2为本实用新型双万向摇杆面板图； 图3为本实用新型架桥机面板面板图； 图4为本实用新型单万向摇杆面板图； 图5为本实用新型四双向摇杆面板图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括控制器2和接收器4，控制器2和接收器4通 过一根四芯电缆3连接。控制器2固定在司机室1内，接收器4固定在大车横 梁7上，接收器4通过电缆组5与配电箱6电连接。所述的控制器2采用专利 号为ZL03244237.8的起重机控制器。所述的接收器4包括串口电路、CPU、解 码电路和强电控制电路，串口电路将控制器2通过四芯电缆3传输的数据读入 CPU, CPU通过解码电路对数据解码后转化为控制命令，由强电控制电路驱动 配电箱6内相应的接触器动作。
所述控制器2的作用是完全替代联动台机械动作，并且将各动作转换为电 信号，该信号经过编码处理后由串口电路转换为486、 232或CAN总线协议， 通过数据线即四芯电缆3传输到接收器4。
所述控制器2可以采用万向摇杆或双向摇杆+按键的方式，其面板如图2-5 所示。万向摇杆可以在360。任意方向上推动。上下左右四个方向，每个方向可 分为2 6个档位，每个档位在起重机执行机构中对应一个速度。每两个相反的 方向控制一个机构的两个方向。常用的是双万向摇杆控制器，两个摇杆正好控 制起重机的四个运行机构大车、小车、主钩和副钩，其面板如图2所示。单 万向摇杆控制器，其面板如图4所示，用于控制单钩起重机(无副钩)。四双向 摇杆控制器，其面板如图5所示，用于控制四个机构不能同时动作的起重机和 无级调速起重机(变频调速)。三万向摇杆控制器，其面板如图3所示，用于控 制较复杂的起重机(比如双小车等)。
权利要求1、一种起重机电子操作机构，其特征在于它包括控制器(2)和接收器(4)，控制器(2)和接收器(4)通过一根四芯电缆(3)连接，控制器(2)固定在司机室(1)内，接收器(4)固定在大车横梁(7)上，接收器(4)通过电缆组(5)与配电箱(6)电连接。
2、 根据权利要求l所述的起重机电子操作机构，其特征在于所述的控制 器(2)采用专利号为ZL03244237.8的起重机控制器。
3、 根据权利要求1所述的起重机电子操作机构，其特征在于所述的接收 器(4)包括串口电路、CPU、解码电路和强电控制电路，串口电路将控制(2) 器通过四芯电缆(3)传输的数据读入CPU， CPU通过解码电路对数据解码后转 化为控制命令，由强电控制电路驱动配电箱(6)内相应的接触器动作。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机电子操作机构，它包括控制器和接收器，控制器和接收器通过一根四芯电缆连接，控制器固定在司机室内，接收器固定在大车横梁上，接收器通过电缆组与配电箱电连接。它安全，操作灵活，使用寿命长。
文档编号B66C13/22GK201151623SQ20072013826
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者裴守龙 申请人:裴守龙