一种双梁桥式起重机的制作方法

文档序号:8060335
专利名称:一种双梁桥式起重机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种起重机,尤其涉及一种双梁桥式起重机。
背景技术
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上。桥式起重机一般由起重机小车、桥架运行机构和桥架金属结构组成,起升机构包括电动机、制动器、减速机、卷筒和滑轮组,电动机通过减速机带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。但现有起重机的界限尺寸较高,重量较大,不便于运输。

实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种自重轻、工作平稳的双梁桥式起重机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种双梁桥式起重机,具有桥架,大车运行机构和小车,所述大车运行机构设置在一根主梁两端,所述小车设置在桥架上,所述小车具有主起升机构,副起升机构,小车运行机构,小车架,主吊钩组件,副吊钩组件;所述的主起升机构、副起升机构、小车运行机构均安装在小车架上,所述小车架由主车架和副车架组成,所述小车运行机构具有减速机、制动器、电动机,其特征在于所述减速机、制动器、电动机通过联轴器连接成一体坐卧在主车架的平台上。上述技术方案所述的主起升机构具有具有滑轮梁,所述滑轮梁的两端定位于主车架上的定位框内。上述技术方案所述滑轮梁的中间安装有定滑轮。上述技术方案所述小车的一根主梁上设有电气系统。上述技术方案所述主车架与副车架之间铰链连接。上述技术方案所述主吊钩组件以钢丝绳缠绕连接到所述定滑轮上。本实用新型的有益效果(1)本实用新型所述减速机、制动器、电动机通过联轴器连接成一体,减小了界限尺寸,使得重量减轻,降低了车体和车轨的尺寸与制造成本,具有维修更换方便,自重轻,轮压小,性能可靠的特点。(2)本实用新型所述减速机、制动器、电动机坐卧在小车架一角,降低了小车运行机构的重心,使得工作更加平稳。(3)本实用新型所述滑轮梁的两端定位于所述纵梁上的定位框内,可以有效的限制滑轮梁移动。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。[0015]

图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是本实用新型的小车主起升机构的结构示意图。图4是本实用新型的小车的俯视图。图中1.桥架,11.电气系统,2.大车运行机构,3.小车,31.主起升机构,311.滑轮梁,312.定滑轮,32.副起升机构,33.小车运行机构,331.减速机,332.制动机,333.电动机,334.联轴器,34.小车架,341.主车架,342.副车架,343.定位框,35.主吊钩组件, 36.副吊钩组件,37.钢丝绳,38.主梁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行进一步描述。如图1-4所示的一种双梁桥式起重机,具有桥架1,大车运行机构2和小车3,大车运行机构2设置在一根主梁38两端,小车3设置在桥架1上,小车3在桥架1上行走,小车 3具有主起升机构31,副起升机构32,小车运行机构33,小车架34,主吊钩组件35,副吊钩组件36 ;主起升机构31、副起升机构32、小车运行机构33均安装在小车架34上,小车架34 由主车架341和副车架342组成,主车架341与副车架342之间铰链连接,小车运行机构33 具有减速机331、制动器332、电动机333,减速机331、制动器332、电动机333通过联轴器 334连接成一体坐卧在主车架341的平台上,即小车运行机构33悬挂在横梁外侧,小车运行机构33下端设有支撑梁39,主起升机构31具有具有滑轮梁311,滑轮梁311的两端定位于主车架341上的定位框343内,滑轮梁311的中间内部安装有定滑轮312,小车3的一根主梁38上设有电气系统11,主吊钩组件35以钢丝绳37缠绕连接到定滑轮312上。工作时,小车3在小车运行机构33的驱动下,在桥架1上运行,主起升机构31、副起升机构32起吊通过对应机构的起动机驱动,对应机构的减速器带动卷筒旋转,通过钢丝绳伸缩起吊,大车在大车运行机构2的驱动下,在大车运行轨道上运行。应当理解,以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种双梁桥式起重机,具有桥架(1),大车运行机构( 和小车(3),所述大车运行机构( 设置在一根主梁(38)两端,所述小车C3)设置在桥架(1)上,所述小车C3)具有主起升机构(31),副起升机构(32),小车运行机构(33),小车架(34),主吊钩组件(35),副吊钩组件(36);所述的主起升机构(31)、副起升机构(32)、小车运行机构(33)均安装在小车架(34)上,所述小车架(34)由主车架(341)和副车架(34 组成,所述小车运行机构 (33)具有减速机(331)、制动器(332)、电动机(333),其特征在于所述减速机(331)、制动器(332)、电动机(33 通过联轴器(334)连接成一体坐卧在主车架(341)的平台上。
2.根据权利要求1所述的双梁桥式起重机,其特征在于所述小车运行机构(3 悬挂在横梁外侧,所述小车运行机构(3 下端设有支撑梁(39)。
3.根据权利要求1所述的双梁桥式起重机,其特征在于所述主起升机构(31)具有具有滑轮梁(311),所述滑轮梁(311)的两端定位于主车架(341)上的定位框(343)内。
4.根据权利要求3所述的双梁桥式起重机,其特征在于所述滑轮梁(311)中间安装有定滑轮(312)。
5.根据权利要求1所述的双梁桥式起重机,其特征在于所述主吊钩组件(3 以钢丝绳(37)缠绕连接到所述定滑轮(31 上。
6.根据权利要求1所述的双梁桥式起重机,其特征在于所述主车架(341)与副车架 (342)之间铰链连接。
7.根据权利要求1所述的双梁桥式起重机,其特征在于所述小车(3)的一根主梁 (38)上设有电气系统(11)。
专利摘要一种双梁桥式起重机,具有桥架,大车运行机构和小车,所述大车运行机构设置在一根主梁两端,所述小车设置在桥架上,所述小车具有主起升机构,副起升机构,小车运行机构,小车架,主吊钩组件,副吊钩组件;所述的主起升机构、副起升机构、小车运行机构均安装在小车架上,所述小车架由主车架和副车架组成,所述小车运行机构具有减速机、制动器、电动机,其特征在于所述减速机、制动器、电动机通过联轴器连接成一体坐卧在主车架的平台上。本实用新型减小了界限尺寸,降低了车体和车轨的尺寸与制造成本,具有维修更换方便,自重轻,轮压小,性能可靠的特点。
文档编号B66C17/00GK202131023SQ20112020510
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者朱海剑, 潘小虎, 王守岗, 钱永强 申请人:常州常矿起重机械有限公司
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