专利名称：限速器的制作方法
技术领域：
限速器技术领域[0001]本实用新型涉及一种电梯限速装置，尤其是涉及一种应用于教学用电梯的限速O背景技术[0002]现有的高楼房电梯的驱动马达是直接心轴传动驱动轮，再以驱动轮驱动电梯升降索以达到电梯升降的目的。电梯轿厢在组装的过程中均会依其重量以钢索连结有配重块， 以使重块和轿厢的重量接近平衡，而利于电梯的运作。但平衡点不容易控制，加上人员进入后的重量，大致均会有一边较重，也因为配重的关系，在电梯车厢解除刹车之后，会往重量较重方向滑移，滑移过程中易因惯性滑移、重力加速度关系造成电梯升或降的速度过快而产生危险，有时甚至造成车厢内人员伤亡。为解决上述问题，现有的电梯通常都装配有限速器，但现有的限速器结构复杂、性能不稳定及噪音较大。实用新型内容[0003]本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种结构简单、性能稳定及噪音小的限速器。[0004]为实现上述目的，本实用新型公开了一种限速器，其包括限速器基座，所述限速器基座铰接有绳轮，所述绳轮卷绕有限速器绳索，所述绳轮的一侧安装有棘轮和棘爪，所述棘轮上铰接有绳索制动机构；所述限速器绳索的一端连接有第一连接臂，所述第一连接臂铰接有第二连接臂，所述第一连接臂与轿厢之间设置有弹性件，所述第二连接臂与安全钳的提杆相连。[0005]进一步地，所述绳索制动机构设置有与所述棘轮铰接的拉杆，所述拉杆连接有制动蹄基座的一端，所述制动蹄基座的另一端通过第一连接轴铰接在限速器基座上，所述制动蹄基座通过第二连接轴铰接有与所述限速器绳索对应的制动蹄。[0006]进一步地，所述拉杆套设有第一弹簧，该第一弹簧的一端抵顶在拉杆的一端，另一端抵顶在所述制动蹄基座上。[0007]进一步地，所述弹性件为第二弹簧，所述第二弹簧套设在导柱上。[0008]进一步地，所述限速器还包括固定在轿厢上的辅助固定座，该辅助固定座铰接有第三连接臂，所述第三连接臂的另一端与所述第一连接臂相连。[0009]综上所述，本实用新型限速器通过所述各部件的配合，当电梯上升或下降的速度过快时，所述棘爪因受到离心力的作用而与所述棘轮啮合相连，所述棘轮带动所述绳索制动机构夹持所述限速器绳索，并在所述弹性件的弹力及安全钳的作用下，使轿厢平稳停止， 具有结构简单、性能稳定及噪音小的优点。
[0010]图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0011]为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。[0012]请参阅图1，本实用新型限速器包括限速器基座1及固定在轿厢上的辅助固定座 2，所述限速器基座1铰接有绳轮3，所述绳轮3卷绕有限速器绳索4，所述绳轮3的一侧安装有棘轮5和棘爪6，所述棘轮5上铰接有绳索制动机构。[0013]所述绳索制动机构设置有与所述棘轮5铰接的拉杆7，所述拉杆7连接有制动蹄基座8的一端，所述制动蹄基座8的另一端通过第一连接轴9铰接在限速器基座1上，所述制动蹄基座8通过第二连接轴10铰接有与所述限速器绳索4对应的制动蹄11。所述拉杆7 套设有第一弹簧12，该第一弹簧12的一端抵顶在拉杆7的一端，另一端抵顶在所述制动蹄基座8上。[0014]所述限速器绳索4的一端连接有第一连接臂13，所述第一连接臂13铰接有第二连接臂14，所述第一连接臂13与轿厢之间设置有弹性件15，在本实施例中，所述弹性件15为第二弹簧，所述第二弹簧套设在导柱16上。所述导柱16的一端与所述辅助固定座2铰接， 另一端与插设在所述第一连接臂13及第二连接臂14上的第三连接轴17相连。所述第二连接臂14与安全钳的提杆19相连。所述辅助固定座2铰接有第三连接臂18，所述第三连接臂18的另一端与所述第三连接轴17相连，从而形成所述第一连接臂13与所述第二连接臂14及第三连接臂18相连的形式。[0015]本实用新型的工作原理为当电梯上升或下降的速度过快时，所述棘爪6因受到离心力的作用而与所述棘轮5啮合相连，所述棘轮5带动所述绳索制动机构夹持所述限速器绳索4，并在所述弹性件15的弹力及安全钳的作用下，使轿厢平稳停止。通过设置所述第三连接臂18，因而在限速器绳索4将所述第一连接臂13向上提起时，避免因弹性件15的弹力将所述第一连接臂13及第二连接臂14向左侧顶起。[0016]综上所述，本实用新型限速器通过所述各部件的配合，当电梯上升或下降的速度过快时，所述棘爪6因受到离心力的作用而与所述棘轮5啮合相连，所述棘轮5带动所述绳索制动机构夹持所述限速器绳索4，并在所述弹性件15的弹力及安全钳的作用下，使轿厢平稳停止，具有结构简单、性能稳定及噪音小的优点。[0017]以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种限速器，其特征在于包括限速器基座(1)，所述限速器基座(1)铰接有绳轮 (3)，所述绳轮(3)卷绕有限速器绳索(4)，所述绳轮(3)的一侧安装有棘轮(5)和棘爪(6)， 所述棘轮(5)上铰接有绳索制动机构；所述限速器绳索(4)的一端连接有第一连接臂(13)， 所述第一连接臂(13)铰接有第二连接臂(14)，所述第一连接臂(13)与轿厢之间设置有弹性件(15)，所述第二连接臂(14)与安全钳的提杆(19)相连。
2.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于所述绳索制动机构设置有与所述棘轮 (5 )铰接的拉杆(7 )，所述拉杆(7 )连接有制动蹄基座(8 )的一端，所述制动蹄基座(8 )的另一端通过第一连接轴(9)铰接在限速器基座(1)上，所述制动蹄基座(8)通过第二连接轴 (10)铰接有与所述限速器绳索(4)对应的制动蹄(11)。
3.根据权利要求2所述的限速器，其特征在于所述拉杆(7)套设有第一弹簧(12)，该第一弹簧(12)的一端抵顶在拉杆(7)的一端，另一端抵顶在所述制动蹄基座(8)上。
4.根据权利要求3所述的限速器，其特征在于所述弹性件(15)为第二弹簧，所述第二弹簧套设在导柱(16)上。
5.根据权利要求4所述的限速器，其特征在于所述限速器还包括固定在轿厢上的辅助固定座(2)，该辅助固定座(2)铰接有第三连接臂(18)，所述第三连接臂(18)的另一端与所述第一连接臂(13)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种限速器，其包括限速器基座，所述限速器基座铰接有绳轮，所述绳轮卷绕有限速器绳索，所述绳轮的一侧安装有棘轮和棘爪，所述棘轮上铰接有绳索制动机构。所述限速器绳索的一端连接有第一连接臂，所述第一连接臂铰接有第二连接臂，所述第一连接臂与轿厢之间设置有弹性件，所述第二连接臂与安全钳的提杆相连。本实用新型限速器通过所述各部件的配合，当电梯上升或下降的速度过快时，所述棘爪因受到离心力的作用而与所述棘轮啮合相连，所述棘轮带动所述绳索制动机构夹持所述限速器绳索，并在所述弹性件的弹力及安全钳的作用下，使轿厢平稳停止，具有结构简单、性能稳定及噪音小的优点。
文档编号B66B5/24GK202245610SQ20112025754
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者刘炯棠 申请人:刘炯棠