仪表板散热系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种仪表板散热系统，其包括一仪表板以及一透明窗。仪表板上设有一电子装置，且仪表板开设有一入风口、一通风道及一出风口，入风口设置于仪表板底端，用以将空气导入仪表板内部；出风口设置于仪表板顶端，而通风道位于入风口及出风口之间，且通风道邻近出风口处呈渐缩状；透明窗设置于仪表板顶端，以供光线穿透透明窗而照射至通风道。其中，通风道通过透明窗接收外部的光线而使温度上升，进而带动仪表板内的空气由入风口经过电子装置向出风口流动，藉以使对电子装置进行散热。
【专利说明】仪表板散热系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种仪表板散热系统，特别涉及一种利用光线加热来提升散热效率的仪表板散热系统。
【背景技术】
[0002]一般来说，当车辆停放在户外无遮蔽的地方时，此时车辆会受到太阳强烈的曝晒而使车内温度急遽升高，且由于车辆停放时通常是处于封闭的状态，使车辆犹如烤箱般持续升温而不易散热，导致车内的电子装置因长时间处于高温的环境中而降低了电子装置的使用寿命，甚至使电子装置因过热而损坏。另一方面，当车辆发动时，通常使用者会开冷气来调节车内的温度，然而车辆仍然会因为受到太阳的曝晒而使温度上升，相对的增加了冷气的消耗。
[0003]为了避免仪表板过热而导致电子装置受损，在现有的技术中可分为四种防范对策，首先是在辐射热方面，通常是利用隔热纸或车罩来减少太阳的曝晒；而在热对流方面，主要是利用太阳能的方式来驱动风扇带动车内空气的流动，进而协助仪表板散热；另外在热传导方面则可以利用热管来协助仪表板散热；最后则在相变化方面，可以喷雾的形式，利用水的蒸发潜热来吸收车内的热量，并将蒸气导出车外。
[0004]承上所述，在避免仪表板过热的技术中，现有的技术不但效果有限，且成本极高，并无法普及于一般大众。缘此，本案发明人认为实有必要开发出一种新的仪表板散热系统，使其可利用太阳曝晒所产生的热量来带动气流的流动，进而增加仪表板的散热效率，且不需额外电力，有效的降低成本。
【发明内容】
[0005]针对现有技术存在的缺陷和不足，本发明的主要目的在于提供一种仪表板散热系统，其可以利用太阳曝晒时所传递的热量来带动仪表板内部气流的对流，藉以有效的增加散热速率，且能有效的降低成本。
[0006]为达到上述目的，本发明采用以下技术方案:一种仪表板散热系统，其应用在一电子装置的散热，且电子装置安装于一车辆内，而仪表板散热系统包括一仪表板以及一透明窗。仪表板开设有一入风口、一通风道及一出风口，入风口位于仪表板的底端，出风口位于仪表板的顶端，而通风道位于入风口及出风口之间，且通风道邻近出风口处呈渐缩状；其中，上述的电子装置设置于仪表板上。透明窗设置于仪表板的顶端，且透明窗还透视出通风道的部份，藉以使光线经由透明窗照射至通风道。其中，通风道通过透明窗接收外部的光线，而使通风道的温度上升，进而带动仪表板内的空气由入风口向出风口流动，藉以对电子装置进行散热。
[0007]在本发明的一较佳实施例中，通风道还具有一黑色吸热部，用以吸收外部的光线。较佳者，黑色吸热部对应地设置于透明窗下方。
[0008]在本发明的一较佳实施例中，仪表板还开设有一排水口，其设置于出风口下方。[0009]在本发明的一较佳实施例中，仪表板散热系统还包括一微型自然通风器，其设置于出风口上。
[0010]在本发明的一较佳实施例中，仪表板散热系统还包括一风扇，风扇设置于出风口上，藉以使仪表板内的空气对流速度提升。较佳者，仪表板散热系统还包括一太阳能电池，太阳能电池设置于车辆的一车顶上，且太阳能电池电性连结于风扇。
[0011]在本发明的一较佳实施例中，出风口露出于车辆的一前挡风玻璃与一引擎盖之间。
[0012]在本发明的一较佳实施例中，入风口露出于车辆的一底盘处。
[0013]在本发明的一较佳实施例中，电子装置可拆卸地设置于仪表板上，且电子装置为一外挂式面板。
[0014]本发明对照先前技术的功效:
[0015]从以上述可知，相较于现有技术所述的车内降温方式，由于在本发明所提供的仪表板散热系统中，是利用烟?效应的原理，将太阳辐射所产生的废热用来带动仪表板内部的空气流动，进而使电子装置进行散热，相较于现有技术的降温方式，本发明确实能有效的增加电子装置的散热速率，且设置的成本低廉，更不需耗费其他能源来驱动运作，仅利用太阳的辐射线即可达成。
[0016]此外，本发明更通过压力与流速成反比的柏努力定律，当车辆行进时，因车辆外部的风速较快而使外部的气压相对于仪表板内部的气压小，使仪表板内部的空气可以自出风口加速流出，有效的帮助电子装置散热。
[0017]本发明 所采用的具体实施例，将通过以下的实施例及图式作进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明第一实施例所提供的仪表板散热系统的立体外观示意图；
[0019]图2为本发明第一实施例所提供的仪表板散热系统的平面示意图；
[0020]图3为空气于本发明第一实施例所提供的仪表板散热系统中流动的示意图；
[0021]图4为本发明第二实施例所提供的仪表板散热系统的平面示意图；以及
[0022]图5为本发明第三实施例所提供的仪表板散热系统的平面示意图。
[0023]【主要组件符号说明】
[0024]100、100a、IOOb仪表板散热系统200电子装置I仪表板
[0025]11入风口12通风道121黑色吸
热部
[0026]13出风口14排水口2透明窗
[0027]3前挡风玻璃4引擎盖5a微型自然通风器
[0028]5b风扇6车顶7太阳能电池
【具体实施方式】
[0029]请参阅图1与图3，图1为本发明第一实施例所提供的仪表板散热系统的立体外观示意图；图2为本发明第一实施例所提供的仪表板散热系统的平面示意图；图3为空气于本发明第一实施例所提供的仪表板散热系统中流动的示意图。如图所示，一仪表板散热系统100包括一仪表板I以及一透明窗2。其中，仪表板散热系统100应用于一电子装置200的散热，而电子装置200安装于一车辆(图未标示)内。而在实际运用上，电子装置200可拆卸地设置于仪表板I上，且电子装置200例如是一外挂式面板，意即将平板计算机装设在仪表板I上。
[0030]仪表板I开设有一入风口 11、一通风道12、一出风口 13以及排水口 14，入风口 11位于仪表板I的底端，并露出于车辆的一底盘处(图未标不);出风口 13位于仪表板I的顶端，而通风道12位于入风口 11及出风口 13之间，且通风道12邻近出风口 13处呈渐缩状。其中，通风道12还具有一黑色吸热部121，用以吸收外部的光线。排水口 14位于于出风口 13下方，用以将由出风口 13进入通风道12的雨水排出。此外，出风口 13露出于车辆的一前挡风玻璃3与一引擎盖4之间。
[0031]透明窗2设置于仪表板I的顶端，而黑色吸热部121对应地设置于透明窗2的下方，以供光线穿透透明窗2而照射至黑色吸热部121，藉以利用黑色吸热部121吸收外部光线的辐射热而使通风道12内部的温度上升，进而对通风道12内部的空气加热，使空气加速流动而对仪表板I上的电子装置200进行散热。
[0032]综上所述，由于本发明的仪表板散热系统100利用仪表板I上所开设的透明窗2，使太阳的光线可以直接照射在通风道12上，藉以对仪表板I内部的空气加热，且在本实施例中，通风道12更以黑色吸热部121来吸收太阳的光线，因此可以更有效的对仪表板I内部的空气加热，使仪表板I内部的空气加速流动，进而将电子装置200的热量带走，有效的帮助电子装置200进行散热。
[0033]此外，当装设有本发明的仪表板散热系统100的车辆行进时，由于车辆外部的风是由引擎盖4往前挡风玻璃3吹，使得流经出风口 13的风速相较于仪表板I内部的空气流速快，因此外部的风的压力会相对的比仪表板I内部的空气压力小，进而带动仪表板I内部的空气由出风口 13流出。
[0034]请参阅图3与图4，图4为本发明第二实施例所提供的仪表板散热系统的平面示意图。如图所不，一仪表板散热系统IOOa相较于上述的仪表板散热系统100还包括一微型自然通风器5a，其设置于出风口 13，用以使仪表板I内部的空气加速流出。其中，微型自然通风器5a为常见的通风技术，故在此不多加赘言。
[0035]请参阅图3与图5，图5为本发明第三实施例所提供的仪表板散热系统的平面示意图。如图所不，一仪表板散热系统IOOb相较于上述的仪表板散热系统100还包括一风扇5b以及一太阳能电池7，风扇5b设置于出风口 13，藉以使仪表板I内的空气对流速度提升。而车辆的一车顶6位于仪表板I上方，并连结于前挡风玻璃3。而太阳能电池7设置于车顶
6,且太阳能电池7电性连结于风扇5b,藉以利用太阳能电池7所产生的电力驱动风扇5b来使仪表板I内部的空气加速流出。
[0036]相信举凡在所属【技术领域】中具有通常知识者在阅读以上所公开的技术后，应更可轻易理解，由于本发明所提供的仪表板散热系统，是利用烟囱效应的原理，将太阳辐射所产生的辐射热用来带动仪表板内部的空气流动，进而使电子装置进行散热，相较于现有技术的降温方式，本发明确实能有效的增加电子装置的散热速率，且设置的成本低廉，更不需耗费其他能源来驱动运作，仅利用太阳的辐射线即可达成。
[0037]此外，本发明更通过压力与流速成反比的柏努力定律，当车辆行进时，因车辆外部的风速较快而使外部的气压相对于仪表板内部的气压小，使仪表板内部的空气可以自出风口加速流出，有效的帮助电子装置散热。
[0038]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种仪表板散热系统,应用于一电子装置的散热,而所述电子装置安装在一车辆内，其特征在于所述仪表板散热系统包括: 一仪表板，所述电子装置设置于所述仪表板上，所述仪表板开设有一入风口、一通风道及一出风口，所述入风口位于所述仪表板的底端，所述出风口位于所述仪表板的顶端，而所述通风道位于所述入风口及所述出风口之间，且所述通风道邻近所述出风口处呈渐缩状；以及 一透明窗，设置于所述仪表板的顶端，以供光线穿透所述透明窗而照射至所述通风道； 其中，所述通风道通过所述透明窗接收外部的光线，而使所述通风道的温度上升，进而带动所述仪表板内的空气由所述入风口经过所述电子装置向所述出风口流动，藉以对所述电子装置进行散热。
2.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述通风道还具有一黑色吸热部，用以吸收外部的光线。
3.根据权利要求2所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述黑色吸热部对应地设置于所述透明窗下方。
4.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述仪表板还开设有一排水口，其设置于所述出风口下方。
5.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述仪表板散热系统还包括一微型自然通风器，其设置于所述出风口上，藉以使所述仪表板内的空气对流速度提升。
6.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述仪表板散热系统还包括一风扇，所述风扇设置于所述出风口上，藉以使所述仪表板内的空气对流速度提升。
7.根据权利要求6所述的仪表板散热系统,其特征在于，所述仪表板散热系统还包括一太阳能电池，所述太阳能电池设置于所述车辆的一车顶上，且所述太阳能电池电性连结于所述风扇。
8.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述出风口露出于所述车辆的一前挡风玻璃与一引擎盖之间。
9.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述入风口露出于所述车辆之一底盘处。
10.根据权利要求1所述的仪表板散热系统，其特征在于，所述电子装置可拆卸地设置于所述仪表板上，且所述电子装置为一外挂式面板。
【文档编号】H05K7/20GK103874388SQ201210528600
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2012年12月10日 优先权日:2012年12月10日
【发明者】陈书伟 申请人:华创车电技术中心股份有限公司