专利名称：一种吊车用特种吊码的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种吊车用特种吊码。
背景技术：
57000T.35000T散货船是我厂目前承接的最大船舶，分段吨位大，线型也大，尤其是机舱、尾部和艏部分段。因受吊车限制，普通吊码很难满足分段的下胎及翻身。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种吊车用特种吊码，解决了分段翻身时产生的钩头与吊码间滞动的问题；由于该吊码的灵活性，使吊码反面加强的位置也变得灵活，为PSPC做出了贡献。本实用新型的技术方案如下ー种吊车用特种吊码，包括有两侧倾斜设置的防倾肘板，所述的两侧的防倾肘板之间设有筋板，筋板的中心开有吊孔。所述的防倾肘板呈三角形，且防倾肘板的底边为倾斜边。本实用新型的解决了分段翻身时产生的钩头与吊码间滞动的问题；由于该吊码的灵活性，使吊码反面加强的位置也变得灵活，为PSPC做出了贡献。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
參见附图，ー种吊车用特种吊码，包括有两侧倾斜设置的防倾肘板1，两侧的防倾肘板I之间设有筋板2，筋板2的中心开有吊孔3，防倾肘板I呈三角形，且防倾肘板I的底边为倾斜边4。
权利要求1.一种吊车用特种吊码，包括有两侧倾斜设置的防倾肘板，其特征在于所述的两侧的防倾肘板之间设有筋板，筋板的中心开有吊孔。
2.根据权利要求I所述的一种吊车用特种吊码，其特征在于所述的防倾肘板呈三角形，且防倾肘板的底边为倾斜边。
专利摘要本实用新型公开了一种吊车用特种吊码，包括有两侧倾斜设置的防倾肘板，其特征在于所述的两侧的防倾肘板之间设有筋板，筋板的中心开有吊孔。本实用新型解决了分段翻身时产生的钩头与吊码间滞动的问题；由于该吊码的灵活性，使吊码反面加强的位置也变得灵活，为PSPC做出了贡献。
文档编号B66C1/10GK202609755SQ20122018414
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者张修平 申请人:中国长江航运集团江东船厂