专利名称：出料机大车行走机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及吊装设备技术领域，特别是涉及一种出料机大车行走机构。
背景技术：
出料机用于将加热好的坯件从加热炉中取出，放到锻造设备上进行锻打成形。该设备一旦有故障，势必造成出料机无法将坯件从加热炉中取出，从而停产，可见其在锻造加工过程中的重要性。现有出料机的大车行走部件是通过电动机、减速箱和四个鼓型齿轮联轴器与车轮连接，实现在轨道上行走的功能。由于生产环境工况较差、温度高、轨道平整度差等原因，经常出现鼓型齿轮联轴器损坏的故障(平均每1-2个月就有一个联轴器出现故障)，迫使生产中断或停产。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种出料机大车行走机构，能够解决现有大车行走机构存在的齿轮联轴器经常出现故障，维修不便，需要定期进行更换，影响大车行走机构的平稳性和可靠性。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种出料机大车行走机构，包括电动机、减速机和两个车轮，所述电动机的输出端与减速机的输入端相连接，两个车轮对称分布在减速机两端，并且在减速机与车轮之间设置有连接轴，所述车轮与减速机之间采用十字万向联轴器进行连接，所述连接轴穿过十字万向联轴器的中心。本实用新型的有益效果是本实用新型在车轮与减速机之间采用带伸缩的十字万向联轴器代替原先的鼓型齿轮联轴器进行连接，使机构运行平稳，使用可靠，提高了各部件的使用寿命，为生产的顺利进行提供了保证，同时也减少了更换鼓型齿轮联轴器的费用。
图1是现有出料机大车行走机构一较佳实施例的结构示意图图2是本实用新型出料机大车行走机构一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下1、电动机，2、减速机，3、连接轴，4、车轮，5、鼓型齿轮联轴器，6、十字万向联轴器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，现有技术的出料机大车行走机构包括电动机1、减速机2和两个车轮4，电动机I的输出端与减速机2的输入端相连接，两个车轮4对称分布在减速机2两端，并且在减速机2与车轮4之间设置有连接轴3，车轮4与减速机2之间采用鼓型齿轮联轴器5进行连接，连接轴3穿过鼓型齿轮联轴器5的中心。请参阅图2，本实用新型出料机大车行走机构实施例包括电动机1、减速机2和两个车轮4，电动机I的输出端与减速机2的输入端相连接，两个车轮4对称分布在减速机2两端，并且在减速机2与车轮4之间设置有连接轴3，车轮4与减速机2之间十字万向联轴器6进行连接，连接轴3穿过十字万向联轴器6的中心。区别于现有技术，本实用新型用两套带伸缩的十字万向联轴器替代四个鼓型齿轮联轴器，通过万向联轴器传递转矩，使得行走机构运行平稳，提高了设备可靠性，而且不易损坏，因此不需经常进行更换，减少了更换鼓型齿轮联轴器的费用，保证生产能够顺利进行。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种出料机大车行走机构，包括电动机、减速机和两个车轮，所述电动机的输出端与减速机的输入端相连接，两个车轮对称分布在减速机两端，并且在减速机与车轮之间设置有连接轴，其特征在于，所述车轮与减速机之间采用十字万向联轴器进行连接，所述连接轴穿过十字万向联轴器的中心。
专利摘要本实用新型公开了一种出料机大车行走机构，包括电动机、减速机和两个车轮，电动机的输出端与减速机的输入端相连接，两个车轮对称分布在减速机两端，并且在减速机与车轮之间设置有连接轴，车轮与减速机之间采用十字万向联轴器进行连接，连接轴穿过十字万向联轴器的中心。通过上述方式，本实用新型能够解决现有大车行走机构存在的齿轮联轴器经常出现故障，维修不便，需要定期进行更换，影响大车行走机构的平稳性和可靠性等问题，具有结构紧凑，运行平稳，成本低，安装维修方便的特点。
文档编号B66C9/14GK202829327SQ20122041015
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者张勤, 陈小青, 王益军 申请人:苏州宝业锻造有限公司