专利名称：一种成组转运车轮吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种成组转运车轮吊具，属于吊具领域。
背景技术：
铁路车辆装用的车轮属大型圆盘类零件，在车间和工序间需频繁转运，单件吊运效率低、占用吊车时间长，影响生产进度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种安全、高效的成组转运车轮吊具。本实用新型的目的是用以下方式实现的:本实用新型包括带有吊环杆的第一吊环、吊钩，其特征是:在第一吊环的吊环杆的颈部固定有限位环，在吊环杆上套有引导套管，引导套管的上部固定有约束环，在引导套管上连接有挂钩，在引导套管的下端固定连接有挂钩锥体，在挂钩锥体上圆周等分地铰接有吊钩，在吊环杆的端部固接有挂钩张角控制锥体。本实用新型的优点是:通过在车轮转运时使用本实用新型，能够安全、高效的成组吊运车轮，提高生产效率。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A— A部剖视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括带有吊环杆的第一吊环6、吊钩8，在第一吊环6的吊环杆的颈部固定有限位环1，在吊环杆上套有引导套管3，引导套管3的上部固定有约束环2，在引导套管上用铅丝11连接有挂钩9，在引导套管3的下端固定连接有挂钩锥体4，在挂钩锥体4上圆周等分地用销子5、开口销10铰接有三个吊钩8，在吊环杆的端部固接有挂钩张角控制锥体7，为了方便吊车起吊，在第一吊环6上套接有第二吊环12。本实用新型安装后，吊运车轮时，将第二吊环12挂在吊车的挂钩上，拉起挂钩9带动铅丝11将引导套管3沿第一吊环6的吊环杆上移，三个吊钩8闭合，将三个吊钩8伸进车轮轮毂孔内，三个吊钩8伸进到最底端时，松开挂钩9，在挂钩锥体4及吊钩8重量作用下，沿第一吊环6的吊环杆下滑，三个吊钩8受挂钩张角控制锥体7的阻挡自然展开，然后吊起车轮，吊钩由车轮重力下保证夹紧。吊运完成后，拉起挂钩9，使吊钩闭合，解除对车轮的夹紧。
权利要求1.一种成组转运车轮吊具，包括带有吊环杆的第一吊环、吊钩，其特征是:在第一吊环的吊环杆的颈部固定有限位环，在吊环杆上套有引导套管，引导套管的上部固定有约束环，在引导套管上连接有挂钩，在引导套管的下端固定连接有挂钩锥体，在挂钩锥体上圆周等分地铰接有吊钩，在吊环杆的端部固接有挂钩张角控制锥体。
2.根据权利要求1所述的成组转运车轮吊具，其特征是:在第一吊环上套接有第二吊环。
专利摘要本实用新型涉及一种成组转运车轮吊具，包括带有吊环杆的第一吊环、吊钩，其特征是在第一吊环的吊环杆的颈部固定有限位环，在吊环杆上套有引导套管，引导套管的上部固定有约束环，在引导套管上连接有挂钩，在引导套管的下端固定连接有挂钩锥体，在挂钩锥体上圆周等分地铰接有吊钩，在吊环杆的端部固接有挂钩张角控制锥体。其优点是通过在车轮转运时使用本实用新型，能够安全、高效的成组吊运车轮，提高生产效率。
文档编号B66C1/22GK202988550SQ20122060899
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月18日 优先权日2012年11月18日
发明者刘巍, 冯国顺, 韩峰, 石瑶, 李永亮, 李晓燕, 王迎春 申请人:包头北方创业股份有限公司