专利名称：一种标准节主弦杆结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑使用施工升降机中的标准节主弦杆结构。
背景技术：
目前，现有的施工升降机标准节主弦杆均采用Φ76X 4.5无缝管，其材质为20钢，由于无缝管的工艺限制其管壁壁厚不均匀，标准节对接误差大，吊笼运行噪音大，标准节的刚度、稳定性、耐磨性差，产品的可靠性较低，影响产品寿命。
发明内容本实用新型为解决上述存在问题，本实用新型提供了一种新型的标准节主弦杆结构，使得施工升降机的各项性能提高。本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下:一种标准节主弦杆结构，包括:主板、主弦杆、斜腹杆、锥管,其中,所述主弦杆通过焊接与主板、斜腹杆焊接组成标准节，其中，所述锥管通过所述标准节之间的主弦杆相导向连接。进一步地，优选的结构是，还设有连接板和副板，所述连接板和副板设于所述标准节之间。进一步地，优选的结构是，所述主弦杆材料为Q345 (16Mn)。本实用新型采取了上述方案以后，所述标准节的主弦杆上下对接误差减小，吊笼运动时噪音减小，运行平稳；由于使用材料为低合金钢Q345(16Mn)，标准节的刚度、稳定性、耐磨性大大的提闻，使得广品的可罪性提闻，广品寿命延长。
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。
图1是本实用新型主弦杆结构示意图；图2是本实用新型主弦杆结构的剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的说明。其中，图1是本实用新型标准节装置的结构示意图，图2是本实用新型主弦杆结构的剖面示意图。如图1和2所示，所示标准节装置包括:主板1、主弦杆2、斜腹杆3、锥管4、连接板
5、副板6，其中，所述主弦杆通过焊接与主板、斜腹杆焊接组成标准节，其中，所述锥管通过所述标准节之间的主弦杆相导向连接。并且，所述连接板和副板设于所述标准节之间。在进行本实用新型的制备过程中，所述主弦杆是利用Q345 (16Mn)合格板材通过专用的设备经过卷曲成型，高频焊接，多次整形，以达到直径均匀的合格焊管要求。例如,合格的Q345 (16Mn)卷板,通过专用设备的组合滚轮依次进行卷曲成型，当达到适合要求后进行高频焊接成型，焊接完成后用专用刮刀刮平，然后通过成型校正以实现规格产品，再进行水冷降温成型，最后切割为预期焊管料转入精加工车间进行主弦杆成品加工，完成广品制作工程。本实用新型采取了上述方案以后，所述标准节的主弦杆上下对接误差减小，吊笼运动时噪音减小，运行平稳；由于使用材料为低合金钢Q345 (16Mn),标准节的刚度、稳定性、耐磨性大大的提高，使得产品的可靠性提高，产品寿命延长。并且，应用主弦杆结构的标准节使得产品的总体结构得到了优化，有效的解决了主弦杆上下对接误差大、壁厚不均匀等现象的发生，产品的可靠性得到了保证，从而使得整体寿命有了很大提升。需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种标准节主弦杆结构，包括:主板、主弦杆、斜腹杆、锥管，其特征在于，所述主弦杆通过焊接与主板、斜腹杆焊接组成标准节，其中，所述锥管通过所述标准节之间的主弦杆相导向连接。
2.根据权利要求1所述的标准节主弦杆结构，其特征在于，还设有连接板和副板，所述连接板和副板设于所述标准节之间。
3.根据权利要求1所述的标准节主弦杆结构，其特征在于，所述主弦杆材料为Q345。
专利摘要本实用新型公开了一种标准节主弦杆结构，包括主板、主弦杆、斜腹杆、锥管，所述主弦杆通过焊接与主板、斜腹杆焊接组成标准节，其中，所述锥管通过所述标准节之间的主弦杆相导向连接。其中，所述主弦杆作为标准节的主要受力部件，提高了标准节导轨架的整体刚度和强度，耐磨性提高，使的产品的可靠性得到了保证，从而使得寿命有了很大提升。
文档编号B66B11/02GK203033606SQ20122063747
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者刘跃进, 王化龙, 李向辉 申请人:广州市京龙工程机械有限公司