船舶液压机压头旋转锁紧机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了船用设备领域的一种船舶液压机压头旋转锁紧机构。包括旋转压头、压头、连接轴、平面轴承、锁母、活塞杆、碟簧、缸体和齿轮传动，旋转压头通过连接轴、平面轴承和锁母固定在压头，活塞杆穿过连接轴在碟簧作用下将旋转压头锁紧在压头上，其特征在于：通过减速机带动齿轮传动驱动旋转压头旋转，压头通过碟簧压紧缸体；碟簧的数量和大小可调；缸体上有解锁注油孔；旋转压头旋转位置由编码器设定。本实用新型具有控制精度高、调节方便、无需动力锁紧，锁紧稳定等优点。
【专利说明】船舶液压机压头旋转锁紧机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用设备领域的一种船舶液压机压头旋转锁紧机构。
【背景技术】
[0002]在船舶设备中液压机是常用的动力设备，传统的液压机压头旋转是用手动旋转压紧，控制精度差，锁紧直接采用压力油进行锁紧，造成无动力时旋转压头摆动无常，长期保持动力则产生能源浪费，液压油油温的变化，也会造成液压系统的稳定性降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种船舶液压机专用的无动力旋转压头锁紧机构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种船舶液压机压头旋转锁紧机构，包括旋转压头、压头、连接轴、平面轴承、锁母、活塞杆、碟簧、缸体和齿轮传动，旋转压头通过连接轴、平面轴承和锁母固定在压头，活塞杆穿过连接轴在碟簧作用下将旋转压头锁紧在压头上，其特征在于:通过减速机带动齿轮传动驱动旋转压头旋转，压头通过碟簧压紧缸体；对上述技术方案作进一步说明，所述的碟簧的数量和大小可调，通过调节碟簧的数量和大小来控制压头对缸体的压紧力；对上述技术方案作进一步说明，所述的缸体上有解锁注油孔，在调整压头压力时，从解锁注油孔注入压力油解锁，使旋转压头可旋转调节；对上述技术方案作进一步说明，旋转压头旋转位置由编码器设定，可精确设定旋转位置。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0007]1.控制精度高，调节方便；
[0008]2.无需动力锁紧,锁紧稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为船舶液压机压头旋转锁紧机构结构图。
[0010]图中:旋转压头1、压头2、连接轴3、平面轴承4、锁母5、活塞杆6、碟簧7、缸体8和齿轮传动9。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的内容做进一步说明:
[0012]如图所示为船舶液压机压头旋转锁紧机构结构图，由旋转压头1、压头2、连接轴
3、平面轴承4、锁母5、活塞杆6、碟簧7、缸体8和齿轮传动9组成，本发明要解决的技术问题是提供一种船舶专用液压机旋转冲头无动力锁紧结构，该结构是旋转压头I通过连接轴
3、平面轴承4、锁母5安装于压头2上，活塞杆6穿过连接轴3在碟簧7的作用下
[0013]将旋转压头I锁紧在压头2上，通过改变碟簧7的数量和大小来改变锁紧力的大小，如需调整旋转压头旋转时，缸体上解锁注油孔注入压力油解锁，将活塞杆下推，旋转压头I与压头2分离，通过减速机音轮传动驱动旋转压头I旋转，
[0014]并通过编码器检测到所需位置，释放缸体上注油孔压力油，活塞杆6在碟簧7力的作用下将旋转压头I锁紧在压头I上。
【权利要求】
1.一种船舶液压机压头旋转锁紧机构，包括旋转压头、压头、连接轴、平面轴承、锁母、活塞杆、碟簧、缸体和齿轮传动，旋转压头通过连接轴、平面轴承和锁母固定在压头，活塞杆穿过连接轴在碟簧作用下将旋转压头锁紧在压头上，其特征在于:通过减速机带动齿轮传动驱动旋转压头旋转，压头通过碟簧压紧缸体。
2.根据权利要求1所述的船舶液压机压头旋转锁紧机构，其特征在于:所述的碟簧的数量和大小可调。
3.根据权利要求1所述的船舶液压机压头旋转锁紧机构，其特征在于:所述的缸体上有解锁注油孔。
4.根据权利要求1所述的船舶液压机压头旋转锁紧机构，其特征在于:旋转压头旋转位置由编码器设定。
【文档编号】B30B15/06GK203472194SQ201320513820
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】陶志凯, 朱爱建, 刘松山, 肖玉生, 马麟 申请人:南通市腾达锻压机床厂