一种双驱动叉车油缸固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双驱动叉车油缸固定装置，所述双驱叉车包括和前轮分别连接的驱动电机，还包括升降油缸及门架，在所述门架上设有安装板，在所述升降油缸外部套有U型螺栓，所述U型螺栓的开口端和所述安装板相连接；所述安装板和升降油缸之间设有和所述安装板相连接的压紧块；所述压紧块设在所述U型螺栓开口端的内侧；该双驱动叉车油缸固定装置，在压紧块和U型螺栓的作用下，升降油缸被牢固的固定在门架上，这样升降油缸的油缸杆升降时油缸处于固定状态，油缸稳定性能够得到保证，进一步的油缸杆升降稳定性大大提高。
【专利说明】一种双驱动叉车油缸固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及双驱动叉车，具体涉及一种双驱动叉车油缸固定装置。
【背景技术】
[0002]双驱动叉车，采用双驱动轮结构，每个驱动轮单独连接一个驱动电机，由单独的驱动电机驱动前进。双驱动叉车动力性能强，通常作业于对叉车性能要求高的道路状态或环境较为恶劣的工作场所或载重量较大的工作场所。
[0003]由于双驱动叉车通常货叉载重要大于普通叉车，带动货叉升降的双驱动叉车的升降油缸的负荷要大于普通叉车，升降油缸的升降稳定性直接影响叉车的工作稳定性。目前双驱动叉车上没有辅助的油缸固定装置，双驱动叉车升降油缸的升降稳定性较难得到保证。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够保证升降油缸升降稳定性的双驱动叉车油缸固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]该双驱动叉车油缸固定装置，所述双驱叉车包括和前轮分别连接的驱动电机，还包括升降油缸及门架，在所述门架上设有安装板，在所述升降油缸外部套有U型螺栓，所述U型螺栓的开口端和所述安装板相连接；所述安装板和升降油缸之间设有和所述安装板相连接的压紧块；所述压紧块设在所述U型螺栓开口端的内侧。
[0007]在所述压紧块和所述安装板之间设有调整垫块，在所述调整垫块两端之间设有卡在所述U型螺栓上的槽口。
[0008]所述压紧块通过调节螺栓和所述安装板相连接。
[0009]所述调节螺栓穿过所述调整垫块，在所述调整垫块上设有供调节螺栓通过的通孔。
[0010]所述压紧块和所述升降油缸接触的面为和所述升降油缸相适配的弧面。
[0011]在所述调整垫块两端的槽口为V型或U型。
[0012]本实用新型的优点在于:该双驱动叉车油缸固定装置，通过在门架上设置安装板，升降油缸外部通过U型螺栓和安装板相连接；安装板和升降油缸之间设有压紧块；在压紧块和U型螺栓的作用下，升降油缸被牢固的固定在门架上，这样升降油缸的油缸杆升降时油缸处于固定状态，油缸稳定性能够得到保证，进一步的油缸杆升降稳定性大大提高。该双驱动叉车的工作稳定性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0014]图1为本实用新型双驱动叉车油缸固定装置的结构示意图。[0015]上述图中的标记均为:
[0016]1、门架，2、升降油缸，3、U型螺栓，4、压紧块，5、调整垫块，6、调节螺栓，7、槽口，8、
安装板。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0018]如图1所示，该双驱动叉车油缸固定装置，双驱叉车包括和前轮分别连接的驱动电机，还包括升降油缸2及门架1，在门架I上设有安装板8，在升降油缸2外部套有U型螺栓3，U型螺栓3的开口端和安装板8相连接；安装板8和升降油缸2之间设有和安装板8相连接的压紧块4 ;压紧块4设在U型螺栓3开口端的内侧。
[0019]该双驱动叉车油缸固定装置，通过在门架I上设置安装板8，升降油缸2外部通过U型螺栓3和安装板8相连接；安装板8和升降油缸2之间设有压紧块4 ;在压紧块4和U型螺栓3的作用下，升降油缸2被牢固的固定在门架I上，这样升降油缸2的油缸杆升降时油缸处于固定状态，升降油缸2稳定性能够得到保证，进一步的油缸杆升降稳定性大大提闻。
[0020]作为优选方案，在压紧块4和安装板之间设有调整垫块5，在调整垫块5两端之间设有卡在U型螺栓3上的槽口 7。在升降油缸2工作一段时间后，压紧块4和升降油缸2之间的压紧度降低，调整垫块5能根据需要调整压紧块4和升降油缸2之间的压紧度，以进一步保证升降油缸2的工作稳定性。
[0021]作为优选方案，压紧块4通过调节螺栓6和安装板8相连接。同样的在升降油缸2工作一段时间后，压紧块4和升降油缸2之间的压紧度降低；通过调整调节螺栓6和安装板8之间的连接位置，可以调整压紧块4和升降油缸2之间的压紧度，以进一步保证升降油缸2的工作稳定性。
[0022]作为优选方案，调节螺栓6穿过调整垫块5，在调整垫块5上设有供调节螺栓6通过的通孔。在升降油缸2工作一段时间后，压紧块4和升降油缸2之间的压紧度降低；可通过调整调节螺栓6来快速调节压紧块4和升降油缸2之间的压紧度，以进一步保证升降油缸2的工作稳定性。
[0023]作为优选方案，压紧块4和升降油缸2接触的面为和升降油缸2相适配的弧面。这样压紧块4和升降油缸2接触的面积大，保证压紧效果的同时，可以对升降油缸2表面提供保护，防止油缸表面被压坏。
[0024]作为优选方案，在调整垫块5两端的槽口 7为V型或U型。V型或U型槽口 7调节较为方便。
【权利要求】
1.一种双驱动叉车油缸固定装置，所述双驱叉车包括和前轮分别连接的驱动电机，还包括升降油缸及门架，其特征在于:在所述门架上设有安装板，在所述升降油缸外部套有U型螺栓，所述U型螺栓的开口端和所述安装板相连接；所述安装板和升降油缸之间设有和所述安装板相连接的压紧块；所述压紧块设在所述U型螺栓开口端的内侧。
2.如权利要求1所述的双驱动叉车油缸固定装置，其特征在于:在所述压紧块和所述安装块之间设有调整垫块，在所述调整垫块两端之间设有卡在所述U型螺栓上的槽口。
3.如权利要求2所述的双驱动叉车油缸固定装置，其特征在于:所述压紧块通过调节螺栓和所述安装板相连接。
4.如权利要求3所述的双驱动叉车油缸固定装置，其特征在于:所述调节螺栓穿过所述调整垫块，在所述调整垫块上设有供调节螺栓通过的通孔。
5.如权利要求4所述的双驱动叉车油缸固定装置，其特征在于:所述压紧块和所述升降油缸接触的面为和所述升降油缸相适配的弧面。
6.如权利要求5所述的双驱动叉车油缸固定装置，其特征在于:在所述调整垫块两端的槽口为V型或U型。
【文档编号】B66F9/075GK203624968SQ201320847945
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】郑有为, 曹俊, 张新刚, 尹志军, 奚德宝, 曾景 申请人:安徽德摩新能源叉车股份有限公司