电动车控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动车【技术领域】，特别是易于生产，且可靠性较高的一种电动车控制器；包括若干元器件、若干桥式铜片和电路板，元器件焊接在电路板上，桥式铜片通过插脚焊接在电路板上，桥式铜片用于连接需通过大电流的元器件，桥式铜片和元器件位于电路板的顶层；通过设置桥式铜片，电路板上的大电流走线部分采用桥式铜片替代，桥式铜片能像其它元器件一样焊接在电路板上，无需手工加锡或加贴铜片，生产工艺大大简化，有利于提高生产效率，另外，绝大部分大电流不经过电路板，而是在桥式铜片上，因此传导至电路板上的热量较少，有利于为元器件提供一个良好的运行环境，提高了电动车控制器在运行时的可靠性。
【专利说明】电动车控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车【技术领域】，特别是易于生产，且可靠性较高的一种电动车控制器。
【背景技术】
[0002]电动车控制器主要用于驱动电机转动，电机运转时的大电流会通过控制器，为防止大电流通过时，走线的线宽太细时被烧毁。在现有的电动车控制器中，元器件多布置在电路板顶层，大电流走线部分布置在电路板底层，且为保证其通过大电流的可靠性，走线线路部分设计较宽，且铜皮裸露，在生产制作时需对裸露部分进行堆锡或者加贴铜片，以增加走线的线宽减少电阻。
[0003]但现有的电动车控制器存在以下的缺点:一是，对大电流走线部分堆锡或加贴铜片都需要人工操作，生产工序复杂，费时费力；二是，这种电动车控制器在实际的运行中，因电路板底层大电流走线部分持续有较大电流通过，会产生大量的热量，这些热量首先通过电路板进行扩散，这相当于将电路板顶层的元器件至于一个温度较高的环境中，长期如此工作，将会缩短顶层元器件的使用寿命，甚至影响整个控制器的使用可靠性。
实用新型内容
[0004]本实用新型为了解决目前现有电动车控制器存在的生产加工费时、费力，使用过程产生的大量热量会缩短元器件的使用寿命的问题而提供一种电动车控制器。
[0005]为达到上述功能，本实用新型提供的技术方案是:
[0006]一种电动车控制器，包括若干元器件和电路板，所述元器件焊接在所述电路板上，所述电动车控制器还包括若干桥式铜片，所述桥式铜片通过插脚焊接在所述电路板上，所述桥式铜片用于连接需通过大电流的所述元器件，所述桥式铜片和所述元器件位于所述电路板的顶层。
[0007]优选地，所述桥式铜片与所述电路板之间设置有间隙。
[0008]优选地，所述桥式铜片采用紫铜制成，桥式铜片的厚度是Imm?2mm。
[0009]优选地，所述间隙为1_?5mm。
[0010]本实用新型的有益效果在于:一种电动车控制器，包括若干元器件和电路板，所述元器件焊接在所述电路板上，所述电动车控制器还包括若干桥式铜片，所述桥式铜片通过插脚焊接在所述电路板上，所述桥式铜片用于连接需通过大电流的所述元器件，所述桥式铜片和所述元器件位于所述电路板的顶层；通过设置桥式铜片，电路板上的大电流走线部分采用桥式铜片替代，桥式铜片能像其它元器件一样焊接在电路板上，无需手工加锡或加贴铜片，生产工艺大大简化，有利于提高生产效率，另外，绝大部分大电流不经过电路板，而是在桥式铜片上，因此传导至电路板上的热量较少，有利于为元器件提供一个良好的运行环境，提高了电动车控制器在运行时的可靠性。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1对本实用新型作进一步阐述:
[0013]如图1所示的一种电动车控制器，包括若干元器件1、电路板2和若干桥式铜片3，元器件I焊接在电路板2上，桥式铜片3通过插脚焊接在所述电路板2上，桥式铜片3用于连接需通过大电流的元器件I，桥式铜片3和元器件I位于电路板2的顶层。
[0014]为提高桥式铜片3的散热效果，减少桥式铜片3向电路板2传递热量，桥式铜片3与电路板2之间设置有一定的间隙。在本实施例中，该间隙约为Imm?5mm。为提高散热效果，桥式铜片3的材质采用紫铜，桥式铜片3的厚度为Imm?2mm。
[0015]本实用新型的电动车控制器，电路板2的大电流走线部分不再采取在电路板2底层加宽线宽且裸露铜皮堆锡或加贴铜片的方式，而是在顶层插上桥式铜片3，其引脚部分即为外部大电流进入电路板2的连接部分，在生产过程中，桥式铜片3与其它插件元器件I 一样，在顶层插件过炉即可，无需手工加锡及加贴铜片，生产工艺大大简化，有利于提高生产效率。电路板2上的大电流走线部分更改成桥式铜片3后，绝大部分大电流不经过电路板2，而是在电路板2顶层的桥式铜片3上，且桥式铜片3与电路板2有一定的空间距离，此时大电流流通产生的热量，只有较少的一部分传导至电路板2，并非像现有控制器一样大部分都传导至电路板2上，所以本实用新型的电动车控制器在运行时，电路板2上的温度比现有的电动车控制器要低，特别是在重负载时，大电流线路温升较快，两者的差别更明显。只有当电路板2受大电流流通产生的热量影响较小，才能保证了顶层元器件I有个良好的运行环境，才能在一定程度上提高电动车控制器的可靠性。
[0016]以上所述实施例，只是本实用新型的较佳实例，并非来限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种电动车控制器，包括若干元器件(I)和电路板(2)，所述元器件(I)焊接在所述电路板(2 )上，其特征在于:所述电动车控制器还包括若干桥式铜片(3 )，所述桥式铜片(3 )通过插脚焊接在所述电路板(2 )上，所述桥式铜片(3 )用于连接需通过大电流的所述元器件(I)，所述桥式铜片(3 )和所述元器件(I)位于所述电路板(2 )的顶层。
2.如权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述桥式铜片(3)与所述电路板(2)之间设置有间隙。
3.如权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述桥式铜片(3)采用紫铜制成，桥式铜片(3)的厚度是Imm?2mm。
4.如权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于:所述间隙为Imm?5mm。
【文档编号】H05K1/02GK203748102SQ201420007370
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】温瑭玮, 陈清付, 柏松 申请人:广东高标电子科技有限公司