工控的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及工控机，包括上盖与下盖，所述上盖与下盖压合并通过紧固螺丝固定安装，所述下盖内部压制有多个台面，下盖与控制板通过紧定螺丝安装，控制板上部相对应台面部位安装有芯片，下盖正面还安装有通电自启开关、航空插头与防水透气阀，所述控制板与通电自启开关、航空插头连接。本实用新型的有益效果为：散热性能好，不受环境限制，防水防尘效果好，性能稳定，维修成本低，智能交通领域的高温宽，高IP等级，体积小巧等诸多优点。
【专利说明】工控机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通系统工控机，尤其涉及一款主动式散热，高IP等级的工控机。
【背景技术】
[0002]现有的应用于智能交通系统的工控机外壳因采用风扇被动式散热结构，不仅散热性能有限，受到环境限制，而且导致工控机外壳过大，防水防尘效果不好，性能不稳定，经常在全时工作时出线死机状况，导致维护成本增加和使用范围受到限制。
实用新型内容
[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供工控机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供工控机，包括上盖与下盖，所述上盖与下盖压合并通过紧固螺丝固定安装，所述下盖内部压制有多个台面，下盖与控制板通过紧定螺丝安装，控制板上部相对应台面部位安装有芯片，下盖正面还安装有通电自启开关、航空插头与防水透气阀，所述控制板与通电自启开关、航空插头连接。
[0005]进一步的，所述上盖上表面设有高密度翅片。
[0006]进一步的，所述压合处放置有防水胶圈，此防水胶圈位于下盖上部的胶圈槽内部。
[0007]本实用新型的有益效果为:散热性能好，不受环境限制，防水防尘效果好，性能稳定，维修成本低，智能交通领域的高温宽，高IP等级，体积小巧等诸多优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型工控机的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型工控机的下盖结构示意图。
[0010]图中:1、台面；2、紧固螺丝；3、紧定螺丝；4、胶圈槽；5、通电自启开关；6、航空插头；7、防水透气阀；8、高密度翅片。
【具体实施方式】
[0011]如图1-2所示，本实用新型实施例所述的工控机，包括上盖与下盖，所述上盖与下盖压合并通过紧固螺丝2固定安装，所述下盖内部压制有多个台面1，下盖与控制板通过紧定螺丝3安装，控制板上部相对应台面I部位安装有芯片，下盖正面还安装有通电自启开关
5、航空插头6与防水透气阀7，所述控制板与通电自启开关5、航空插头6连接，所述上盖上表面设有高密度翅片8，所述压合处放置有防水胶圈，此防水胶圈位于下盖上部的胶圈槽4内部。
[0012]具体使用时:该型工控机外壳由上盖，下盖，两个航空插头，一个防水透气阀，一个通电自启开关组成。将一台i3处理器主机通过螺丝安装到图台面上，将胶圈压入胶圈槽中，通过六个紧定螺丝将工控机密封，数据通过两个航空插头进行交换。该型工控机外壳可置于恶劣的环境中进行全时段的工作，性能稳定，安全可靠。台面上部的控制板通过紧定螺丝与下盖紧密接合，由直接将热量导至整个壳体，由高密度翅片散至外部，宽温可达-20?70°C。2紧固螺丝皆处于防水胶圈外部，壳体密封性能优异。内外气压由防水透气阀联通，防水防尘等级达到IP65。该型工控机外壳采用高性能航空插头进行内外数据交换，性能可靠。工控机采用通电自启式开关，不需人工干预，可远程操控。
[0013]惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，举凡熟悉此项技艺的专业人士。在了解本实用新型的技术手段之后，自然能依据实际的需要，在本实用新型的教导下加以变化。因此凡依本实用新型申请专利范围所作的同等变化与修饰，曾应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【权利要求】
1.工控机，包括上盖与下盖，所述上盖与下盖压合并通过紧固螺丝(2)固定安装，其特征在于:所述下盖内部压制有多个台面(1)，下盖与控制板通过紧定螺丝(3)安装，控制板上部相对应台面(I)部位安装有芯片，下盖正面还安装有通电自启开关(5)、航空插头(6)与防水透气阀(7)，所述控制板与通电自启开关(5)、航空插头(6)连接。
2.根据权利要求1所述的工控机，其特征在于:所述上盖上表面设有高密度翅片(8)。
3.根据权利要求1所述的工控机，其特征在于:所述压合处放置有防水胶圈，此防水胶圈位于下盖上部的胶圈槽(4)内部。
【文档编号】H05K5/02GK203722941SQ201420054808
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】凡魏, 窦晓哲, 曾文, 王庚 申请人:北京精英智通科技股份有限公司