新型起重机起升机构的制作方法

文档序号:8108237阅读:172来源:国知局
新型起重机起升机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种起重设备,特别涉及一种新型起重机起升机构,包括驱动电机、减速机、联轴器、卷筒和制动装置,驱动电机和减速机为双电机和双减速机并排设置,分别驱动卷筒,两个卷筒钢丝绳相连,中间设动滑轮组,所述的驱动电机其中一个工作时,以半速工作,本实用新型的新型起重机起升机构,因采用单联卷筒并排布置形式,直接减小车轨距,整机宽度大大减小;同时此种布置形式提高了整机的安全可靠性,当一套机构出现故障后,通过中间滑轮的调整,另一套机构能够以半速完成工作循环。
【专利说明】新型起重机起升机构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种起重设备,特别涉及一种新型起重机起升机构。

【背景技术】
[0002]起重机起升机构一般采用单电机单减速机驱动双联卷筒的布置形式,大吨位时因滑轮倍率多,卷筒上缠绕的钢丝绳圈数也多,容易造成双联卷筒比较长,小车轨距比较大,从而影响整车宽度,产生增加厂房成本的缺陷。


【发明内容】

[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种操作灵活方便,稳定可靠的新型起重机起升机构。
[0004]本实用新型的方案如下:
[0005]一种新型起重机起升机构,包括驱动电机、减速机、联轴器、卷筒和制动装置,驱动电机和减速机为双电机和双减速机并排设置,分别驱动卷筒,两个卷筒钢丝绳相连,中间设动滑轮组。
[0006]所述的驱动电机其中一个工作时,以半速工作。
[0007]该形式采用双电机双减速机分别驱动单联卷筒的并排布置形式,能够有效缩短小车轨距,减小整机宽度。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型的新型起重机起升机构,因采用单联卷筒并排布置形式,直接减小车轨距,整机宽度大大减小;同时此种布置形式提高了整机的安全可靠性,当一套机构出现故障后,通过中间滑轮的调整,另一套机构能够以半速完成工作循环。

【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1为本实用新型新型起重机起升机构结构示意图。
[0011]图2为本实用新型新型起重机起升机构滑轮组结构示意图。
[0012]其中,图中标记I为卷筒,2为减速机,3为测速器,4为动滑轮组,5为驱动电机,6为联轴器,7为浮动轴,8为制动器。

【具体实施方式】
[0013]实施例一:参见图1和2,一种新型起重机起升机构,包括驱动电机、减速机、联轴器、卷筒和制动装置,驱动电机和减速机为双电机和双减速机并排设置,分别驱动卷筒,两个卷筒钢丝绳相连,中间设动滑轮组。
[0014]所述的驱动电机其中一个工作时,以半速工作。
[0015]该形式采用双电机双减速机分别驱动单联卷筒的并排布置形式,能够有效缩短小车轨距,减小整机宽度。
【权利要求】
1.一种新型起重机起升机构,包括驱动电机、减速机、联轴器、卷筒和制动装置,其特征在于:驱动电机和减速机为双电机和双减速机并排设置,分别驱动卷筒,两个卷筒钢丝绳相连,中间设动滑轮组。
2.根据权利要求1所述的新型起重机起升机构,其特征在于:所述的驱动电机其中一个工作时,以半速工作。
【文档编号】B66D1/30GK203998749SQ201420305096
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】宋彦东, 冯关琴, 史洁, 张鹏, 刘海燕 申请人:河南省郑起起重设备有限公司
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