叉车安全保护系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉车安全保护系统。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、成本较低的叉车安全保护系统，以避免因驾驶员离开操作座椅后叉车继续运行导致的事故。本实用新型的技术方案是：一种叉车安全保护系统，其特征在于：具有座椅开关S2、手制动开关S3、驻车制动电磁阀Y1、蜂鸣器H01、先导油电磁阀Y2、侧移控制开关S4和调距电磁阀Y3，其中驻车制动电磁阀Y1，由手制动开关S3控制通断电；蜂鸣器H01，由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电；先导油电磁阀Y2，由座椅开关S2控制通断电；调距电磁阀Y3，由座椅开关S2与侧移控制开关S4共同控制通断电。本实用新型适用于内燃平衡重式叉车。
【专利说明】叉车安全保护系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叉车安全保护系统。适用于内燃平衡重式叉车。
【背景技术】
[0002]在叉车操作使用过程中，由于驾驶员的疏忽和不规范操作，在驾驶员离开操作座椅后叉车未驻车制动，导致事故频发，造成人员伤亡，财产损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题、提供一种结构简单、操作方便、成本较低的叉车安全保护系统，以避免因驾驶员离开操作座椅后叉车继续运行导致的事故。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种叉车安全保护系统，其特征在于:具有座椅开关S2、手制动开关S3、驻车制动电磁阀Y1、蜂鸣器H01、先导油电磁阀Y2、侧移控制开关S4和调距电磁阀Y3，
[0005]其中驻车制动电磁阀Yl，由手制动开关S3控制通断电；
[0006]蜂鸣器H01，由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电；
[0007]先导油电磁阀Y2，由座椅开关S2控制通断电；
[0008]调距电磁阀Y3，由座椅开关S2与侧移控制开关S4共同控制通断电。
[0009]所述座椅开关S2串接钥匙开关SI和控制继电器K2的线圈，控制继电器K2的触点组经手制动开关S3分成两路，一路串接延时吸合继电器K7的线圈，延时吸合继电器K7的触点组与蜂鸣器HOl串联，另一路串接驻车制动继电器K3的线圈，驻车制动继电器K3的触点组与驻车制动电磁阀Yl串联。
[0010]所述座椅开关S2串接钥匙开关SI和中间继电器Kl的线圈，中间继电器Kl触点组串接延时吸合继电器K6线圈，延时吸合继电器K6触点组接有两条支路，一支路串接先导油继电器K4线圈，先导油继电器K4触点组与先导油电磁阀Y2串联，另一路串接侧移控制开关S4和侧移控制继电器K5线圈，侧移控制继电器K5触点组与调距电磁阀Y3串联。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型中蜂鸣器HOl由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电，当座椅开关S2打开且手制动开关S3未拉上时蜂鸣器HOl报警，提醒操作人员，防止事故发生。本实用新型中座椅开关S2控制先导油电磁阀Y2和调距电磁阀Y3通断电，在座椅开关S2打开时先导油电磁阀Y2和调距电磁阀Y3停止工作，从而使叉车门架停止工作，确保操作安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的电气原理图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实施例包括了保险丝Fl?F5、钥匙开关S1、座椅开关S2、手制动开关S3、侧移控制开关S4、中间继电器K1、手制动控制继电器K2、驻车制动继电器K3、先导油继电器K4、侧移控制继电器K5、延时吸合继电器K6、K7、驻车制动电磁阀Yl、先导油电磁阀Y2、调距电磁阀Y3和蜂鸣器H01。其中手制动开关S3具有I?10脚，O位置(手制动松开)和I位置(手制动拉上)两个档位，当手制动开关S3位于O位置时，5脚和7脚接通，6脚和8脚接通；手制动开关S3位于I位置时，5脚和I脚接通，6脚和2脚接通。
[0014]钥匙开关SI的公共端3脚通过保险丝Fl接蓄电池正极，钥匙开关SI的2脚接保险丝F2，保险丝F2接至座椅开关S2 —端，座椅开关S2另一端分别接中间继电器Kl和手制动控制继电器K2的线圈。
[0015]中间继电器Kl公共端接保险丝F2，常闭触点接延时吸合继电器K6线圈。延时吸合继电器K6公共端接保险丝F2，常闭触点分别接先导油继电器K4线圈、侧移控制开关S4一端。先导油继电器K4公共端经保险丝F5接蓄电池正极，先导油继电器K4常开触点接先导油电磁阀Y2。其中侧移控制开关S4的另一端接侧移控制继电器K5线圈，侧移控制继电器K5公共端接保险丝F5，常开端接调距电磁阀Y3。
[0016]手制动控制继电器K2公共端经保险丝F4接蓄电池正极，常闭端接手制动开关S3的6脚。手制动开关S3的5脚经保险丝F3接钥匙开关SI的2脚，手制动开关S3的7脚接驻车制动继电器K3线圈，8脚接延时吸合继电器K7线圈，I脚接9脚，9脚与10脚之间接指示灯。驻车制动继电器K3公共端接保险丝F4，常开端接驻车制动电磁阀Y1。延时吸合继电器K7公共端接保险丝F4，常开端接蜂鸣器HOl。
[0017]本实施例中中间继电器K1、手制动控制继电器K2、驻车制动继电器K3、先导油继电器K4、侧移控制继电器K5、延时吸合继电器K6、K7的线圈均接至蓄电池负极。驻车制动电磁阀Yl、先导油电磁阀Y2、调距电磁阀Y3、蜂鸣器HOl和手制动开关S3的10脚全部接至蓄电池负极。
[0018]本实施例的工作原理如下:当钥匙开关SI闭合时，如操作者正确地坐在座椅上，座椅开关S2闭合，中间继电器Kl常开触点吸合，延时吸合继电器K6不动作，先导油继电器K4常开触点吸合，先导油电磁阀Y2工作，先导油路导通，门架可起升下降、前倾后倾；当按下侧移控制开关S4开关，侧移控制继电器K5继电器常开触点吸合，调距电磁阀Y3工作，调距油路导通，门架可左移右移。
[0019]当钥匙开关SI闭合，座椅开关S2闭合，和手制动控制继电器K2常开触点吸合。手制动开关S3在O位置时，驻车制动继电器K3常开触点吸合，驻车制动电磁阀Yl工作，驻车制动释放，车辆可行走，延时吸合继电器K7不动作；当S3开关在I位置时，驻车制动继电器K3不动作，驻车制动电磁阀Yl电磁阀不工作，驻车制动不释放，车辆无法行走，延时吸合继电器K7不动作。
[0020]如此时操作者不正确地坐在座椅上或离开座椅，座椅开关S2开关断开，中间继电器Kl线圈断电，触点回至常闭触点，延时吸合继电器K6在3秒后延时吸合，先导油继电器K4在3秒后不工作，侧移控制开关S4在3秒后不得电，先导油电磁阀Y2和调距电磁阀Y3延时3秒后断电，门架起升下降、前倾后倾、左移右移3秒后停止工作，禁止操作者对门架的操作，防止事故的发生，只有操作者正确地坐回座椅，才能允许操作门架。
[0021]如操作者不正确地坐在座椅上或离开座椅，不管钥匙开关SI是否闭合，只要当手制动开关S3在O位置时，延时吸合继电器K7在3秒后延时吸合，蜂鸣器HOl工作，发出报警提示操作者没有拉上手制动，只有将手制动拉上，才能退出报警，提示操作者离开座椅后忘记拉上手制动，防止事故的发生。
【权利要求】
1.一种叉车安全保护系统，其特征在于:具有座椅开关S2、手制动开关S3、驻车制动电磁阀Y1、蜂鸣器H01、先导油电磁阀Y2、侧移控制开关S4和调距电磁阀Y3， 其中驻车制动电磁阀Y1，由手制动开关S3控制通断电； 蜂鸣器H01，由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电； 先导油电磁阀Y2，由座椅开关S2控制通断电； 调距电磁阀Y3，由座椅开关S2与侧移控制开关S4共同控制通断电。
2.根据权利要求1所述的叉车安全保护系统，其特征在于:所述座椅开关S2串接钥匙开关S1和控制继电器K2的线圈，控制继电器K2的触点组经手制动开关S3分成两路，一路串接延时吸合继电器K7的线圈，延时吸合继电器K7的触点组与蜂鸣器H01串联，另一路串接驻车制动继电器K3的线圈，驻车制动继电器K3的触点组与驻车制动电磁阀Y1串联。
3.根据权利要求1或2所述的叉车安全保护系统，其特征在于:所述座椅开关S2串接钥匙开关S1和中间继电器K1的线圈，中间继电器K1触点组串接延时吸合继电器K6线圈，延时吸合继电器K6触点组接有两条支路，一支路串接先导油继电器K4线圈，先导油继电器K4触点组与先导油电磁阀Y2串联，另一路串接侧移控制开关S4和侧移控制继电器K5线圈，侧移控制继电器K5触点组与调距电磁阀Y3串联。
【文档编号】B66F9/075GK204185187SQ201420487586
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】余香琴, 章亚明, 楼东旭, 赵晓伟, 吴胜军 申请人:杭叉集团股份有限公司