一种新型防护装甲运输车的制作方法

本申请涉及一种装甲运输车，具体地说，涉及一种新型防护装甲运输车。

背景技术：

现代战争环境和任务的变化特点，以及轮式装甲车辆特有的性能优势决定了轮式装甲车辆主要以输送步兵为主，并伴随主战坦克作战。尽管轮式装甲车辆种类繁多，但装备数量最为庞大的还是轮式装甲运输车。

但是不论国内还是国外，装甲运输车在覆盖的吨级范围、零部件选型、整体布置形式、系列化发展、变形能力以及改装适应性等各个方面都已经不能够满足当前轮式自行武器装备的发展需求，也不能完全满足国外市场和客户的使用要求。

针对上述问题，需要一种综合性能高的装甲运输车。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种新型防护型装甲运输车，包括车载轻武器1、驾驶室2、防护型方舱3、防弹玻璃窗4、射击孔5、检修盖6、裙板7、底盘8、格栅9、逃生窗10、方舱空调室11、尾门12、侧开门13；

车载轻武器1安装于所述驾驶室2的外侧顶部；

车辆的外壳采用钢板，且采用三轴并通过六轮作为驱动；

射击孔5集成在所述防弹玻璃窗4上；

检修盖6安装在所述裙板7内部；

格栅9安装在所述车辆的车头位置；

逃生窗10通过铰接分别安装在所述驾驶室2以及所述方舱的顶部；

方舱空调室11位于所述驾驶室2与防护型方舱3之间；

尾门12为下翻式，并通过液压缸作为关闭动力源；

侧开门13安装在尾门12内；

进一步地，钢板的厚度为6～10mm。

与现有技术相比，本申请的新型防护型装甲运输车无论是吨级范围、零部件选型、整体布置形式还是防护等级都比传统的装甲运输车得到了提高。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请的整体示意图。

图2是本申请的主视图。

图3是本申请的俯视图。

图4是本申请的后视图。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1所示，一种新型防护型装甲运输车，包括车载轻武器1、驾驶室2、防护型方舱3、防弹玻璃窗4、射击孔5、检修盖6、裙板7、底盘8、格栅9、逃生窗10、方舱空调室11、尾门12及侧开门13；车载轻武器1安装于所述驾驶室2的外侧顶部；

车辆的外壳采用钢板，钢板的厚度为6～10mm，使得整个车体的承载能力加强，吨级范围更大；

车辆采用三轴并通过六轮作为驱动，马力大、动力强；

射击孔5集成在防弹玻璃窗4上，射击孔5可供多种枪支使用，不但保障了车内狙击手的安全性，而且还可对外实行隐蔽狙击，防护等级高；

检修盖6安装在裙板7内部；如图2所示，格栅9安装在车辆的车头位置，便于发动机通风散热；

如图1、3所示，逃生窗10通过铰接分别安装在驾驶室2以及方舱的顶部，且位于驾驶室2的逃生窗10可以作为射手通道来使用；

如图3所示，方舱空调室11位于驾驶室2与防护型方舱3之间，用于调节车内的温度；

尾门12为下翻式，并通过液压缸作为关闭动力源，其可以作为人员出入防护型方舱3的踏板；

侧开门13安装在尾门12内；

另外，多个检修盖6是为了便于底盘的维修、加油，方便易操作。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。