矩管夹层玻璃钢复合板车厢的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种矩管夹层玻璃钢复合板车厢。

背景技术：

现有技术中的车厢复合板，结构复杂，总体质量较大，影响了整车的装载重量。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种减轻整个车厢的重量，提高装载重量的矩管夹层玻璃钢复合板车厢。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种矩管夹层玻璃钢复合板车厢，所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢由矩管夹层玻璃钢复合板制成，所述矩管夹层玻璃钢复合板包括第一玻璃钢层、粘接于所述第一玻璃钢层上的夹芯层、粘接于所述夹芯层上的第二玻璃钢层、粘接于所述第二玻璃钢层上的胶衣层；

所述第一玻璃钢层与所述第二玻璃钢层结构相同，均为玻璃纤维增强塑料面板制成；

所述夹芯层包括硬质聚氨酯泡沫板、设置在所述硬质聚氨酯泡沫板中间的矩管骨架；所述夹芯层为硬质聚氨酯泡沫板和矩管骨架组焊而成网格骨架后通过加压粘接加工而成。

所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢包括玻璃钢层、粘接于所述玻璃钢层上的夹芯层、粘接于所述夹芯层上的胶衣层。

所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢包括夹芯层、粘接于所述夹芯层上的玻璃钢层、粘接于所述玻璃钢层上的胶衣层。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

减轻整个车厢的重量，提高装载重量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的矩管夹层玻璃钢复合板车厢的结构示意图；

图2是本发明实施例一提供的矩管夹层玻璃钢复合板车厢的分解图；

图3是本发明实施例二提供的矩管夹层玻璃钢复合板车厢的分解图；

图4是本发明实施例三提供的矩管夹层玻璃钢复合板车厢的分解图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

本发明实施例一提供了一种矩管夹层玻璃钢复合板车厢，参见图1、图2，所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢由矩管夹层玻璃钢复合板制成，所述矩管夹层玻璃钢复合板包括第一玻璃钢层1、粘接于第一玻璃钢层1上的夹芯层2、粘接于夹芯层2上的第二玻璃钢层3、粘接于第二玻璃钢层3上的胶衣层4；

第一玻璃钢层1与第二玻璃钢层3结构相同，均为玻璃纤维增强塑料面板制成；

夹芯层2包括硬质聚氨酯泡沫板21、设置在硬质聚氨酯泡沫板21中间的矩管骨架22；夹芯层2为硬质聚氨酯泡沫板21和矩管骨架22组焊而成网格骨架后通过加压粘接加工而成。

实施例二

本发明实施例二提供了一种矩管夹层玻璃钢复合板车厢，参见图3，与实施例一不同的是，所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢包括玻璃钢层5、粘接于玻璃钢层5上的夹芯层2、粘接于夹芯层2上的胶衣层4。

实施例三

本发明实施例三提供了一种矩管夹层玻璃钢复合板车厢，参见图4，与实施例一不同的是，所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢包括夹芯层2、粘接于夹芯层2上的玻璃钢层5、粘接于玻璃钢层5上的胶衣层4。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

减轻整个车厢的重量，提高装载重量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种矩管夹层玻璃钢复合板车厢，所述矩管夹层玻璃钢复合板车厢由矩管夹层玻璃钢复合板制成，所述矩管夹层玻璃钢复合板包括第一玻璃钢层、粘接于所述第一玻璃钢层上的夹芯层、粘接于所述夹芯层上的第二玻璃钢层、粘接于所述第二玻璃钢层上的胶衣层。本发明减轻整个车厢的重量，提高装载重量。

技术研发人员：郑辉
受保护的技术使用者：十堰思远农林科技有限公司
技术研发日：2017.08.18
技术公布日：2019.03.01