本技术涉及装甲材料,尤其涉及一种功能性抗弹结构和装甲车用附加装甲。
背景技术:
1、通常情况下,装甲车辆的车体结构采用装甲钢、装甲铝制备而成,装甲钢和装甲铝是非透波的材料,将通信系统传输的信号隔离在外,需要设置专用天线接收和传输信号。基于各种传感设备,新一代装甲车可以实现车辆的智能化、信息化和网络化,通过传感器避开盲区,而进行信息收发的天线以及感知外界的传感器是新一代装甲车的关键。
2、现有技术一般采用将天线和传感器等功能元件固定于车体外部安装的方式,通过减少体积而降低被击中的概率,即使如此,在范围性的攻击手段中对于缩小体积的天线和传感器仍具有较大的命中率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提出一种装甲车用功能性抗弹结构,将功能元件埋置于陶瓷抗弹板的内侧,对功能元件起到很好的保护作用,陶瓷抗弹板又具有很好的透波性能,从而保障功能元件正常的收发信号。
2、本实用新型的另一目的在于提出一种装甲车用附加装甲,功能性抗弹结构嵌在附加装甲层内,既能保证装甲车的抗弹性能,又能实现装甲车的电子化,还能在最大程度减少功能性元件的占用空间和车外裸露突出,提高了功能性元器件的生存能力和使用寿命。
3、为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
4、一种功能性抗弹结构,包括功能元件、陶瓷抗弹板和承托架体,所述承托架体具有抗弹性能和透波性能;
5、所述陶瓷抗弹板安装于所述承托架体,所述功能元件位于所述承托架体与所述陶瓷抗弹板之间;
6、所述承托架体安装有bnc连接器,所述功能元件与所述bnc连接器电性连接。
7、进一步的,所述承托架体包括背板和框架,所述背板安装于所述框架的一侧,使所述背板和所述框架形成安装空间,所述陶瓷抗弹板安装于所述安装空间内。
8、进一步的,所述陶瓷抗弹板以胶黏剂固定于所述安装空间内,所述胶黏剂具有透波性能。
9、进一步的,所述胶粘剂为聚氨酯结构胶或者环氧结构胶。
10、进一步的,所述承托架体的材料为纤维增强树脂基复合材料。
11、进一步的,所述背板开设有通孔,所述bnc连接器安装于所述通孔中。
12、进一步的,所述功能元件粘贴于所述陶瓷抗弹板的内侧面。
13、进一步的,所述功能元件为铜天线和/或压力传感器。
14、一种装甲车用附加装甲,包括上述的功能性抗弹结构和信号设备;
15、所述信号设备安装于装甲车的车体内,所述功能性抗弹结构安装于所述车体的外壁;
16、所述bnc连接器的一端与所述功能元件电性连接,所述bnc连接器的另一端穿过所述车体与所述信号设备电性连接。
17、本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果:
18、本实用新型将功能元件位于陶瓷抗弹板的下方,陶瓷抗弹板和承托架体对功能元件有很好的保护作用,基于陶瓷抗弹板为透波材料以及承托架体能透波和抗弹,功能元件能够接受外界信号通过本实用新型的功能性抗弹结构替代现有技术中的直接在车体外部安装功能元件,能在很大程度上提高功能元件的安全性。
19、由功能性抗弹结构构成的附加装甲层,不仅能使功能性抗弹结构的表面与车体的外表面齐平,以防止功能性抗弹结构被破坏,另外,bnc连接器的另一端直接穿过车体与信号设备电性连接,在装甲车外无线缆、无突出,能提高功能性抗弹结构的隐藏效果。
1.一种功能性抗弹结构,其特征在于,包括功能元件、陶瓷抗弹板和承托架体,所述承托架体和陶瓷抗弹板具有抗弹性能和透波性能;
2.根据权利要求1所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述承托架体包括背板和框架,所述背板安装于所述框架的一侧,使所述背板和所述框架形成安装空间,所述陶瓷抗弹板以胶粘剂固定安装于所述安装空间内。
3.根据权利要求2所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述陶瓷抗弹板以胶黏剂固定于所述安装空间内,所述胶黏剂具有透波性能。
4.根据权利要求2所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述胶粘剂为聚氨酯结构胶或者环氧结构胶。
5.根据权利要求4所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述承托架体的材料为透波的纤维增强树脂基复合材料。
6.根据权利要求2所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述背板开设有通孔,所述bnc连接器安装于所述通孔中。
7.根据权利要求1所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述功能元件粘贴于所述陶瓷抗弹板的内侧面。
8.根据权利要求7所述的功能性抗弹结构,其特征在于,所述功能元件为铜天线和/或压力传感器。
9.一种装甲车用附加装甲,其特征在于,包括信号设备和权利要求1-8任一项所述的功能性抗弹结构;