一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料及其生产工艺的制作方法

本发明涉及汽车配件，特别涉及一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料及其生产工艺。

背景技术：

1、汽车内饰件主要是指包括仪表板、门护板、扶手箱等直接与驾乘人员接触的汽车内部的装饰板。在中低端车型中，这类装饰板通常为各种半硬质的改性塑料或者是不锈钢材质，而改性塑料与不锈钢的连接方式通常为卡扣式连接或者是插接式连接，这种连接方式的缺点是随着时间老化，相互之间产生松动，会出现异响甚至脱落的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的主要目的在于提供一种连接强度好能够避免出现异响和脱落情况的基于改性塑料的汽车内饰件复合材料。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料，包括改性塑料基板以及金属板，所述改性塑料基板上设置有凹陷连接区，所述凹陷连接区的表面设置有纳米表面处理层，所述金属板与改性塑料基板的连接面上同样设置有纳米表面处理层，所述金属板与改性塑料基板之间形成注塑连接腔，所述凹陷连接区设置有与注塑连接腔连通的注塑孔，所述金属板与改性塑料基板通过在注塑连接腔内形成的注塑件固定连接。

3、优选的，所述改性塑料基板上沿着金属板的边缘设置有定位环槽。

4、优选的，所述金属板为不锈钢或铝或铝合金。

5、优选的，所述注塑件为树脂。

6、一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料的生产工艺，包括如下步骤：

7、（1）、在改性塑料基板的凹陷连接区以及金属板的背面涂覆纳米涂层；

8、（2）、将金属板与改性塑料基板合并对齐，并利用夹具夹紧；

9、（3）、通过微型气动注塑机从注塑孔内向注塑连接腔注射树脂；

10、（4）、对汽车内饰件复合材料进行修边去毛刺后清洗干燥。

11、本发明相对于现有技术具有如下优点，其优点在于摒弃了塑料内饰板与金属内饰板的传统连接工艺，克服了卡扣连接或者插接连接的不稳定连接方式，采用注塑连接工艺，提高了连接稳定性，避免了异响和脱落的情况。其中改性塑料基板和金属板均为预制件，改性塑料基板上设置有凹陷连接区，凹陷连接区的表面设置有纳米表面处理层，金属板与改性塑料基板的连接面上同样设置有纳米表面处理层，纳米表面处理层的设置是为了提高树脂与改性塑料基板和金属板的连接强度。金属板与改性塑料基板之间形成注塑连接腔，凹陷连接区设置有与注塑连接腔连通的注塑孔，金属板与改性塑料基板通过在注塑连接腔内形成的注塑件固定连接。

技术特征：

1.一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料，其特征在于：包括改性塑料基板以及金属板，所述改性塑料基板上设置有凹陷连接区，所述凹陷连接区的表面设置有纳米表面处理层，所述金属板与改性塑料基板的连接面上同样设置有纳米表面处理层，所述金属板与改性塑料基板之间形成注塑连接腔，所述凹陷连接区设置有与注塑连接腔连通的注塑孔，所述金属板与改性塑料基板通过在注塑连接腔内形成的注塑件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料，其特征在于：所述改性塑料基板上沿着金属板的边缘设置有定位环槽。

3.根据权利要求1所述的一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料，其特征在于：所述金属板为不锈钢或铝或铝合金。

4.根据权利要求1所述的一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料，其特征在于：所述注塑件为树脂。

5.一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料的生产工艺，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结
本发明公开了一种基于改性塑料的汽车内饰件复合材料及其生产工艺。本发明的技术方案是：包括改性塑料基板以及金属板，所述改性塑料基板上设置有凹陷连接区，所述凹陷连接区的表面设置有纳米表面处理层，所述金属板与改性塑料基板的连接面上同样设置有纳米表面处理层，所述金属板与改性塑料基板之间形成注塑连接腔，所述凹陷连接区设置有与注塑连接腔连通的注塑孔，所述金属板与改性塑料基板通过在注塑连接腔内形成的注塑件固定连接。本发明提供的方案连接强度好能够避免出现异响和脱落情况。

技术研发人员：肖燕,程庆云
受保护的技术使用者：上海宏盎新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25