一种汽车内饰织物面料的制作方法

本技术涉及汽车织物面料，具体涉及一种汽车内饰织物面料。

背景技术：

1、目前汽车使用的面料底层采用海绵和底布，表层采用皮革层，皮革层为全覆盖结构；由于海绵层经过长期使用后，易形变压缩，导致整个面料透气性差，另外，全覆盖结构的皮革层进一步导致整个面料的透气性差。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种汽车内饰织物面料，解决现有技术中存在的上述问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种汽车内饰织物面料，包括立体编织物层和仿麂皮层，所述立体编织物层设置在所述仿麂皮层下方，所述仿麂皮层上开设有阵列孔，所述立体编织物层采用3d经编织物。

4、本实用新型的有益效果是：采用3d经编织物的立体编织物层替代传统的海绵层，3d经编织物的立体编织物层能够产生立体效果，形成通孔结构，如图1所示，透气性好，且结构稳定，不易形变，能够保持面料的长期透气性；且由于3d经编织物的立体编织物层结构稳定，无需底布保护，省去底布后，进一步提高面料的透气性；另外，采用仿麂皮层替代传统的皮革层，仿麂皮层由于采用超细纤维的长丝制作而成，结构稳定，不易形变，能够实现皮革层上不易实现的大范围阵列孔结构，而阵列孔结构又更进一提高了面料的透气性；本实用新型整个结构透气性好。

5、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

6、进一步，所述立体编织物层的厚度取值范围为9mm至10mm。

7、进一步，所述立体编织物层和所述仿麂皮层中间设置有炫彩织物层。

8、进一步，所述立体编织物层与所述炫彩织物层之间设置有热熔膜层。

技术特征：

1.一种汽车内饰织物面料，其特征在于，包括立体编织物层(1)和仿麂皮层(3)，所述立体编织物层(1)设置在所述仿麂皮层(3)下方，所述仿麂皮层(3)上开设有阵列孔(5)，所述立体编织物层(1)采用3d经编织物。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰织物面料，其特征在于，所述立体编织物层(1)的厚度取值范围为9mm至10mm。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰织物面料，其特征在于，所述立体编织物层(1)和所述仿麂皮层(3)中间设置有炫彩织物层(2)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰织物面料，其特征在于，所述立体编织物层(1)与所述炫彩织物层(2)之间设置有热熔膜层(4)。

技术总结
本技术涉及一种汽车内饰织物面料，包括立体编织物层和仿麂皮层，立体编织物层设置在仿麂皮层下方，所述仿麂皮层上开设有阵列孔，所述立体编织物层采用3D经编织物。采用3D经编织物的立体编织物层替代传统的海绵层，3D经编织物的立体编织物层能够产生立体效果，形成通孔结构，透气性好，且结构稳定，不易形变，能够保持面料的长期透气性；且由于3D经编织物的立体编织物层结构稳定，无需底布保护，省去底布后，进一步提高面料的透气性；另外，采用仿麂皮层替代传统的皮革层，仿麂皮层由于采用超细纤维的长丝制作而成，结构稳定，不易形变，能够实现皮革层上不易实现的大范围阵列孔结构，而阵列孔结构又更进一提高了面料的透气性。

技术研发人员：王敬杰,杨玉波,张培武
受保护的技术使用者：森织汽车内饰（武汉）有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15