一种应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚的制作方法

本技术涉及汽车内饰，具体涉及一种应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚。

背景技术：

1、未来汽车的发展趋势是轻量化和环保化，汽车内饰顶棚是整车内饰重要组成部分，在追求外观性和吸隔音的同时，顶棚材料更需要向高强度、低挥发性、高回收利用率的环保型材料方向发展。顶棚作为一种多层材料复合的层压制品，在选材上尤为关键，材料要求轻量化、高强度、尺寸稳定性、易成型加工等特点，一般选用半硬聚氨酯泡沫片作为内材，玻纤毡、无纺布做为底衬和加强刚性材料，表皮选择聚酯针织面料层或仿麂皮面料层，通过模压工艺压制成型。

2、汽车顶棚生产过程包含骨架成型、面饰复合、切割整理三个步骤，现有技术涉及骨架成型，成型过程是将pu板材经过双面滚涂胶粘剂，然后进行双面洒水处理，然后将无纺布、玻纤毡、pu板按材料结构进行叠料，放置到模具上，经过一定保压时间热压成型，所使用的无纺布材料为水刺无纺布，单重55-60g/㎡，模压过程胶粘剂迅速将玻纤毡、无纺布、pu板固化粘结在一起，形成具有一定造型和强度的顶棚骨架基型。

3、现有技术中存在以下问题：汽车顶棚成型过程中，由于胶粘剂粘结特性，会出现背层无纺布渗胶，导致顶棚脱模困难，需要在模具上喷洒脱模剂辅助脱模，使顶棚沾染脱模剂，背层无纺布渗出的胶粘剂产生胶味；另外由于顶棚背层无纺布存有脱模剂残留，脱模剂的成份为二甲基硅油，起到润滑隔离作用，大幅降低顶棚背层无纺布表面能，导致胶带与顶棚背层无纺布粘结不良，无法有效固定线束，需要在顶棚上预涂热熔胶提高粘结效果，既增加了顶棚制造成本，同时热熔胶和脱模剂污染导致顶棚气味和voc性能超标。

4、为此，设计一种能解决上述问题的汽车顶棚，已成为一个重要方向。

技术实现思路

1、基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚，通过应用带有阻隔膜结构的无纺布，阻止顶棚骨架粘结胶的渗出，消除脱模剂的使用，改善顶棚背面外观的同时，增加胶带粘接力，取消背面热熔胶的使用，从而达到降低气味和voc，提高生产节拍的目标。

2、本实用新型采用以下技术方案：

3、一种应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚，从上到下结构为：面料层、上层阻隔膜无纺布、上层玻纤毡、上层胶粘剂、pu板、下层胶粘剂、下层玻纤毡、下层阻隔膜无纺布；其中各层之间相互粘合后，通过热模成型的方式相互结合；所述上层阻隔膜无纺布和下层阻隔膜无纺布的上表面设有阻隔膜，下层为水刺无纺布，水刺无纺布和阻隔膜通过热压复合工艺完成覆膜加工；所述阻隔膜依次包括上层pe膜，pa膜，下层pe膜。

4、进一步的，以所述阻隔膜作为一个整体，所述上层pe膜、pa膜、下层pe膜的重量占比相同。

5、进一步的，水刺无纺布的重量是阻隔膜重量的1.3倍。

6、本实用新型的有益效果是：

7、1、阻隔膜无纺布选择聚酰胺pa作为阻隔层，能够达到很好防渗胶效果，不再使用脱模剂，模具连续生产能力加强，提高了生产效率。

8、2、阻隔膜无纺布的应用避免顶棚背层使用热熔胶强化线束固定，减少了脱模剂污染和热熔胶使用，改善顶棚气味和voc性能。

技术特征：

1.一种应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚，其特征在于，从上到下结构为：面料层(10)、上层阻隔膜无纺布(20)、上层玻纤毡(30)、上层胶粘剂(40)、pu板(50)、下层胶粘剂(60)、下层玻纤毡(70)、下层阻隔膜无纺布(80)；其中各层之间相互粘合后，通过热模成型的方式相互结合；所述上层阻隔膜无纺布(20)和下层阻隔膜无纺布(80)的上表面设有阻隔膜(21)，下层为水刺无纺布(22)，水刺无纺布(22)和阻隔膜(21)通过热压复合工艺完成覆膜加工；所述阻隔膜(21)依次包括上层pe膜(211)，pa膜(212)，下层pe膜(213)。

2.根据权利要求1所述的应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚，其特征在于，以所述阻隔膜(21)作为一个整体，所述上层pe膜(211)、pa膜(212)、下层pe膜(213)的重量占比相同。

3.根据权利要求2所述的应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚，其特征在于，水刺无纺布(22)的重量是阻隔膜(21)重量的1.3倍。

技术总结
本技术提供一种应用阻隔膜无纺布的汽车顶棚，从上到下结构为：面料层、上层阻隔膜无纺布、上层玻纤毡、上层胶粘剂、PU板、下层胶粘剂、下层玻纤毡、下层阻隔膜无纺布；其中各层之间相互粘合后，通过热模成型的方式相互结合；所述上层阻隔膜无纺布和下层阻隔膜无纺布的上表面设有阻隔膜，下层为水刺无纺布，水刺无纺布和阻隔膜通过热压复合工艺完成覆膜加工；所述阻隔膜依次包括上层PE膜，PA膜，下层PE膜。本技术通过应用带有阻隔膜结构的无纺布，阻止顶棚骨架粘结胶的渗出，消除脱模剂的使用，改善顶棚背面外观的同时，增加胶带粘接力，取消背面热熔胶的使用，从而达到降低气味和VOC，提高生产节拍的目标。

技术研发人员：尹艳良,李双,刘思佳
受保护的技术使用者：长春正海汽车内饰件有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15