一种汽车座椅靠背高强度管材的制作方法

本技术涉及钢管结构，具体为一种汽车座椅靠背高强度管材。

背景技术：

1、钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材，用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，而且可实现工厂化机械化施工，汽车座椅内就会使用到钢管作为支撑部件，汽车座椅的骨架最原始的制作材料为钢筋，通过折弯、焊接等工艺将钢筋制成座椅的形状，而为了降低正常的重量和降低生产成本，现有的头枕骨架逐渐采用钢管替代传统的钢筋，用钢管制造汽车座椅的骨架不但可节省钢材、简化施工、减轻重量，节约投资。

2、现有技术存在以下问题：

3、1、现有的钢管本身没有设置拼接装置，在对钢管进行拼接时通常对钢管的端部进行焊接，增加了不锈钢管拼接的成本，比较麻烦，不利于现场作业；

4、2、采用焊接拼接的钢管在其进行维修拆分时需要对其进行整体的更换，会造成资源浪费，增加成本。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背高强度管材，解决了现今存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背高强度管材，包括第一管材和第二管材，所述第一管材和第二管材包括钢体层，所述钢体层上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层上设有加强层，所述加强层上设有耐磨层，所述第一管材的一端设有环形板,所述第二管材靠近第一管材的一端开设有环形槽，所述环形板上开设有第一螺纹孔，所述第二管材上对应第一螺纹孔的位置开设有第二螺纹孔，所述第一管材和第二管材的内部设有支撑板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一管材和第二管材由钢体层、耐腐蚀层、加强层、耐磨层从内到外设置组成。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐腐蚀层由聚丙烯材料构成，所述加强层由高密度聚乙烯材料构成，所述耐磨层由聚异氰酸酯构成。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形板和环形槽相互适配，所述第一管材和第二管材之间通过环形板和环形槽连接在一起，所述环形板与环形槽之间通过固定杆固定连接在一起。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板设置有两组，两组所述支撑板呈v形交叉设置固定安装在第一管材的内部。

7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背高强度管材，具备以下有益效果：

8、1、该一种汽车座椅靠背高强度管材，通过设置环形板和环形槽，通过将环形板插接在环形槽的内部，并通过将固定杆螺纹安装在第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部将第一管材和第二管材进行固定连接，方便对管材进行拼接。

9、2、该一种汽车座椅靠背高强度管材，通过设置耐腐蚀层增加管材的耐腐蚀性，通过设置加强层使管材更加坚固，防止变形损坏，通过设置耐磨层增加管材的耐磨性。

10、3、该一种汽车座椅靠背高强度管材，通过设置支撑板使管材内部形成三角形稳定结构，加强结构的强度。

技术特征：

1.一种汽车座椅靠背高强度管材，其特征在于：包括第一管材(1)和第二管材(12)，所述第一管材(1)和第二管材(12)包括钢体层(7)，所述钢体层(7)上设有耐腐蚀层(8)，所述耐腐蚀层(8)上设有加强层(9)，所述加强层(9)上设有耐磨层(10)，所述第一管材(1)的一端设有环形板(2),所述第二管材(12)靠近第一管材(1)的一端开设有环形槽(3)，所述环形板(2)上开设有第一螺纹孔(4)，所述第二管材(12)上对应第一螺纹孔(4)的位置开设有第二螺纹孔(5)，所述第一管材(1)和第二管材(12)的内部设有支撑板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背高强度管材，其特征在于：所述第一管材(1)和第二管材(12)由钢体层(7)、耐腐蚀层(8)、加强层(9)、耐磨层(10)从内到外设置组成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背高强度管材，其特征在于：所述耐腐蚀层(8)由聚丙烯材料构成，所述加强层(9)由高密度聚乙烯材料构成，所述耐磨层(10)由聚异氰酸酯构成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背高强度管材，其特征在于：所述环形板(2)和环形槽(3)相互适配，所述第一管材(1)和第二管材(12)之间通过环形板(2)和环形槽(3)连接在一起，所述环形板(2)与环形槽(3)之间通过固定杆(6)固定连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背高强度管材，其特征在于：所述支撑板(11)设置有两组，两组所述支撑板(11)呈v形交叉设置固定安装在第一管材(1)的内部。

技术总结
本技术属于钢管结构设备技术领域，尤其为一种汽车座椅靠背高强度管材，包括第一管材和第二管材，第一管材和第二管材包括钢体层，钢体层上设有耐腐蚀层，耐腐蚀层上设有加强层，加强层上设有耐磨层，第一管材的一端设有环形板,第二管材靠近第一管材的一端开设有环形槽，环形板上开设有第一螺纹孔，第二管材上对应第一螺纹孔的位置开设有第二螺纹孔，第一管材和第二管材的内部设有支撑板。本技术通过设置耐腐蚀层增加管材的耐腐蚀性，通过设置加强层使管材更加坚固，防止变形损坏，通过设置耐磨层增加管材的耐磨性，通过设置支撑板使管材内部形成三角形稳定结构，加强结构的强度。

技术研发人员：商羽
受保护的技术使用者：无锡中天汽车部件有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/25