专利名称：拉力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重运输领域的卷扬牵引装置，特别是关于一种拉力器。
在现有技术中，手动葫芦吊是采用链式传动机构，存在着收放缓慢、使用繁锁、不便于携带、造价高等缺点。
本实用新型的目的是提供一种用于运输货物拉绳封紧、车辆滑陷拖拉的进退操作迅速、结构简单、造价低的拉力器。
本实用新型的技术解决方案是一种拉力器，包括滑轮9、上吊勾4、下吊勾10、钢索8和卷扬筒18，其特征在于上吊勾4的下端与龙骨架12及上铰耳13的上端相接，上铰耳13的下端与壳体5的外面相接，壳体5与壳体11相接，壳体11的上端设有离合器3，壳体11内设有与龙骨架12相接的行星轮传动机构6，壳体5内设有与行星轮传动机构6的输出端相接的卷扬筒18，钢索8的一端与卷扬筒18相接、另一端接有可解销7，可解销7与龙骨架12及下铰耳14的下端相接，下铰耳14的上端与壳体5的外面相接，摇杆2的一端与行星轮传动机构6的输入端相接、另一端与手柄1相接。
所述的行星轮传动机构6的摆线内齿轮15的中心孔内设有曲轴17的输入端，曲轴17的输出端接有摆线行星轮16，摆线行星轮16的外齿与摆线内齿轮15的内齿相啮合，销20的一端插在摆线行星轮16上的均布孔内、另一端与承力转体19相接，承力转体19与龙骨架12和壳体5的相接处分别设有轴承21，承力转体19的轴与卷扬筒18的内孔固接。
本实用新型同现有技术相比具有结构紧凑、可实现无级调节、进退自如、增力比大、携带方便、造价低等优点。
附
图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型的行星轮传动机构6的剖视图的示意图。
以下结合附图具体说明实施例在用金属板冲压拉深制成的壳体11内设有与龙骨架12相接的行星轮传动机构6，壳体5与壳体11之间通过螺栓联接，壳体5内设有与行星轮传动机构6的输出端相接的卷扬筒18，行星轮传动机构6的摆线内齿轮15的中心孔内装有曲轴17的输入端，曲轴17的输出端的两个曲轴颈上分别设有两个摆线行星轮16，摆线行星轮16的外齿分别与摆线内齿轮15的内齿相啮合，销20的一端插在承力转体19的一端的转盘上的均布孔内、另一端插在两个摆线行星轮16上的均布孔内，承力转体19的轴的外圆与龙骨架12和壳体5的相接处分别设有铸铁滑动轴承21，承力转体19的轴与卷扬筒18的内孔固接。壳体5的外面上端接有上铰耳13，上铰耳13与龙骨架12的上端之间设有联接上吊勾4的销，壳体11的外面上端设有与龙骨架12相接的离合器3，壳体5的外面下端接有下铰耳14，下铰耳14与龙骨架12的下端之间设有可解销7，钢索8的一端与卷扬筒18连接、另一端与可解销7连接，钢索8上设有滑轮9，滑轮9的下端接有下吊勾10。摇杆2的一端与行星轮传动机构6的输入端相接、另一端与手柄1相接，使用时手柄1可绕手柄1与摇杆2的铰接点旋转90°。
权利要求1.一种拉力器，包括滑轮9、上吊勾4、下吊勾10、钢索8和卷扬筒18，其特征在于上吊勾4的下端与龙骨架12及上铰耳13的上端相接，上铰耳13的下端与壳体5的外面相接，壳体5与壳体11相接，壳体11的上端设有离合器3，壳体11内设有与龙骨架12相接的行星轮传动机构6，壳体5内设有与行星轮传动机构6的输出端相接的卷扬筒18，钢索8的一端与卷扬筒18相接、另一端接有可解销7，可解销7与龙骨架12及下铰耳14的下端相接，下铰耳14的上端与壳体5的外面相接，摇杆2的一端与行星轮传动机构6的输入端相接、另一端与手柄1相接。
2.根据权利要求1所述的拉力器，其特征在于所述的行星轮传动机构6的摆线内齿轮15的中心孔内设有曲轴17的输入端，曲轴17的输出端接有摆线行星轮16，摆线行星轮16的外齿与摆线内齿轮15的内齿相啮合，销20的一端插在摆线行星轮16上的均布孔内、另一端与承力转体19相接，承力转体19与龙骨架12和壳体5的相接处分别设有轴承21，承力转体19的轴与卷扬筒18的内孔固接。
专利摘要本实用新型提供一种拉力器，是由壳体内设有行星轮传动机构，行星轮传动机构的输入端接带有手柄的摇杆、输出端接有卷扬筒，钢索的一端与卷扬筒相接、另一端与可解销相接，钢索上设有与下吊钩相接的滑轮，可解销与下铰耳和龙骨架下端相接，壳体的外面上端设有离合器和上吊钩。本实用新型主要用于拖拉滑陷的车辆、封车紧绳和电力架线等，具有结构紧凑、造价低、携带方便等特点。
文档编号B66D3/16GK2179366SQ9322735
公开日1994年10月12日 申请日期1993年2月17日 优先权日1993年2月17日
发明者李永庆 申请人:瓦房店市经协物资开发公司