专利名称：小型门式起重机大车运行机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门式起重机大车运行机构，尤其是一种小型门式起重机大车运行机构。
目前，在货场、笨重物品库房和加工制造、工序组装等场所普遍使用的搬运货物的门式起重机，因设计不尽合理，其大车运行机构中的驱动电机或减速机的外缘轮廓延伸、暴露在下横梁之外，既占用了现场空间，又极易直接受到现场其它运输工具的碰撞而受到损坏，甚至可能危及现场工作人员的人身安全。
本实用新型的目的在于提供一种设计较合理，使用较安全的小型门式起重机大车运行机构。
本实用新型的技术解决方案是电机及减速机直列安装在下横梁内部，减速机的输出轴上套装锥齿轮，该锥齿轮的齿与套装在过桥轴上的锥齿轮的齿啮合，过桥轴另一端上套装的直齿轮的齿与套装在主动车轮上的直齿轮的齿啮合。
与现有技术相比，本实用新型由于将电机和减速机直列安装在下横梁的内部，既减小了占用现场的空间，避免和防止了现场其它运输工具的直接碰撞，提高了使用的安全性，同时，用于室外场所时又不必再设置防雨设施。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。
参见图1、图2，驱动电机1和减速机2直列安装在下横梁1 1内部，减速机2的输出轴上套装锥齿轮3，该锥齿轮3的齿与套装在过桥轴5上的锥齿轮4的齿啮合，套装在过桥轴5另一端上的直齿轮6的齿再与套装在主动车轮8上的直齿轮7的齿啮合。主动车轮轴9固定在支脚架10上，支脚架10与下横梁11连接。
其工作过程是当驱动电机1接通电源后，带动减速机2转动，通过减速机2输出轴上套装的锥齿轮3将动力传递给套装在过桥轴5上的锥齿轮4，锥齿轮4传动过桥轴5，过桥轴5再传动直齿轮6，直齿轮6再将动力传递给套装在主动车轮8上的直齿轮7，直齿轮7传动主动车轮8，从而实现大车运行。
权利要求1.一种小型门式起重机大车运行机构，包括电机(1)、减速机(2)、下横梁(11)、 传动装置，其特征是所述的电机(1)和减速机(2)直列安装在下横梁(11)内部，减速机(2)的输出轴上套装锥齿轮(3)，该锥齿轮(3)的齿与套装在过桥轴(4)上的锥齿轮(5)的齿啮合，过桥轴(4)另一端上套装的直齿轮(6)的齿与套装在主动车轮(8)上的直齿轮(7)的齿啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种门式起重机大车运行机构,包括电机、减速机、传动装置和下横梁,其特征是:所述的电机和减速机直列安装在下横梁内部,减速机的输出轴上套装锥齿轮,该锥齿轮的齿与套装在过桥轴上的锥齿轮的齿啮合,过桥轴另一端上套装的直齿轮的齿与套装在主动车轮上的直齿轮的齿啮合。本实用新型设计较合理,防止和避免了现有大车运行机构中电机或减速机外露而被碰撞、损坏等问题的发生,使用较安全。
文档编号B66C9/14GK2389144SQ9923047
公开日2000年7月26日 申请日期1999年9月11日 优先权日1999年9月11日
发明者郭嘉驯 申请人:郭嘉驯