摩托车隐形安全轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车安全装置，尤其涉及一种摩托车隐形安全轮。
【背景技术】
[0002]据公安部门统计，机动车辆在高速行驶中出现的事故有70%是由爆胎引起的，而轮胎爆裂又属于突发事件，在突发状况下驾驶人员都很难在瞬间做出正确判断，因此车辆会发生侧翻的严重事故，尤其是摩托车为两轮结构，一旦发生侧翻后果不堪设想。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种安全性能好的摩托车隐形安全轮。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:摩托车隐形安全轮，包括:轮毂和安装在轮毂上的轮胎，在所述轮毂内均匀设置有若干压块安装槽和与压块安装槽相互连通的滑槽，在所述轮毂的内侧均匀设置有与滑槽一一对应的若干弹簧安装槽，所述弹性安装槽与滑槽相互连通，在所述滑槽内滑动设置有滑柱，所述滑柱的一端伸入压块安装槽内与压块相连接，在所述压块与轮毂之间设置有密封塞，所述滑柱的另一端伸入弹簧安装槽内与弹簧相抵，在所述轮毂外侧均匀设置有若干弧形安全支撑片，所述弧形支撑片与压块相连接。
[0005]本发明的优点是:上述摩托车隐形安全轮，结构新颖，安装方便，安全性能好，在摩托车发生爆胎时，弧形支撑片能够自动伸出能够代替车轮接触地面，起到防止翻车和偏向的作用，避免出现车毁人亡的重大交通事故。
【附图说明】
[0006]图1为本发明摩托车隐形安全轮的结构示意图。
[0007]图中:1、轮毂，2、轮胎，3、压块安装槽，4、滑槽，5、弹簧安装槽，6、滑柱，7、压块，71、密封塞，8、弹簧，9、弧形支撑片。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
[0009]如图1所示，摩托车隐形安全轮，包括:轮毂I和安装在轮毂I上的轮胎2，在所述轮毂I内均匀设置有若干压块安装槽3和与压块安装槽3相互连通的滑槽4，在所述轮毂I的内侧均匀设置有与滑槽4 一一对应的若干弹簧安装槽5，所述弹性安装槽5与滑槽4相互连通，在所述滑槽4内滑动设置有滑柱6，所述滑柱6的一端伸入压块安装槽3内与压块7相连接，在所述压块7与轮毂I之间设置有密封塞71，所述滑柱6的另一端伸入弹簧安装槽5内与弹簧8相抵，在所述轮毂I外侧均匀设置有若干弧形安全支撑片9，所述弧形支撑片9与压块7相连接。
[0010]上述摩托车隐形安全轮使用时，汽车行驶的过程中，汽车轮胎2内充满气，轮胎2内的气压将弧形支撑片9紧紧挤压在轮毂I的外侧面上，此时，弧形支撑片9向内挤压压块7，压块7向内挤压滑柱6，滑柱6挤压弹簧8/使弹簧8收缩，一旦发生爆胎现象，弧形支撑片9不再受到轮胎2内气压的压力，此时弹簧8复位向外挤压滑柱6，滑柱6向外挤压压块7，压块7向外挤压弧形支撑片9，此时多个弧形支撑片9与轮毂I分离组成一个与轮胎大小相等的同心圆，能够使车辆继续前行，不会发生侧翻。
[0011]上述摩托车隐形安全轮，结构新颖，安装方便，安全性能好，在摩托车发生爆胎时，弧形支撑片能够自动伸出能够代替车轮接触地面，起到防止翻车和偏向的作用，避免出现车毁人亡的重大交通事故。
【主权项】
1.摩托车隐形安全轮，其特征在于:包括:轮毂⑴和安装在轮毂⑴上的轮胎⑵，在所述轮毂(I)内均匀设置有若干压块安装槽(3)和与压块安装槽(3)相互连通的滑槽(4)，在所述轮毂(I)的内侧均匀设置有与滑槽(4) 一一对应的若干弹簧安装槽(5)，所述弹性安装槽(5)与滑槽(4)相互连通，在所述滑槽(4)内滑动设置有滑柱￠)，所述滑柱(6)的一端伸入压块安装槽(3)内与压块(7)相连接，在所述压块(7)与轮毂(I)之间设置有密封塞(71)，所述滑柱￠)的另一端伸入弹簧安装槽(5)内与弹簧(8)相抵，在所述轮毂(I)外侧均匀设置有若干弧形安全支撑片(9)，所述弧形支撑片(9)与压块(7)相连接。
【专利摘要】本发明公开了一种安全性能好的摩托车隐形安全轮，包括：轮毂和安装在轮毂上的轮胎，在所述轮毂内均匀设置有若干压块安装槽和与压块安装槽相互连通的滑槽，在所述轮毂的内侧均匀设置有与滑槽一一对应的若干弹簧安装槽，所述弹性安装槽与滑槽相互连通，在所述滑槽内滑动设置有滑柱，所述滑柱的一端伸入压块安装槽内与压块相连接，所述滑柱的另一端伸入弹簧安装槽内与弹簧相抵，在所述轮毂外侧均匀设置有若干弧形安全支撑片，所述弧形支撑片与压块相连接。
【IPC分类】B60C17/06
【公开号】CN105172485
【申请号】
【发明人】吴君祥
【申请人】大丰市绿野新中农业发展有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月30日