一种船用手动推进器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船舶动力设备，具体涉及一种船用手动推进器。
【背景技术】
[0002]推进器是船舶等水上交通工具的推力的工具，它的作用是将是将马达等动力装置产生的动力转成推力，从而为船舶的前进、转向等提供推力。目前，小渔船、小游艇、橡皮船、冲锋舟等小型船艇所使用的推进器都是采用垂直输出方式，即通过垂直轴发动机的输出轴直接将动力传递到螺旋桨，这样垂直轴发动机只能提供前进的动力，在行进过程中，当需要转向等操作时十分麻烦，尤其是掉头非常困难，且垂直轴发动机自身的结构复杂、成本高，并需要专门配备润滑油供给装置，因此会导致整个推进器装配困难、装配效率低、价格昂虫贝ο
【发明内容】
[0003]本发明的要解决的技术问题是:针对上述问题，提供一种船用手动推进器，能实现智能、实时的控制推进器的转速和转向。
[0004]本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种船用手动推进器，包括马达I和螺旋桨2，所述的马达I的输出轴11和连接轴12，连接轴12的底部连接有软轴15，所述的连接轴12、软轴13分别套设在第一套筒14、第二套筒15内，且第二套筒15以可以相对第一套筒14转动的方式连接在第一套筒14上；连杆18 —端连接在第二套筒上，另一侧与船身连接，连杆18可以以与船身3的连接处为支撑点相对于与第二套筒连接处且在第二套筒15所垂直的平面转动。
[0005]上述的一种船用手动推进器，所述的第二套筒15上设有环状凹槽16，连杆18端部的环圈17套设在该凹槽内。
[0006]上述的一种船用手动推进器，所述的环圈17沿圆周方向均匀设有螺纹通孔，环状凹槽16上与螺纹通孔相应处设有螺纹孔，两者之间设有螺钉或是螺栓、螺母等固定件。
[0007]上述的一种船用手动推进器，所述的连杆18相对于船身3 —侧端部设有摇柄19。
[0008]上述的一种船用手动推进器，所述的螺旋桨2包括转轴21、支架22和桨叶23。
[0009]上述的一种船用手动推进器，所述连杆18与船身3的连接处设有密封圈。
[0010]本发明中由于螺旋桨2可以通过连杆18相对转动，从而便于在船舶的行进过程中进行转向，结构简单，操作简易。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的局剖的整体结构示意图。
[0012]图2是本发明局部剖视示意图。
[0013]图中:1马达、2螺旋桨、3船身、11输出轴、12连接轴、13软轴、14第一套筒、15第二套筒、16环状凹槽、17环圈、18连杆、19摇柄、21转轴、22支架、23桨叶。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本发明一种船用手动推进器，包括马达I和螺旋桨2，马达I的输出轴11通过联轴节和连接轴12连接，连接轴12的另一侧通过联轴节与软轴13相连接，软轴13与螺旋桨2的转轴21连接，转轴21上依次设有支架22和桨叶23。所述连接轴12套设在第一套筒14内，软轴13贯穿在第二套筒15内，第一套筒14和第二套筒15相互垂直，且第二套筒15以可以相对第一套筒14上的方式连接在第一套筒14的端部。所述的第二套筒15上设有环状凹槽16，该环状凹槽最好设有靠近第一套筒14侧，连杆18端部的环圈17套设在该凹槽16上，环圈17由两个半圆形环通过半圆形环端部的螺钉等固定件连接而成。环圈17沿圆周方向均匀设有螺纹通孔，对应位置处，凹槽16上设有螺纹孔，这样，通过螺钉或是螺栓、螺母等固定件能将环圈17固定在凹槽16内，所述的软轴13由多股钢丝绳绞合??? 。
[0015]连杆18另一侧设置在船身3上，其顶部设有摇柄19，摇柄19可以船身3为支撑点在与第二套筒15所垂直的平面相对转动，转动摇柄19时，连杆18绕其与船身的连接处转动，从而可调整螺旋桨2的位置，进而调整船舶的转向，最好的，摇柄19上设有橡胶套，从而便于使用者的把握，本发明的船舶推进器结构简单，操作简易。
[0016]以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都在要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种船用手动推进器，包括马达(I)和螺旋桨(2)，其特征在于:所述的马达(I)的输出轴(11)和连接轴(12)，连接轴(12)的底部连接有软轴(15)，所述的连接轴(12 )、软轴(13)分别套设在第一套筒(14)、第二套筒(15)内，且第二套筒(15)以可以相对第一套筒(14)转动的方式连接在第一套筒(14)上；连杆(18)—端连接在第二套筒上，另一侧与船身连接，连杆(18)可以以与船身(3)的连接处为支撑点相对于与第二套筒连接处且在第二套筒(15)所垂直的平面转动。2.根据权利要求1所述的船用手动推进器，其特征在于:所述的第二套筒(15)上设有环状凹槽(16 )，连杆(18 )端部的环圈(17 )套设在该凹槽内。3.根据权利要求2所述的船用手动推进器，其特征在于:所述的环圈(17)沿圆周方向均匀设有螺纹通孔，环状凹槽(16)上与螺纹通孔相应处设有螺纹孔，两者之间设有螺钉或是螺栓、螺母等固定件。4.根据权利要求3所述的船用手动推进器，其特征在于:所述的连杆(18)相对于船身(3)—侧端部设有摇柄(19)。5.根据权利要求1至4所述的船用手动推进器，其特征在于:所述的螺旋桨(2)包括转轴(21)、支架(22)和桨叶(23)。6.根据权利要求1所述的船用手动推进器，其特征在于:所述的连杆(18)与船身(3)的连接处设有密封圈。
【专利摘要】本发明公开了一种船用手动推进器，包括马达（1）和螺旋桨（2），所述的马达（1）的输出轴（11）和连接轴（12），连接轴（12）的底部连接有软轴（15），所述的连接轴（12）、软轴（13）分别套设在第一套筒（14）、第二套筒（15）内，且第二套筒（15）以可以相对第一套筒（14）转动的方式连接在第一套筒（14）上；连杆（18）一端连接在第二套筒上，另一侧与船身连接，连杆（18）可以与船身的连接处为支撑点相对于与第二套筒连接处且在第二套筒（15）所垂直的平面转动，采用这种结构后，由于螺旋桨（2）可以通过连杆（18）相对转动，从而便于在船舶的行进过程中进行转向，结构简单，操作简易。
【IPC分类】B63H21/17, B63H25/42
【公开号】CN105173049
【申请号】
【发明人】潘根, 汪梅花
【申请人】上海讯悉信息科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2014年6月18日