Cng自减压集装管束撬的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于压缩天然气储运领域，特别涉及一种CNG自减压集装管束撬。
【背景技术】
[0002]为减小大气污染，天然气已广泛应用。针对管网达不到、若建立天然气站投资相对较高，很不经济。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种CNG自减压集装管束撬。它集运输、减压、输送、应用于一体，在任何地方无需其他外部设备及电源，都能满足天然气降压、应急输送应用。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:包括集装管束框架、气瓶组、安全装置、充装气操作仓和减压管路系统；集装管束框架内固定气瓶组、安全装置和充装气操作仓；安全装置和充装气操作仓分别与气瓶组的前后密封相通；倾斜的气瓶组之下的集装管束框架内固定减压管路系统；减压管路系统；与充装气操作仓内的气瓶组密封相通。
[0005]本发明具有下列优点:1)、天然气高压气瓶、减压管路系统及框架等集成于一体，可在任何地方无需其他外部设备及电源，满足天然气降压、应急输送应用，特别适用于抗震救灾、野外作业施工、紧急供气、临时供气、偏远管网达不到的地方供气，城市管网维修等，方便快捷，当需要时，可通过半挂骨架车将集成的自减压管束撬运至需要的地方放置，管束撬内气体用完时，可通过移动加气车加气。2)、瓶体斜置安装在框架上，气瓶加长，提高了气瓶的充气量，即提高了载重量，提高了经济效益和社会效益；3)、设置自减压管路系统及水浴式加热器，满足减压工艺要求，提高供气量和供气率。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1为本发明示意图；
[0008]图2为本发明减压管路系统主视图；
[0009]图3为本发明减压管路系统俯视图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本发明包括集装管束框架2、气瓶组1、安全装置4、充装气操作仓3和减压管路系统5 ;集装管束框架2内固定气瓶组1、安全装置4和充装气操作仓3 ;安全装置4和充装气操作仓3分别与气瓶组2的前后密封相通；倾斜的气瓶组I之下的集装管束框架2内固定减压管路系统5 ;减压管路系统5与充装气操作仓3内的气瓶组2密封相通。
[0011]如图2、3所示，所述减压管路系统5的结构为:进气管路8通过电控阀9与水浴加热器10的进气口密封相通，水浴加热器10的出气口通过高压过滤器11、一级调压器12、一级减压安全阀13、二级调压器14、二级减压安全阀15与外输气管路16密封相通。
[0012]气瓶组I内充装有压缩天然气，通过操作充装气操作仓3，使天然气进入进气管路8。在电控阀9开启状态下，天然气进入水浴加热器10中吸热后，进入高压过滤器11过滤，依次通过一级调压器12、一级减压安全阀13、二级调压器14、二级减压安全阀15进行减压。天然气压力符合要求后，通过外输气管路16为用气单元供气。
【主权项】
1.一种CNG自减压集装管束撬，其特征在于:包括集装管束框架(2)、气瓶组(I)、安全装置(4)、充装气操作仓(3)和减压管路系统(5);集装管束框架(2)内固定气瓶组(1)、安全装置⑷和充装气操作仓⑶；安全装置⑷和充装气操作仓⑶分别与气瓶组⑵的前后密封相通；倾斜的气瓶组⑴之下的集装管束框架⑵内固定减压管路系统(5);减压管路系统(5)与充装气操作仓(3)内的气瓶组(2)密封相通。2.根据权利要求1所述的CNG自减压集装管束撬，其特征在于:所述减压管路系统(5)的结构为:进气管路(8)通过电控阀(9)与水浴加热器(10)的进气口密封相通，水浴加热器(10)的出气口通过高压过滤器(11)、一级调压器(12)、一级减压安全阀(13)、二级调压器(14)、二级减压安全阀(15)与外输气管路(16)密封相通。
【专利摘要】本发明涉及一种CNG自减压集装管束撬。包括集装管束框架、气瓶组、安全装置、充装气操作仓和减压管路系统；集装管束框架内固定气瓶组、安全装置和充装气操作仓；安全装置和充装气操作仓分别与气瓶组的前后密封相通；倾斜的气瓶组之下的集装管束框架内固定减压管路系统；减压管路系统与充装气操作仓内的气瓶组密封相通。它集运输、减压、输送、应用于一体，在任何地方无需其他外部设备及电源，都能满足天然气降压、应急输送应用。
【IPC分类】F17C1/00, F17C7/00, F17C13/00, F17C13/04
【公开号】CN105179924
【申请号】
【发明人】马秀英, 汪宇, 武常生, 崔文天, 陈英加, 杨丽芬, 陈宝建
【申请人】新兴能源装备股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月12日