飞机可燃液体排放试飞试验设备的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本发明是应用于民用及军用运输类飞机发动机舱、APU舱、设备舱及其它可燃液体泄漏区域的可燃液体排放飞行试验及地面试验的专用设备。
[0002]【背景技术】:《中国民用航空规章》第25部中，对发动机、APU及飞机机身可燃液体泄漏区域的可燃液体排放有明确的要求。为满足适航取证的要求，必须建立飞机可燃液体排放试飞试验设备。在飞行试验中证明发动机舱、APU舱、飞机机身可燃液体泄漏区泄漏的易燃液体能安全排出而无积存，排出时也不会产生其它危险。在此之前，我国关于飞机可燃液体泄漏排放飞行试验未进行过，无试验设备。
【发明内容】
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[0003]本发明创造的目的
[0004]提供一种机载专用设备，满足适航取证飞机可燃液体排放试飞试验的要求。
[0005]本发明创造的是通过下述的技术方案实现的:
[0006]飞机可燃液体排放试飞试验设备，包括三个分别装不同颜色染色液的水箱1，与三个水箱I配套的三套染色液系统，各套染色液系统均由底阀2、水栗3、电磁阀4、流量传感器
5、流溢流阀6、调节阀7、测试控制系统8组成，其中测试控制系统8包括三套与流量传感器5配套使用的流量测量显示仪表、液位传感器和液位测量显示仪表，以及一个计时器；
[0007]三个水箱I中的染色液分别经底阀2，通过水栗3增压，流溢流阀6和调节阀7调节供水压力，再经电磁阀4、流量传感器5、调节阀7注入到试验所需的飞机喷射区域。
[0008]其中，流量传感器5用于测量染色液的瞬时流量和累积流量，调节阀7用于调节试验所需的流量，电磁阀4用于试验中喷射染色液的开始与停止；流量、液位显示是通过测试控制系统8中的流量测量显示仪表和液位测量显示仪表进行；时间测量是通过计时器完成。
[0009]水箱I底部装有放沉淀的快速接头和液位传感器，液位传感器用于测量水箱液位。以上部件集中安装在贮箱操作台和仪表操作台内，两个操作台通过导线和管路连接。飞机可燃液体排放试飞试验设备与机内敷设的喷液管路相连。飞机可燃液体排放试飞试验设备为减震安装。所需电源直流28V，与飞机供电匹配。
[0010]本发明创造的优点:
[0011]该设备不受染色液含有颗粒物的影响，工作可靠，操作方便；能够进行染色液的瞬时流量和累积流量计量，具有液位显示和计时功能，与飞机供电电源匹配；水箱、机柜采用铝合金材料制成，重量轻，减震性好，易于机上安装。
【附图说明】
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[0012]图1为本发明原理图
【具体实施方式】
[0013]参见图1，飞机可燃液体排放试飞试验设备，包括三个分别装不同颜色染色液的水箱1，与三个水箱I配套的三套染色液系统，各套染色液系统均由底阀2、水栗3、电磁阀4、流量传感器5、流溢流阀6、调节阀7、测试控制系统8组成，其中测试控制系统8包括三套与流量传感器5配套使用的流量测量显示仪表、液位传感器和液位测量显示仪表，以及一个计时器；
[0014]三个水箱I中的染色液分别经底阀2，通过水栗3增压，流溢流阀6和调节阀7调节供水压力，再经电磁阀4、流量传感器5、调节阀7注入到试验所需的飞机喷射区域。
[0015]其中，流量传感器5用于测量染色液的瞬时流量和累积流量，调节阀7用于调节试验所需的流量，电磁阀4用于试验中喷射染色液的开始与停止；流量、液位显示是通过测试控制系统8中的流量测量显示仪表和液位测量显示仪表进行；时间测量是通过计时器完成。
[0016]水箱I底部装有放沉淀的快速接头和液位传感器，液位传感器用于测量水箱液位。以上部件集中安装在贮箱操作台和仪表操作台内，两个操作台通过导线和管路连接。飞机可燃液体排放试飞试验设备与机内敷设的喷液管路相连。飞机可燃液体排放试飞试验设备为减震安装。所需电源直流28V，与飞机供电匹配。
[0017]实施例
[0018]在飞机适航取证试验中，用防冰染色液代替漏油。将不同颜色的防冰染色液分别加注到三个水箱中，加注量由测试控制系统8中的液位测量显示仪表显示。
[0019]飞机飞行中防冰染色液经过底阀2由水栗3增压，流过流量传感器5、电磁阀4，通过溢流阀6和调节阀7调节至所需流量，流量由测试控制系统8中的流量测量显示仪表显示。防冰染色液通过与飞机可燃液体排放试飞试验设备相连接的机内敷设喷液管路喷射到发动机舱、APU舱、飞机机身可燃液体泄漏区，并使染色液通过排液管和排液孔排出机外。试验中喷射染色液的开始与停止由电磁阀控制。喷射时间由计时器计时。
[0020]飞机落地后，通过拍摄机身染色图谱的彩色照片，经染色图谱的分析，证明漏到发动机舱、APU舱、飞机机身可燃液体泄漏区部位的易燃液体能安全排出而无积存，并且排出时也不会产生其它危险。
【主权项】
1.飞机可燃液体排放试飞试验设备，其特征在于:所述设备包括三个分别装不同颜色染色液的水箱(I)，与三个水箱(I)配套的三套染色液系统，各套染色液系统均由底阀(2)、水栗(3)、电磁阀(4)、流量传感器(5)、流溢流阀(6)、调节阀(7)、测试控制系统⑶组成，其中测试控制系统(8)包括三套与流量传感器(5)配套使用的流量测量显示仪表、液位传感器和液位测量显示仪表，以及一个计时器； 三个水箱(I)中的染色液分别经底阀(2)，通过水栗(3)增压，流溢流阀(6)和调节阀(7)调节供水压力，再经电磁阀(4)、流量传感器(5)、调节阀(7)注入到试验所需的飞机喷射区域。2.如权利要求1所述的飞机可燃液体排放试飞试验设备，其特征在于:流量传感器(5)用于测量染色液的瞬时流量和累积流量，调节阀(7)用于调节试验所需的流量，电磁阀(4)用于试验中喷射染色液的开始与停止；流量、液位显示是通过测试控制系统(8)中的流量测量显示仪表和液位测量显示仪表进行；时间测量是通过计时器完成。3.如权利要求1所述的飞机可燃液体排放试飞试验设备，其特征在于:水箱(I)底部装有放沉淀的快速接头和液位传感器，液位传感器用于测量水箱液位。以上部件集中安装在贮箱操作台和仪表操作台内，两个操作台通过导线和管路连接。4.如权利要求1所述的飞机可燃液体排放试飞试验设备，其特征在于:飞机可燃液体排放试飞试验设备与机内敷设的喷液管路相连。5.如权利要求1所述的飞机可燃液体排放试飞试验设备，其特征在于:飞机可燃液体排放试飞试验设备为减震安装。所需电源直流28V，与飞机供电匹配。
【专利摘要】本发明涉及飞机可燃液体排放试飞试验设备，包括三个分别装不同颜色染色液的水箱1，与三个水箱1配套的三套染色液系统，染色液系统由底阀2、水泵3、电磁阀4、流量传感器5、流溢流阀6、调节阀7、测试控制系统8组成，测试控制系统8包括三套与流量传感器5配套使用的流量测量显示仪表、液位传感器和液位测量显示仪表，以及一个计时器；水箱1中的染色液分别经底阀2，通过水泵3增压，流溢流阀6和调节阀7调节供水压力，再经电磁阀4、流量传感器5、调节阀7注入到试验所需的飞机喷射区域。本发明不受染色液含有颗粒物的影响，工作可靠，操作方便；能够进行染色液的瞬时流量和累积流量计量，具有液位显示和计时功能，与飞机供电电源匹配。
【IPC分类】B64F5/00
【公开号】CN105599918
【申请号】CN201410609643
【发明人】李瑜, 屈霁云, 魏海涛, 宋江涛, 王小蓉
【申请人】中国飞行试验研究院
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2014年11月3日