飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机结构载荷测量和强度试验领域，特别涉及一种在外场能进行飞机二力杆件载荷标定试验、静力试验的便携式试验装置。
【背景技术】
[0002]只受两个同一轴线力作用的杆称为二力杆，飞机上很多操纵杆件均可视为二力杆，如操纵杆，收放作动筒等。二力杆载荷标定试验一般在二力杆上粘贴应变片，然后对二力杆施加拉压载荷，载荷要保证施加在二力杆的轴线上。若出现载荷轴线与二力杆轴线不在同一条直线上时，就会在二力杆轴向切面上产生附加力矩，导致二力杆受载形式不符合实际，二力杆上粘贴的应变片也就无法真实反映二力杆的拉压应变。
[0003]以往二力杆的载荷标定/强度试验都在材料试验机上进行，由于材料试验机一般比较笨重，体积大并且价格相对昂贵，在外场二力杆的载荷标定/强度试验往往无法将材料试验机搬到现场进行试验。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是:提供一种能够在外场直接进行飞机上二力杆件的载荷标定试验/静力试验的便携式装置。
[0005]本发明的技术方案为:飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，它包括:载荷加载装置、定向轴、测试用拉压传感器、试验件底座以及支撑架；
[0006]支撑架包括:长条形的支撑件以及安装在支撑件表面的工作平台；工作平台的中心设有沿轴向的定位键；
[0007]载荷加载装置安装于工作平台的一端，固定安装有双耳接头C的试验件底座安装在工作平台的另一端;载荷加载装置与定向轴连接;定向轴的另一端连接带有双耳接头B的测试用拉压传感器;定向轴通过底部带有凹槽的定向轴座安装于工作平台；
[0008]试验时，将二力杆件连接在双耳接头B与双耳接头C之间，且载荷加载装置所施加的力、定向轴与二力杆件处于同一轴线。
[0009]有益效果:1、本发明能够对试验载荷实现精确控制，保证二力杆件的标定载荷或强度试验载荷正确、精度高，满足要求；
[0010]2、本发明可以保证施加的拉、压载荷轴线与二力杆试验件的轴线重合；
[0011]3、对于大载荷试验情况，本发明液压加载形式可实现二力杆试验的逐级自动加载；
[0012]4、对于试验载荷较小的情况，本发明手动加载形式也可以实现对二力杆件的逐级加载。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的一个实施方式；
[0014]图2为本发明的另一个实施方式的剖视图；
[0015]图3为图2的局部放大图；
[0016]其中，1-液压缸底座、2-液压缸、5-反馈拉压传感器、6-双耳接头A、7_定向轴、8-定向轴座、9-测试用拉压传感器、10-双耳接头B、11-工作平台、13-双耳接头C、14-试验件底座、15-支撑件、16-加固钢板、18-反馈线位移传感器、19-拉压装置底座、20-单耳接头、21-定向钢管、22-固定接头、23-销键、25-加载手柄、26-矩形螺纹丝杆、27-圆形螺母、28-轴套。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
[0018]飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，它包括:载荷加载装置、定向轴
7、测试用拉压传感器9、试验件底座14以及支撑架；
[0019]支撑架包括:长条形的支撑件15以及安装在支撑件15表面的工作平台11;工作平台11的中心设有沿轴向的定位键；
[0020]载荷加载装置安装于工作平台11的一端，固定安装有双耳接头C13的试验件底座14安装在工作平台11的另一端;载荷加载装置与定向轴7连接;定向轴7的另一端连接带有双耳接头BlO的测试用拉压传感器9;定向轴7通过底部带有凹槽的定向轴座8安装于工作平台11;
[0021]试验时，将二力杆件连接在双耳接头BlO与双耳接头C13之间，且载荷加载装置、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。
[0022]参见附图1，载荷加载装置可以为安装有反馈线位移传感器18的液压缸2;液压缸2通过液压缸底座I安装于工作平台11，液压缸底座I的底面加工有与工作平台11上定位键相配合的凹槽;液压缸2的活塞杆连反馈拉压传感器5，反馈拉压传感器5通过双耳接头A6与定向轴7连接;试验时，液压缸2的活塞杆、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。
[0023]其中，反馈拉压传感器5的用途为:将液压缸2输出载荷反馈到外围的控制系统，与控制系统的输出命令对比，以控制输出载荷在允许的误差之内；
[0024]反馈用位移传感器18的用途为:将液压缸2输出位移反馈到控制系统，与控制系统的输出命令对比，以控制输出位移在允许的误差之内；
[0025]测试用拉压传感器9的用途为:用来显示二力杆真实的受力大小，排除其他因素的影响。
[0026]参见附图2，载荷加载装置也可以为手动加载装置;手动加载装置包括:镶嵌有万向轴承的单耳接头20、与单耳接头20固定连接的定向钢管21、与定向钢管21连接的固定接头22、与固定接头22滑动配合并通过销键23定位的矩形螺纹丝杆26、与矩形螺纹丝杆26连接的圆形螺母27、镶嵌在固定接头22内的轴套28、安装在轴套28与固定接头22之间的推力轴承24;螺纹丝杆26穿过推力轴承24，推力轴承24的内径与轴套28的外径间隙配合，轴套28的外螺纹与圆形螺母27内螺纹连接；圆形螺母27上设置有加载手柄25;手动加载装置通过单耳接头20与拉压装置底座19连接安装于工作平台11;矩形螺纹丝杆26与定向轴7连接;试验时，矩形螺纹丝杆26、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。
[0027]上述方案中，支撑件15为两块背靠背的槽钢固接而成，在支撑件15的下表面设有加固钢板16;为防止长度过长而引起的变形，将定位键为分段式设计;为方便各底座在工作平台的安装，在定位键的两侧等间距的设有螺纹孔。
[0028]综上，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，它包括:载荷加载装置、定向轴(7)、测试用拉压传感器(9)、试验件底座(14)以及支撑架； 所述支撑架包括:长条形的支撑件(15)以及安装在所述支撑件(15)表面的工作平台(11);所述工作平台(11)的中心设有沿轴向的定位键； 载荷加载装置安装于所述工作平台(11)的一端，固定安装有双耳接头C(13)的所述试验件底座(14)安装在所述工作平台(11)的另一端;载荷加载装置与所述定向轴(7)连接;所述定向轴(7)的另一端连接带有双耳接头B(1)的所述测试用拉压传感器(9);所述定向轴(7)通过底部带有凹槽的定向轴座(8)安装于所述工作平台(11)上； 试验时，将二力杆件连接在所述双耳接头B(1)与所述双耳接头C(13)之间，且所述载荷加载装置所施加的力、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。2.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述载荷加载装置为安装有反馈线位移传感器(18)的液压缸(2);所述液压缸(2)通过液压缸底座(I)安装于所述工作平台(U)，所述液压缸底座(I)的底面加工有与所述工作平台(11)上定位键相配合的凹槽;所述液压缸(2)的活塞杆连反馈拉压传感器(5)，所述反馈拉压传感器(5)通过双耳接头A(6)与所述定向轴(7)连接;试验时，所述液压缸(2)的活塞杆、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。3.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述载荷加载装置为手动加载装置；所述手动加载装置包括:镶嵌有万向轴承的单耳接头(20),与所述单耳接头(20)固定连接的定向钢管(21)、与所述定向钢管(21)连接的固定接头(22)、与所述固定接头(22)滑动配合并通过销键(23)定位的矩形螺纹丝杆(26)、与所述矩形螺纹丝杆(26)连接的圆形螺母(27)、镶嵌在所述固定接头(22)内的轴套(28)、安装在所述轴套(28)与所述固定接头(22)之间的推力轴承(24);所述螺纹丝杆(26)穿过所述推力轴承(24)，所述推力轴承(24)的内径与所述轴套(28)的外径间隙配合，所述轴套(28)的外螺纹与所述圆形螺母(27)内螺纹连接;所述圆形螺母(27)上设置有加载手柄(25); 所述手动加载装置通过单耳接头(20)与拉压装置底座(19)连接安装于所述工作平台(11);所述矩形螺纹丝杆(26)与定向轴(7)连接;试验时，所述矩形螺纹丝杆(26)、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。4.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述支撑件(15)为两块的槽钢固接形成，在所述支撑件(15)的下表面设有加固钢板(16)。5.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述定位键为分段式设计，且在所述定位键的两侧等间距的设有螺纹孔。
【专利摘要】本发明属于飞机结构载荷测量和强度试验领域，特别涉及一种在外场能进行飞机二力杆件载荷标定试验、静力试验的便携式试验装置。飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其技术方案是：载荷加载装置安装于工作平台(11)的一端，固定安装有双耳接头C(13)的试验件底座(14)安装在工作平台(11)的另一端；载荷加载装置与定向轴(7)连接；定向轴(7)的另一端连接带有双耳接头B(10)的测试用拉压传感器(9)；定向轴(7)通过底部带有凹槽的定向轴座(8)安装于工作平台(11)；本发明能够对试验载荷实现精确控制，保证二力杆件的标定载荷或强度试验载荷正确、精度高，满足要求。
【IPC分类】G01N3/08, G01N3/12
【公开号】CN105606452
【申请号】CN201610124309
【发明人】刘彦鹏, 段垚奇, 王锋德, 李五一, 薛卫军, 赵丽娜, 韩小进, 黄祎丰
【申请人】国机集团北京飞行强度研究所有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月4日