车辆防爆炸冲击波浮动地板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及属于装甲机动车辆防护装置技术领域，特别是一种能够有效抵抗地雷或随机爆炸装置爆炸产生的冲击波对乘员造成伤害的机动车辆防爆炸冲击波浮动地板结构。
【背景技术】
[0002]伊拉克和阿富汗战争中，美国及其盟军的各种运输车辆经常受到地雷及简易爆炸装置(IH))的袭击，导致大量战场人员的生命受到严重威胁，造成了重大的人员、财产损失。西方各国出于国际维和行动和应对日益严重的恐怖主义威胁挑战的需求，从上世纪九十年代未就开始关注车辆防动能弹片及地雷对乘员威胁方面的研究，并制定了相应的标准，如北约的STANAG4569、美国的RSA-MIL-STD-37等。在车体防动能弹片和车底防雷领域，通过开发新型复合材料和特殊的车底结构、南非等国家已经获得了丰硕的研究成果，并已将应用该成果的产品投入到了伊拉克和阿富汗战场使用，如美军的RG-33系列防地雷反伏击车、OSHKOSH卡车公司生产的“毒蛇”高机动件车辆、奔驰公司生产的G-Wagon280 CDI轻型装甲巡逻车辆等。纵观此类车辆、车体均采用了具有防弹性能的复合材料和利于分散爆炸冲击波作用的V字型结构，虽然这种V字型结构分散了爆炸冲击波，但仍有一部分冲击会作用在车辆地板上，对成员造成一定的损伤。
[0003]现代武装车辆的整体装甲防护水平越来越高，已经可以防御大多数反车辆地雷或简易爆炸装置(IED)的威胁，但从国外战场与维和任务获得的数据显示，反车辆地雷或简易爆炸物而造成的伤害仍然呈上升趋势，这是因为坦克装甲车辆在受到该类攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲击穿所造成，而是由通过车辆、座椅等结构向人体传递的爆轰冲击能量所造成。
[0004]因此，现有技术存在如下问题:机动车辆防爆炸冲击波能力不足，安全防护性能不够。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，在防护底板分散冲击波对车辆造成的伤害的前提下，进一步降低冲击波通过车辆地板向成员传递的爆轰冲击能量，以减小损伤。
[0006]为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，包括:
[0007]位于车身底部、沿车身长度方向延伸的防护底板，
[0008]固定于车身上、位于防护底板正上方、与防护底板同向延伸、分设于防护底板宽度方向两侧的一对方形钢管，
[0009]与上述一对方形钢管一一对应、分别固定于对应方形钢管顶面、与对应方形钢管同向延伸的一对橡胶悬置，
[0010]宽度方向两端分别与上述一对橡胶悬置顶面固定、与防护底板同向延伸的浮动地板；
[0011]所述浮动地板包括上下层叠的两层:位于上层的复合材料地板，位于下层的骨架钢板;所述复合材料地板通过紧固件与骨架钢板紧固；所述用于将复合材料地板与骨架钢板紧固的紧固件包括:依次贯穿复合材料地板、骨架钢板的短螺栓，以及与该短螺栓配套的螺母；
[0012]位于浮动地板的宽度方向同一侧的方形钢管、橡胶悬置与浮动地板通过紧固件紧固；所述用于将方形钢管、橡胶悬置与浮动地板紧固的紧固件包括:依次贯穿复合材料地板、骨架钢板、橡胶悬置、方形钢管的长螺栓，以及与该长螺栓配套的螺母。
[0013]优选的，所述方形钢管与车身焊接在一起。
[0014]优选的，所述防护底板为V型防护底板。
[0015]本发明的优点和有益效果在于:提供一种车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，在防护底板分散冲击波对车辆造成的伤害的前提下，进一步降低冲击波通过车辆地板向成员传递的爆轰冲击能量，以减小损伤。
[0016]橡胶悬置放置于浮动地板与方形钢管之间，起支撑作用和缓冲、吸能作用。所述方形钢管支撑结构也可为防护底板的加强筋。
[0017]在发生爆炸时，车辆底板会产生向上的冲击，成员脚踏的浮动地板在成员的压力下会相对车辆向下运动，直接减小对成员腿部的冲击；同时，由于地板变形，能够有效的消耗爆炸产生的能量，降低传递给成员的能量，进一步保护成员;浮动地板能够有效的阻挡爆炸产生的动能弹片，所以本发明能够大大降低爆炸对乘员的伤害。
[0018]而且本发明结构简单，在已有结构上进行改进，易于实现与安装。
[0019]长螺栓不仅起到对橡胶悬置的导向作用，同时起到将浮动地板与方形钢管连接在一起的作用。
[0020]橡胶悬置为阻尼元件，可以起到吸收能量的作用，而且可以有效减轻冲击给复合材料地板带来的伤害。
[0021]本发明与现有技术相比，本发明具有如下特点:
[0022]1、提高车辆防爆炸冲击波功能:柔性的浮动地板可以在发生爆炸的情况下相对车身发生位移，并且有一定的吸能作用，降低对成员的冲击；同时，采用复合材料的浮动地板能够有效的阻挡爆炸产生的动能弹片，所以本发明能够大大降低爆炸对乘员的伤害。
[0023]2、较小的加工工作量:本发明在已有的车辆结构上进行改进，有利于降低成本，适用性强，而且结构简单，易于实现与安装。
【附图说明】
[0024]图1是本发明的立体示意图；
[°°25]图2是本发明的侧视示意图；
[0026I图3是浮动地板的示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0028]本发明具体实施的技术方案是:
[0029]如图1至图3所示，一种车辆防爆炸冲击波浮动地板3结构，包括:
[0030]位于车身I底部、沿车身I长度方向延伸的防护底板2，
[0031 ]固定于车身I上、位于防护底板2正上方、与防护底板2同向延伸、分设于防护底板2宽度方向两侧的一对方形钢管4，
[0032]与上述一对方形钢管4一一对应、分别固定于对应方形钢管4顶面、与对应方形钢管4同向延伸的一对橡胶悬置34，
[0033]宽度方向两端分别与上述一对橡胶悬置34顶面固定、与防护底板2同向延伸的浮动地板3;
[0034]所述浮动地板3包括上下层叠的两层:位于上层的复合材料地板36，位于下层的骨架钢板35;所述复合材料地板36通过紧固件与骨架钢板35紧固；所述用于将复合材料地板36与骨架钢板35紧固的紧固件包括:依次贯穿复合材料地板36、骨架钢板35的短螺栓33，以及与该短螺栓33配套的螺母32;
[0035]位于浮动地板3的宽度方向同一侧的方形钢管4、橡胶悬置34与浮动地板3通过紧固件紧固；所述用于将方形钢管4、橡胶悬置34与浮动地板3紧固的紧固件包括:依次贯穿复合材料地板36、骨架钢板35、橡胶悬置34、方形钢管4的长螺栓31，以及与该长螺栓31配套的螺母32。
[0036]所述方形钢管4与车身I焊接在一起。
[0037]所述防护底板2为V型防护底板。
[0038]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，其特征在于，包括: 位于车身底部、沿车身长度方向延伸的防护底板， 固定于车身上、位于防护底板正上方、与防护底板同向延伸、分设于防护底板宽度方向两侧的一对方形钢管， 与上述一对方形钢管一一对应、分别固定于对应方形钢管顶面、与对应方形钢管同向延伸的一对橡胶悬置， 宽度方向两端分别与上述一对橡胶悬置顶面固定、与防护底板同向延伸的浮动地板；所述浮动地板包括上下层叠的两层:位于上层的复合材料地板，位于下层的骨架钢板；所述复合材料地板通过紧固件与骨架钢板紧固；所述用于将复合材料地板与骨架钢板紧固的紧固件包括:依次贯穿复合材料地板、骨架钢板的短螺栓，以及与该短螺栓配套的螺母；位于浮动地板的宽度方向同一侧的方形钢管、橡胶悬置与浮动地板通过紧固件紧固；所述用于将方形钢管、橡胶悬置与浮动地板紧固的紧固件包括:依次贯穿复合材料地板、骨架钢板、橡胶悬置、方形钢管的长螺栓，以及与该长螺栓配套的螺母。2.根据权利要求1所述的车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，其特征在于，所述方形钢管与车身焊接在一起。3.根据权利要求2所述的车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，其特征在于，所述防护底板为V型防护底板。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，包括：位于车身底部、沿车身长度方向延伸的防护底板，固定于车身上、位于防护底板正上方、与防护底板同向延伸、分设于防护底板宽度方向两侧的一对方形钢管，与上述一对方形钢管一一对应、分别固定于对应方形钢管顶面、与对应方形钢管同向延伸的一对橡胶悬置，宽度方向两端分别与上述一对橡胶悬置顶面固定、与防护底板同向延伸的浮动地板。本发明车辆防爆炸冲击波浮动地板结构，在防护地板分散冲击波对车辆造成的伤害的前提下，进一步降低冲击波通过车辆地板向成员传递的爆轰冲击能量以减小损伤。
【IPC分类】B60R19/54, B62D25/20
【公开号】CN105644482
【申请号】
【发明人】王显会, 张明, 杜鞠乐, 魏然, 周云波
【申请人】苏州博之盾防护技术有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年2月26日