一种汽车防滑链的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种汽车防滑链。
【背景技术】
[0002]汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品。利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。目前，市场上的防滑链因型号不通用，安装复杂，客户备货多，需用工具安装，携带沉重，因此，汽车防滑链的改进和创新是目前亟需解决的问题。
【发明内容】
[0003]针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽车防滑链，可有效解决现有技术型号不通用、安装复杂、需用工具安装的问题。
[0004]本实用新型解决的技术方案是，包括链条、固定结构和固定头，链条是由链头和链片构成的一体结构，链头前端有与链头连为一体的固定结构，链头末端设有与链头连为一体的固定头，固定头上均布有与固定头连为一体的第一凸起、第二凸起，第一凸起上装有防滑钉，两个第一凸起之间的链头上固定有防滑钢齿，防滑钢齿上有呈十字交叉分布的拱形凸起，链片上设有第一防滑槽。
[0005]本实用新型安装简单、可一次注塑成型，链条没接口，安装时不需要任何工具，不分型号，条状结构，适用于雪地、泥地、爬坡，可根据轮胎大小自己调整安装数量，长短可自行调节，绝不伤轮胎，采用防滑钢齿，加大钢钉，携带方便，体积小，防滑好，使用效果好，是汽车防滑链上的创新。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构内表面主视图。
[0007]图2为本实用新型的结构外表面主视图。
[0008]图3为本实用新型的固定结构主视图。
[0009]图4为本实用新型的固定头结构侧视图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0011]由图1-4给出，本实用新型包括链条、固定结构和固定头，链条I是由链头2和链片3构成的一体结构，链头2前端有与链头连为一体的固定结构4，链头2末端设有与链头连为一体的固定头5，固定头5上均布有与固定头连为一体的第一凸起6、第二凸起7，第一凸起6上装有防滑钉8，两个第一凸起6之间的链头上固定有防滑钢齿9，防滑钢齿9上有呈十字交叉分布的拱形凸起10，链片3上设有第一防滑槽11。
[0012]为了保证使用效果，所述的固定结构4由第二防滑槽17、固定孔18、回穿孔19和盖体14构成,盖体14上有与回穿孔19相配应的通孔20,盖体14上有与盖体连为一体的第二防滑槽17，固定结构4前端设有固定孔18和回穿孔19，盖体14经轴21固定在轴座22上。
[0013]所述的链片3末端设有回穿固定孔槽12。
[0014]所述的固定结构4前端伸出的平面上设有回穿固定扣13。
[0015]所述的固定头5外表面上均布有与固定头连为一体的第三凸起15。
[0016]所述的链头2外表面上设有与链头连为一体的第四凸起16。
[0017]本实用新型的使用情况是，将链片穿过固定孔18，调到合适的长度，按压固定结构的盖体，第一防滑槽11和第二防滑槽17相配应，第二防滑槽17卡住链片上的第一防滑槽11，使链片不会来回滑动，从而牢固的固定在轮胎上，多余的链片部分通过回穿孔19回穿后，再将多余部分经回穿固定孔槽12固定在回穿固定扣13上即可，对于小轮胎，链条可实现长短自由调节，生产时，采用注塑方式一次成型，整体链条设计没有接口，链条尾部留有的回穿固定孔槽12，使链条在固定轮胎时，多余部分能得以固定，一个轮胎，可根据实际需要安装链条数量，如果一根坏了，只需要更换一根就行，其他链条可继续使用，环保节能，从轮毂孔处穿出，接触地面部分采用防滑钢齿9和防滑钉8，破冰、抓地、爬坡效果好，防滑钢齿9和防滑钉8采用注塑预埋方法注塑固定，不易脱落，接触轮胎部分采用钢板冲压防滑设计，绝对不伤轮胎。
[0018]本实用新型安装简单、一次注塑成型，链条没接口，安装时不需要任何工具，不分型号，条状结构，适用于雪地、泥地、爬坡，可根据轮胎大小自己调整安装数量，长短可自行调节，绝不伤轮胎，采用防滑钢齿，加大钢钉，携带方便，体积小，防滑好，使用效果好，是汽车防滑链上的创新，具有良好的经济和社会效益。
【主权项】
1.一种汽车防滑链，包括链条、固定结构和固定头，其特征在于，链条(I)是由链头(2)和链片(3)构成的一体结构，链头(2)前端有与链头连为一体的固定结构(4)，链头(2)末端设有与链头连为一体的固定头(5)，固定头(5)上均布有与固定头连为一体的第一凸起(6)、第二凸起(7)，第一凸起(6)上装有防滑钉(8)，两个第一凸起(6)之间的链头上固定有防滑钢齿(9)，防滑钢齿(9)上有呈十字交叉分布的拱形凸起(10)，链片(3)上设有第一防滑槽(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车防滑链，其特征在于，所述的固定结构(4)由第二防滑槽(17)、固定孔(18)、回穿孔(19)和盖体(14)构成，盖体(14)上有与回穿孔(19)相配应的通孔(20)，盖体(14)上有与盖体连为一体的第二防滑槽(17)，固定结构(4)前端设有固定孔(18)和回穿孔(19)，盖体(14)经轴(21)固定在轴座(22)上。
3.根据权利要求1所述的汽车防滑链，其特征在于，所述的链片(3)末端设有回穿固定孔槽(12)。
4.根据权利要求1所述的汽车防滑链，其特征在于，所述的固定结构(4)前端伸出的平面上设有回穿固定扣(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车防滑链，其特征在于，所述的固定头(5)外表面上均布有与固定头连为一体的第三凸起(15)。
6.根据权利要求1所述的汽车防滑链，其特征在于，所述的链头(2)外表面上设有与链头连为一体的第四凸起(16)。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车防滑链，可有效解决现有技术型号不通用、安装复杂、需用工具安装的问题，其解决的技术方案是，包括链条、固定结构和固定头，链条是由链头和链片构成的一体结构，链头前端有与链头连为一体的固定结构，链头末端设有与链头连为一体的固定头，固定头上均布有与固定头连为一体的第一凸起、第二凸起，第一凸起上装有防滑钉，两个第一凸起之间的链头上固定有防滑钢齿，防滑钢齿上有呈十字交叉分布的拱形凸起，链片上设有第一防滑槽，本实用新型安装简单、可一次注塑成型，链条没接口，安装时不需要任何工具，不分型号，长短可自行调节，携带方便，体积小，防滑好，是汽车防滑链上的创新。
【IPC分类】B60C27-06
【公开号】CN204296379
【申请号】CN201420767608
【发明人】徐海燕
【申请人】徐海燕
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月9日