电动车辆用电缆防松脱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电缆连接技术领域，尤其涉及一种电动车辆用电缆防松脱装置。
【背景技术】
[0002]目前电动车辆上充电机、控制器、蓄电池、电机之间的连接方式，无防止松脱的结构，参见图1、图2。在车辆行驶过程中，连接电缆易受到交变振动载荷作用，会发生小角度的往复旋转，很容易造成接触不良或电缆松脱，由于电动车辆的电压较高从而容易造成烧蚀甚至火灾。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，制作成本低廉，避免电缆接触不良而造成故障的电动车辆用电缆防松脱装置。
[0004]为解决上述技术问题，电动车辆用电缆防松脱装置，包括固定安装于车辆电器元件上的电缆连接柱座，所述电缆连接柱座上设有电缆连接螺孔，所述电缆连接柱座配合设有电缆连接螺栓；所述电缆设有电缆连接端子，所述电缆连接端子设有连接孔，所述电缆连接螺栓穿过所述连接孔与所述电缆连接柱座紧固连接；所述电缆连接端子的底部向下翻折设有底部防松折边，所述电缆连接柱座上设有限制所述底部防松折边与所述电缆连接柱座相对转动的折边限位结构。
[0005]作为优选的技术方案，所述折边限位结构为所述电缆连接柱座端面上设置的限位凹槽，所述限位凹槽的形状与所述底部防松折边形状对应。
[0006]作为对上述技术方案的改进，所述折边限位结构为所述电缆连接柱座周面上设置的限位平面，所述限位平面与所述电缆连接柱座的轴线平行，所述底部防松折边的侧面与所述限位平面相贴合。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述电缆连接螺栓为六角螺栓；所述电缆连接端子的上部向上翻折设有顶部防松折边，所述顶部防松折边的侧面与所述六角螺栓的其中一个面相贴合。
[0008]由于采用了上述技术方案，电动车辆用电缆防松脱装置，包括固定安装于车辆电器元件上的电缆连接柱座，所述电缆连接柱座上设有电缆连接螺孔，所述电缆连接柱座配合设有电缆连接螺栓；所述电缆设有电缆连接端子，所述电缆连接端子设有连接孔，所述电缆连接螺栓穿过所述连接孔与所述电缆连接柱座紧固连接；所述电缆连接端子的底部向下翻折设有底部防松折边，所述电缆连接柱座上设有限制所述底部防松折边与所述电缆连接柱座相对转动的折边限位结构；本实用新型具有以下有益效果:通过所述底部防松折边和折边限位结构，电缆连接端子在车辆行驶过程中受到交变振动载荷时，电缆连接端子和电缆连接柱座没有相对运动，能够避免电缆连接端子磨损，进一步避免电缆接触不良现象，电缆连接可靠性好，可以避免造成烧蚀和火灾隐患。
【附图说明】
[0009]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0010]图1、图2是现有技术中电缆连接结构示意图；
[0011]图3、图4是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0012]图5、图6是本实用新型实施例一电缆连接端子的结构示意图；
[0013]图7、图8是本实用新型实施例一电缆连接柱座的结构示意图；
[0014]图9、图10是本实用新型实施例二的结构示意图；
[0015]图11、图12是本实用新型实施例二电缆连接端子的结构示意图。
[0016]图中:1-电缆连接柱座；2-电缆连接螺栓；3-电缆连接端子；4_连接孔；5_底部防松折边；6_限位凹槽；7_顶部防松折边；8_电缆连接螺孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0018]实施例一
[0019]如图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，电动车辆用电缆防松脱装置，包括固定安装于车辆电器元件上的电缆连接柱座1，所述电缆连接柱座I上设有电缆连接螺孔8，所述电缆连接柱座I配合设有电缆连接螺栓2 ;所述电缆设有电缆连接端子3，所述电缆连接端子3设有连接孔4，所述电缆连接螺栓2穿过所述连接孔4与所述电缆连接柱座I紧固连接；所述电缆连接端子3的底部向下翻折设有底部防松折边5，所述电缆连接柱座I上设有限制所述底部防松折边5与所述电缆连接柱座I相对转动的折边限位结构。本实施例中，所述折边限位结构为所述电缆连接柱座I端面上设置的限位凹槽6，所述限位凹槽6的形状与所述底部防松折边5形状相同。当然，所述折边限位结构也可以为所述电缆连接柱座周面上设置的限位平面，所述限位平面与所述电缆连接柱座的轴线平行，所述底部防松折边的侧面与所述限位平面相贴合。
[0020]电缆连接端子3在车辆行驶过程中受到交变振动载荷时，由于电缆连接端子3的底部防松折边5嵌进所述限位凹槽6内(或与限位平面相贴合)，因此电缆连接端子3和电缆连接柱座I没有相对运动，从而避免电缆连接端子3磨损，进一步避免了电缆接触不良现象。所述电缆连接螺栓2可以采用带法兰的螺栓，螺栓法兰上有防松条纹，可以实现螺栓防松脱，连接可靠性好。
[0021]实施例二
[0022]如图9、图10、图11和图12所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，唯一区别在于所述电缆连接螺栓2为六角螺栓；所述电缆连接端子3的上部还向上翻折设有顶部防松折边7，电缆连接端子3和电缆连接螺栓2在装配后，将顶部放松折边7向上翻折，使得所述顶部防松折边7的侧面与所述六角螺栓的六角头其中一个面相贴合，这样形成防松结构，从而避免电缆接触不良或松脱，避免烧蚀和火灾隐患。
[0023]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.电动车辆用电缆防松脱装置，包括固定安装于车辆电器元件上的电缆连接柱座，所述电缆连接柱座上设有电缆连接螺孔，所述电缆连接柱座配合设有电缆连接螺栓；所述电缆设有电缆连接端子，所述电缆连接端子设有连接孔，所述电缆连接螺栓穿过所述连接孔与所述电缆连接柱座紧固连接；其特征在于:所述电缆连接端子的底部向下翻折设有底部防松折边，所述电缆连接柱座上设有限制所述底部防松折边与所述电缆连接柱座相对转动的折边限位结构。
2.如权利要求1所述的电动车辆用电缆防松脱装置，其特征在于:所述折边限位结构为所述电缆连接柱座端面上设置的限位凹槽，所述限位凹槽的形状与所述底部防松折边形状对应。
3.如权利要求1所述的电动车辆用电缆防松脱装置，其特征在于:所述折边限位结构为所述电缆连接柱座周面上设置的限位平面，所述限位平面与所述电缆连接柱座的轴线平行，所述底部防松折边的侧面与所述限位平面相贴合。
4.如权利要求1、2或3所述的电动车辆用电缆防松脱装置，其特征在于:所述电缆连接螺栓为六角螺栓；所述电缆连接端子的上部向上翻折设有顶部防松折边，所述顶部防松折边的侧面与所述六角螺栓的其中一个面相贴合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车辆用电缆防松脱装置，包括固定安装于车辆电器元件上的电缆连接柱座，所述电缆连接柱座上设有电缆连接螺孔，所述电缆连接柱座配合设有电缆连接螺栓；所述电缆设有电缆连接端子，所述电缆连接端子设有连接孔，所述电缆连接螺栓穿过所述连接孔与所述电缆连接柱座紧固连接；所述电缆连接端子的底部向下翻折设有底部防松折边，所述电缆连接柱座上设有限制所述底部防松折边与所述电缆连接柱座相对转动的折边限位结构。本实用新型能够避免车辆行驶过程中电缆连接端子松动，进一步避免电缆接触不良或松脱现象，电缆连接可靠性好，可以避免造成烧蚀和火灾隐患。
【IPC分类】H02G3-04
【公开号】CN204304342
【申请号】CN201520035808
【发明人】于立涛
【申请人】于立涛
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月19日