一种能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重设备技术领域，进一步属于起重小车导电装置技术领域，具体涉及一种结构简单，制作方便，安装容易，使用可靠，能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置。
【背景技术】
[0002]起重机是减轻笨重体力劳动、提高作业效率、实现安全生产的起重运输设备。在国民经济各部门的物质生产和物资流通中，起重机作为关键的工艺设备或重要的辅助机械，广泛应用于工矿企业、港口码头、车站仓库、建筑工地、海洋开发、宇宙航行等各个工业部门，可以说陆地、海洋、空中、民用、军用各个方面都有起重机械在进行着有效的工作。起重机小车电气控制部分的电缆是安装在电缆滑车上，电缆滑车在轨道上运行，而轨道与竖架连接，竖架则安装于起重机桥架的走台上。现有技术的起重机电缆滑车轨道装置，一般采用工字钢作为轨道，现场试车时调整工字钢与小车钢轨之间的间距，合格后直接在现场将工字钢与竖架焊接，完成安装。由于在现场操作比较难保证工字钢与小车钢轨之间的间距，安装精度较低，小车电缆滑车往往运行不畅，同时现场焊接后为保证外观质量需要二次涂装，由于现场刷油漆难度大，油漆与出厂前的油漆有色差，造成产品外观质量差，影响产品的整体形象。现场焊接是在高空作业，施工难度大，劳动强度高，并且存在安全隐患。为此，研宄开发一种结构简单，制作方便，安装容易，使用可靠，能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置是解决这一问题的关键。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，制作方便，安装容易，使用可靠，能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，包括竖架、电缆滑车轨道、支座、紧固件，所述的竖架呈直角形，其垂直杆的下端与走台固接，水平杆则通过紧固件与支座之上部固接；所述的电缆滑车轨道为工字钢体；所述的支座之下底面与电缆滑车轨道之上表面固接。
[0005]本实用新型采用紧固件连接结构，即竖架与支座之间采用紧固件连接，而支座与电缆滑车轨道焊接。先分别制作竖架、支座，在起重机出厂前进行预装配，电缆滑车轨道在厂内预装配时标记好对应竖架的位置，在小车试车时调整好支座焊接位置，并作标记，以保证电缆滑车能够顺畅的在轨道上运行。试车完成后，按照标记位置将支座焊接在电缆滑车轨道上，然后进行涂装。在现场安装时，按照标记好的位置采用螺栓将支座与桥架上的竖架进行连接。本实用新型避免了电缆滑车轨道与竖架在安装现场直接焊接而带来的一系列问题，电缆滑车轨道安装精度高，电缆滑车运行通畅；现场施工难度小，劳动强度低，并且消除了安全隐患；提高了产品的外观质量，进而提高了企业的形象。本实用新型结构简单，制作方便，安装容易，使用可靠，能够有效避免电缆滑车轨道与竖架在现场焊接。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型整体结构关系不意图；
[0007]图2为图1的A向示意图；
[0008]图3为图1的B向示意图；
[0009]图4为现有技术的电缆滑车轨道装置示意图；
[0010]1-竖架，2-电缆滑车轨道，3-支座，4-紧固件，5-走台，6-主梁。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换或改进，均落入本实用新型的保护范围。
[0012]如图1?4所示，包括竖架1，电缆滑车轨道2，支座3，紧固件4，所述的竖架I呈直角形，其垂直杆的下端与走台5固接，水平杆则通过紧固件4与支座3之上部固接；所述的电缆滑车轨道2为工字钢体；所述的支座3之下底面与电缆滑车轨道2之上表面固接。
[0013]所述的竖架I与走台5之间采用螺栓连接。
[0014]所述的竖架I之垂直杆为角钢体或槽钢体。
[0015]所述的竖架I之水平杆为角钢体。
[0016]所述的竖架I之水平杆上设置连接孔，连接孔直径与紧固件4之直径相适应。
[0017]所述的电缆滑车轨道2之规格为I 10?I 14。
[0018]所述的支座3呈“T”形状，其与竖架I之连接面上设置连接孔，连接孔直径与紧固件4之直径相适应。
[0019]所述的支座3之下底面与电缆滑车轨道2之上表面焊接。
[0020]所述的紧固件4之螺栓直径为M16?M20。
[0021]本实用新型的工作原理和工作过程:
[0022]本实用新型采用紧固件4连接结构，即竖架I与支座3之间采用紧固件4连接，而支座3与电缆滑车轨道2焊接。先分别制作竖架1、支座3，在起重机出厂前进行预装配，电缆滑车轨道2在厂内预装配时标记好对应竖架I的位置，在小车试车时调整好支座3焊接位置，并作标记，以保证电缆滑车能够顺畅的在轨道上运行。试车完成后，按照标记位置将支座3焊接在电缆滑车轨道2上，然后进行涂装。在现场安装时，按照标记好的位置采用紧固件4将支座与桥架上的竖架I进行连接。本实用新型避免了电缆滑车轨道2与竖架I在安装现场直接焊接而带来的一系列问题，电缆滑车轨道2安装精度高，电缆滑车运行通畅；现场施工难度小，劳动强度低，并且消除了安全隐患。
【主权项】
1.一种能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，包括竖架(I)、电缆滑车轨道(2)、支座(3)、紧固件(4)，其特征是:所述的竖架(I)呈直角形，其垂直杆的下端与走台(5)固接，水平杆则通过紧固件(4)与支座(3)之上部固接；所述的电缆滑车轨道(2)为工字钢体；所述的支座(3)之下底面与电缆滑车轨道(2)之上表面固接。
2.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的竖架(I)与走台(5)之间采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的竖架(I)之垂直杆为角钢体或槽钢体。
4.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的竖架(I)之水平杆为角钢体。
5.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的竖架(I)之水平杆上设置连接孔，连接孔直径与紧固件(4)之直径相适应。
6.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的电缆滑车轨道(2)之规格为I 10?I 14。
7.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的支座(3)呈“T”形状，其与竖架(I)之连接面上设置连接孔，连接孔直径与紧固件(4)之直径相适应。
8.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的支座(3)之下底面与电缆滑车轨道(2)之上表面焊接。
9.根据权利要求1所述的能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，其特征是:所述的紧固件(4)之螺栓直径为M16?M20。
【专利摘要】本实用新型公开了一种能够有效避免现场焊接的起重机电缆滑车轨道装置，包括竖架、电缆滑车轨道、支座、紧固件，所述竖架呈直角形，其垂直杆的下端与走台固接，水平杆则通过紧固件与支座之上部固接；所述电缆滑车轨道为工字钢体；所述支座之下底面与电缆滑车轨道之上表面固接。本实用新型采用紧固件连接结构，即竖架与支座之间采用紧固件连接，而支座与电缆滑车轨道焊接。起重机出厂前进行预装配，电缆滑车轨道在预装配时标记好对应竖架的位置，在小车试车时调整好支座焊接位置，并作标记。试车完成后，按照标记位置将支座焊接在电缆滑车轨道上。本实用新型结构简单，制作方便，安装容易，使用可靠，能够有效避免电缆滑车轨道与竖架在现场焊接。
【IPC分类】B66C7-08
【公开号】CN204324718
【申请号】CN201420809697
【发明人】张平
【申请人】云南昆钢重型装备制造集团有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月20日