一种地下旋转车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新涉及一种停车装置，尤其是一种地下旋转车库。
【背景技术】
[0002]随着我国国民经济持续快速发展，尤其是轿车进入家庭，汽车拥有率的迅速上升，城市停车难问题不断恶化，一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本，另一方面长期低速、怠速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。因此，如何合理地解决好停车问题，已经迫在眉睫。而作为解决城市停车难的有效措施——机械式立体停车设备以其独特的优点，成为缓解城市停车难的一个有效手段，得到了广泛的应用，形成了一个新兴的行业。
[0003]我国现有的机械式立体停车设备应用比较广泛的主要是升降横移、巷道堆垛、平面移动、垂直升降等四类车库。但上述机械式立体停车设备都存在设备结构复杂造价高、存取车时间较长、占地面积大等问题。地下旋转车库为解决现有的机械式立体停车设备存在的问题提供了新思路新办法，为机械式立体停车设备的创新找到一条新的途径。已申请的发明专利“一种地下旋转车库圆形载车台及其使用方法”(申请号:CN201310356552)与现有机械式立体停车设备技术相比，其技术方案具有良好的效果。但“一种地下旋转车库圆形载车台及其使用方法”也还存在种种缺陷，如该地下旋转车库固定在中心轴上与中心轴连为一体，当地下旋转车库圆形载车台所停泊的车辆摆布不平衡，一侧停泊的车多另一侧停泊的车少时，就会产生很大的外力偶矩使地下旋转车库的轴造成安全隐患；所以不但需加大轴的直径且要用钢材等抗剪强度高的材料来制造轴才能提高轴的抗剪能力；如一个可停30-50辆车的中等规模地下旋转车库直径需十来米，其中心轴的直径就要数米，直径这么大的钢轴不但造价高，且相应的轴承也很难加工.......再如“一种地下旋转车库圆形载车台及其使用方法”的载车板要升降需通过将整个圆形载车台都升降来完成，这样不但使车库结构复杂且在升降过程中构件容易失稳.......所以必须应用新的技术方案，对现有技术进行创新和改进，才能使地下旋转车库具有更好的技术效果。
【发明内容】
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[0004]针对已申请的发明专利“一种地下旋转车库圆形载车台及其使用方法”等现有技术存在的不足，本实用新型采用地下旋转车库中心轴固定在承重柱上，中心轴周围设置有轨道或运行限位装置，圆形载车台由安全保护装置联接，均匀的安放在轨道或运行限位装置上并围绕中心轴旋转等等新的技术方案来解决现有技术存在的种种不足，使地下旋转车库成为技术先进节能环保高效的停车装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:地下旋转车库中心轴为钢或钢筋混凝土结构空心轴，固定在承重柱上，承重柱和中心轴的两端与地下旋转车库的挡土墙融为一体。中心轴周围设置有轨道或运行限位装置，限制圆形载车台的运行线路，使其只能在指定的位置上围绕中心轴旋转。圆形载车台之间由安全保护装置联接并组合成一个牢固的圆环体，圆环体内的圆形载车台不能上下左右移动，只能平稳有序地围绕地下旋转车库中心轴旋转。要存取车辆的圆形载车台必须旋转到中心轴顶部制动升降区才能进行车辆的存取工作。圆形载车台选择最短的路径到达中心轴顶部制动升降区，当圆形载车台在地下旋转车库中心轴左侧时圆形载车台顺时针旋转，当圆形载车台在地下旋转车库中心轴右侧时圆形载车台逆时针旋转。升降装置根据车辆要进出圆形载车台载车板与地面的距离对载车板进行升降。升降到地面的圆形载车台载车板可通过横移或连接活动连接板等方法来进车或出车。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]1、不用通过横移的办法存取车辆而是通过将车辆旋转进入地下车库保存或从地下保存处旋转到地面出车的办法来存取车辆，省时高效节能；同时圆形载车台选择最短的路径到达中心轴顶部制动升降区后再对载车板进行升降，大大缩短升降行程距离，有效的提高存取车速度降低成本。
[0008]2、如宽度为可同时进出两辆车的地下旋转车库，不管规模多大，其占地面面积都在40平方米左右，中等规模以上的平均一辆车占地面积不到一平方米，特别适用于繁华闹市区和土地价值较高地区。
[0009]2、单向行驶方式，车辆可在地面同一方向位置进出地下旋转车库，人车分离，进出车安全方便，为车辆提供最佳防护。
[0010]3、旋转车库的承重部分可为钢筋凝土结构，降低成本。
[0011]4、圆形载车台所停泊的车辆摆布不平衡时也不会因外力偶矩造成安全隐患。
【附图说明】
[0012]附图为一种地下旋转车库构造剖面示意图。
[0013]图中:1、地下旋转车库中心轴，2、地下旋转车库圆形载车台，3、承重柱，4、轨道或运行限位装置，5、中心轴顶部制动升降区，6、圆形载车台载车板，7、安全保护装置，8、地下旋转车库的挡土墙，9、地下旋转车库进、出车平台，10进、出车平台与圆形载车台之间的空隙，11、道路(车道)。
【具体实施方式】
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[0014]组合成地下旋转车库的圆形载车台(2)为一个内有圆环形轨道，圆环形轨道上设置一个或一个以上载车板(6)的圆柱体。在载车板(6)下面的适当位置安装轮组，使载车板的轮组可沿着圆环形轨道行走。当圆形载车台(2)转动时，载车板(6)及泊于板上的车子由于重力作用在圆形载车台(2)内自动调整始终处于水平的位置。圆形载车台(2)在工厂规模化生产，根据车库规模大小，确定所建车库需用圆形载车台(2)的数量，然后根据圆形载车台(2)数量所围成的面积来确定地下旋转车库中心轴(I)的大小。圆形载车台(2)的外形也可以是多边形或其他形状，但必须以满足当地下旋转车库旋转，其内置的载车板(6)及泊于板上的车子由于重力自动调整始终处于水平的位置为准。
[0015]地下旋转车库中心轴(I)为圆形、椭圆形、多边形的钢筋混凝土结构或为钢结构空心轴，当中心轴(I)为钢筋混凝土结构时可现场施工，并与承重柱(3) —起现浇。承重柱
(3)和中心轴(I)的两端与地下旋转车库的挡土墙(8)融为一体，并起到防止所融为一体的墙体坍塌的作用。中心轴(I)周围预埋轨道或运行限位装置(4)，限制圆形载车台(2)的运行线路，使其只能在指定的位置上围绕中心轴(I)旋转。
[0016]当预埋好轨道或运行限位装置(4)后，就可用安全保护装置(7)将所有的圆形载车台(2)进行联接。具体做法是:可用螺栓或电焊将安全保护装置(7)与圆形载车台(2)的底部、中部、上部等的任何部位联接，使圆形载车台(2)均匀排列在中心轴(I)周围的轨道或运行限位装置(4)上，并组合成一个牢固的圆环体；圆环体内的圆形载车台(2)不能上下左右移动，只能平稳有序地围绕地下旋转车库中心轴(I)旋转。
[0017]要存取车辆的圆形载车台(2)旋转到中心轴顶部制动升降区(5)时，地下旋转车库自动制动停转，此后升降装置才能对载车板(6)升降进行车辆存取车工作。制动后停留在中心轴顶部制动升降区(5)的圆形载车台(2)其载车板(6)与地面的距离最短。因圆形载车台载(2)内可设置多个载车板￠)，每个载车板(6)与地面的距离都不同，所以所需升降的高度也不同。升降装置根据车辆要进出圆形载车台内载车板(6)与地面的距离，对圆形载车台载(2)内的载车板(6)进行升降(如第一层载车板(6)在圆形载车台载(2)旋转到中心轴顶部制动升降区(5)时，已自然与地面平形就不用升降)使其与地面平形便于车辆的进出。
[0018]为缩短存取车时间提高效率，圆形载车台(2)选择最短的路径旋转到中心轴顶部制动升降区(5)，即:当圆形载车台(2)在地下旋转车库中心轴左侧时圆形载车台(2)顺时针旋转，当圆形载车台(2)在地下旋转车库中心轴右侧时圆形载车台(2)逆时针旋转。
[0019]为保证地下旋转车库旋转时，进、出车平台(9)不碰对圆形载车台(2)及停泊于载车板(6)上的车子，进、出车平台(9)与圆形载车台(2)之间需保持有一定的距离(如图所示)，这个距离就是进、出车平台与圆形载车台之间的空隙(10)。当载车板(6)升降到与地面平形时，面对进、出车平台与圆形载车台之间的空隙(10)，可通过搬运器将车辆从进、出车平台(9)横移到载车板(6)存车或从载车板(6)将车辆横移到进、出车平台(9)出车。也可以通过用活动连接板当盖板的方法来连接进、出车平台与圆形载车台之间的空隙(10)，然后再进车或出车。
[0020]地下旋转车库的升降装置可以安装在中心轴上(I)，也可以安装在地面某一适当位置上或且以直接安装在圆形载车台(2)内。如直接安装在圆形载车台(2)内则需在每个圆形载车台(2)内都要安装升降装置，成本较高。如升降装置安装在中心轴(I)上或地面某一适当位置上，只需安装一个就能完成对整个地下旋转车库圆形载车台载车板￠)的升降工作，成本较低。地下旋转车库由电动机及动力装置带动旋转，电动机及动力装置可安装在中心轴(I)的空腔内以节省空间，电动机及动力装置可通过链条、摩擦、液压、齿轮等方式来传动地下旋转车库旋转。地下旋转车库使用PLC自动调车，一次按键即可完成存取车，体现现代技术最佳使用效果。
【主权项】
1.一种地下旋转车库，包括圆形载车台、圆形载车台载车板、中心轴、升降装置，其特征在于:中心轴(I)为空心轴，固定在承重柱(3)上，承重柱(3)和中心轴(I)的两端与地下旋转车库的挡土墙(8)融为一体；中心轴(I)周围设置有轨道或运行限位装置(4);圆形载车台(2)由安全保护装置(7)联接，并均匀的安放在轨道或运行限位装置(4)上；要存取车辆的圆形载车台(2)选择最短的路径到达中心轴顶部制动升降区(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地下旋转车库，其特征在于:设置在中心轴(I)周围的轨道或运行限位装置(4)限制圆形载车台(2)的运行线路，使其只能在指定的位置上围绕中心轴⑴旋转。
3.根据权利要求1所述的一种地下旋转车库，其特征在于:由安全保护装置(7)联接的圆形载车台(2)组合成一个牢固的圆环体，圆环体内的圆形载车台(2)不能上下左右移动，只能平稳有序地围绕地下旋转车库中心轴(I)旋转。
4.根据权利要求1所述的一种地下旋转车库，其特征在于:要存取车辆的圆形载车台(2)选择最短的路径到达中心轴顶部制动升降区(5);当圆形载车台(2)在中心轴(I)左侧时圆形载车台(2)顺时针旋转，当圆形载车台(2)在中心轴(I)右侧时圆形载车台(2)逆时针旋转。
【专利摘要】本实用新型公开一种地下旋转车库，其特征在于：中心轴为空心轴，固定在承重柱上；中心轴周围设置有轨道或运行限位装置；圆形载车台由安全保护装置联接，并均匀的安放在轨道或运行限位装置上，圆形载车台选择最短的路径到达制动升降区；设置在中心轴周围的轨道或运行限位装置限制圆形载车台的运行线路，使其只能在指定的位置上围绕中心轴旋转；由安全保护装置联接的圆形载车台组合成一个牢固的圆环体，圆环体内的圆形载车台不能上下左右移动，只能平稳有序地围绕地下旋转车库中心轴旋转。
【IPC分类】E04H6-16
【公开号】CN204326641
【申请号】CN201420764840
【发明人】谭祺
【申请人】谭祺
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月1日