一种铸造配重转运工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于转运装置领域，具体是指一种铸造配重转运工装。
【背景技术】
[0002]铸造配重作为挖掘机的重要组成部分，起到了增加重量以及维持平衡的功能。
[0003]由于铸造配重结构复杂、形状不规则，精度要求较高，因此铸造配重转运时需要保障铸造配重的质量，转运时不能碰撞、擦挂，以免造成外观不良或其它品质问题，铸造配重的转运成本高，通常只能在车厢内垫木条或胶条，将铸造配重平放，其占用空间巨大，浪费严重。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于:克服现有技术上述缺陷，提供一种能够保障铸造配重质量的降低铸造配重转运成本的铸造配重转运工装。
[0005]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0006]一种铸造配重转运工装，包括底板，所述底板的两面至少有一个面为工作面，该工作面上设有保护垫以及限位块，所述保护垫以及限位块均贴在该工作面上，该工作面上至少设有一个定位销，所述定位销位于保护垫之上，所述定位销的形状与铸造配重的吊装孔或者安装孔相吻合，所述定位销与定位销套相匹配，所述定位销与限位块共同对铸造配重进行定位。
[0007]该铸造配重转运工装使用时，首先将底板的工作面朝上平放，将铸造配重放置于工作面上，调整铸造配重的位置，通过限位块进行初步固定铸造配重，然后通过定位销以及定位销套的配合完成铸造配重的固定。由于底板工作面上设有保护垫，因此保护垫将保护铸造配重，避免铸造配重与底板碰撞损坏铸造配重。铸造配重在铸造配重转运工装上固定后，将底板竖直放入车厢内即可在保障铸造配重质量的前提下，实现铸造配重在转运时竖直放置，从而提升车厢空间的利用率，降低铸造配重的平均转运成本。
[0008]作为一种优选的方式，所述定位销的形状与铸造配重的吊装孔相吻合。为了更为有限的保护铸造配重，所述定位销的形状与铸造配重的吊装孔相吻合，避免定位销在转运过程中对铸造配重安装孔的损坏，从而影响后续装配。
[0009]作为一种优选的方式，所述保护垫为保护胶垫，所述限位块为限位胶垫。胶垫具有优异的优越的缓冲性能，能够有效的缓冲铸造配重的作用力，保护铸造配重不与底板发生激烈碰撞，从而造成外观不良或其它品质问题。此外，胶垫具有良好的粘接性能，便于粘贴至底板的工作面上。
[0010]作为一种优选的方式，所述定位销的数量至少为两个，各个定位销分别对不同的铸造配重进行定位。通过每个工作面上至少设有两个定位销，各个定位销分别对不同的铸造配重进行定位，因而每个铸造配重转运工装均能够同时转运多个铸造配重，从而进一步提升车厢空间的利用率，在保障铸造配重的质量的前提下，进一步降低铸造配重的平均转运成本。
[0011]作为一种优选的方式，所述保护垫的数量至少为三个，所述保护垫的长度与该保护垫所处工作面的一条边的长度相同。通过所述保护垫的数量至少为三个，所述保护垫的长度与该保护垫所处工作面的一条边的长度相同，能够进一步提升保护垫对于铸造配重的保护性能，保障铸造配重的质量不因转运受损。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0013]本实用新型实现了铸造配重在车厢由平放放置到竖直放置的转变，极大地提高了转运时车厢空间利用率，不仅通过提升单位车厢单位车次所运送的铸造配重数量，降低了铸造配重的平均转运成本，还能够保障铸造配重的质量不受转运过程影响。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型平放时的俯视图。
[0015]图2为本实用新型平放时的侧视图。
[0016]图3为本实用新型平放使用时的侧视图。
[0017]其中:1底板，2保护垫，3定位销，4限位块，5铸造配重。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0019]实施例1:
[0020]参见图1、图2和图3，一种铸造配重转运工装，包括底板1，所述底板I的两面至少有一个面为工作面，该工作面上设有保护垫2以及限位块4，所述保护垫2以及限位块4均贴在该工作面上，该工作面上至少设有一个定位销3，所述定位销3位于保护垫2之上，所述定位销3的形状与铸造配重5的吊装孔或者安装孔相吻合，所述定位销3与定位销套相匹配，所述定位销3与限位块4共同对铸造配重5进行定位。
[0021]该铸造配重转运工装使用时，首先将底板I的工作面朝上平放，将铸造配重5放置于工作面上，调整铸造配重5的位置，通过限位块4进行初步固定铸造配重5，然后通过定位销3以及定位销套的配合完成铸造配重5的固定。由于底板I工作面上设有保护垫2，因此保护垫2将保护铸造配重5，避免铸造配重5与底板I碰撞损坏铸造配重5。铸造配重5在铸造配重转运工装上固定后，将底板I竖直放入车厢内即可在保障铸造配重5质量的前提下，实现铸造配重5在转运时竖直放置，从而提升车厢空间的利用率，降低铸造配重5的平均转运成本。
[0022]作为一种优选的方式，所述定位销3的形状与铸造配重5的吊装孔相吻合。为了更为有限的保护铸造配重5，所述定位销3的形状与铸造配重5的吊装孔相吻合，避免定位销3在转运过程中对铸造配重5安装孔的损坏，从而影响后续装配。
[0023]作为一种优选的方式，所述保护垫2为保护胶垫，所述限位块4为限位胶垫。胶垫具有优异的优越的缓冲性能，能够有效的缓冲铸造配重5的作用力，保护铸造配重5不与底板I发生激烈碰撞，从而造成外观不良或其它品质问题。此外，胶垫具有良好的粘接性能，便于粘贴至底板I的工作面上。
[0024]作为一种优选的方式，所述定位销3的数量至少为两个，各个定位销3分别对不同的铸造配重5进行定位。通过每个工作面上至少设有两个定位销3，各个定位销3分别对不同的铸造配重5进行定位，因而每个铸造配重转运工装均能够同时转运多个铸造配重5，从而进一步提升车厢空间的利用率，在保障铸造配重5的质量的前提下，进一步降低铸造配重5的平均转运成本。
[0025]作为一种优选的方式，所述保护垫2的数量至少为三个，所述保护垫2的长度与该保护垫2所处工作面的一条边的长度相同。通过所述保护垫2的数量至少为三个，所述保护垫2的长度与该保护垫2所处工作面的一条边的长度相同，能够进一步提升保护垫2对于铸造配重5的保护性能，保障铸造配重5的质量不因转运受损。
[0026]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种铸造配重转运工装，其特征在于:包括底板(I)，所述底板(I)的一个面为工作面，该工作面上设有保护垫(2)以及限位块(4)，所述保护垫(2)以及限位块(4)均贴在该工作面上，该工作面上至少设有一个定位销(3)，所述定位销(3)位于保护垫(2)之上，所述定位销(3)的形状与铸造配重的吊装孔或者安装孔相吻合，所述定位销(3)与定位销套相匹配，所述定位销(3 )与限位块(4 )共同对铸造配重进行定位。
2.根据权利要求1所述的一种铸造配重转运工装，其特征在于:所述定位销(3)的形状与铸造配重的吊装孔相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种铸造配重转运工装，其特征在于:所述保护垫(2)为保护胶垫，所述限位块(4)为限位胶垫。
4.根据权利要求1~3任一项所述的一种铸造配重转运工装，其特征在于:所述定位销(3)的数量至少为两个，各个定位销(3)分别对不同的铸造配重进行定位。
5.根据权利要求1~3任一项所述的一种铸造配重转运工装，其特征在于:所述保护垫(2)的数量至少为三个，所述保护垫(2)的长度与该保护垫(2)所处工作面的一条边的长度相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铸造配重转运工装，包括底板（1），所述底板（1）的两面至少有一个面为工作面，该工作面上设有保护垫（2）以及限位块（4），所述保护垫（2）以及限位块（4）均贴在该工作面上，该工作面上至少设有一个定位销（3），所述定位销（3）位于保护垫（2）之上，所述定位销3的形状与铸造配重（5）的吊装孔或者安装孔相吻合，所述定位销（3）与限位块（4）共同对铸造配重（5）进行定位。 本实用新型实现了铸造配重在车厢由平放放置到竖直放置的转变，极大地提高了转运时车厢空间利用率，不仅通过提升单位车厢单位车次所运送的铸造配重数量，降低了铸造配重的平均转运成本，还能够保障铸造配重的质量不受转运过程影响。
【IPC分类】B65D81-05, B65D19-44
【公开号】CN204341600
【申请号】CN201420831607
【发明人】赖劲松
【申请人】四川简阳海特有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月25日