一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是道路技术领域，具体涉及一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构。
【背景技术】
[0002]道路交通是国民经济的命脉，是展现城市文明与发展的一个窗口，是提高城市品位、增强城市竞争力的一个重要条件，它与我们每个人的生活息息相关，而随着我国经济的快速发展，机动车保有量的快速增长，城市道路的拥挤日益严重，尤其是每逢节假日、上下班，在北京、上海等繁华的城市，交通拥挤非常普遍，这不仅一定程度上给城市的通行造成巨大压力，也使得我们的环境遭受破坏，因此，设计一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构显得尤为必要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，结构简单，设计合理，将城市道路与防空洞组合设计，方便行人、车辆快速通行，缓解交通压力，省时省力，减少交通事故。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，包括第一主道、第二主道、第一拐弯桥、第二拐弯桥、第三拐弯桥、第四拐弯桥和支干道，支干道为备用通道，可疏通拥堵，第一主道的上方设置有与之垂直的第二主道，第一主道的两端上方设置有第一拐弯桥和第三拐弯桥，第二主道的两端上方设置有第二拐弯桥和第四拐弯桥，相邻的主道之间连接有支干道，第一主道下方设置有混凝土浇制的防空洞，防空洞进出口设置有供人和非机动车通行防阻力的S型地下通道，S型人行道进出口的上方设置有拱型混凝土天棚，具有战争气浪反冲作用，可防止雨水及炸弹掉进通道，保护安全。
[0005]作为优选，所述的支干道由大小拐进道、备用道、大拐进道和小拐进道组成，大小拐进道、备用道的进口均与相邻的主道连接，大拐进道、小拐进道的出口均与相邻的主道连接，备用道位于大小拐进道的前方。
[0006]作为优选，所述的道路两旁均设置有阻力装置，如发生战争，可保护安全。
[0007]本实用新型的有益效果:城市道路与防空洞组合，即方便行人、车辆快速通行，缓解交通压力，又可作为防空设施，保护战争安全，方便行驶，省时省力，不再有因红灯、过斑马线引起的交通事故。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0011]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，包括第一主道1、第二主道2、第一拐弯桥3、第二拐弯桥4、第三拐弯桥5、第四拐弯桥6和支干道，第一主道I的上方设置有与之垂直的第二主道2，第一主道I的两端上方设置有第一拐弯桥3和第三拐弯桥5，第二主道2的两端上方设置有第二拐弯桥4和第四拐弯桥6，相邻的主道之间连接有支干道，第一主道I下方设置有混凝土浇制的防空洞，防空洞进出口设置有供人和非机动车通行的S型地下通道。
[0012]值得注意的是，所述的支干道包括大小拐进道7、备用道8、大拐进道9和小拐进道10，大小拐进道7、备用道8的进口均与相邻的主道连接，大拐进道9、小拐进道10的出口均与相邻的主道连接，备用道8位于大小拐进道7的前方，小拐进道10位于大拐进道9的前方，车辆可根据自身情况选择道路行驶，上下桥十分方便，备用道8作为备用通道，有效地疏通了拥堵现象。
[0013]此外，所述的整个道路结构的四个角处均设置有防阻力的S型人行道进出口 11，可供行人和非机动车通行，S型人行道进出口 11的上方设置有拱型混凝土天棚，天棚具有战争气浪反冲作用，可防止雨水及炸弹掉进通道，保护安全。
[0014]本【具体实施方式】道路上设置有拐弯结构，方便汽车快速通行，减少因走错路要绕远路的麻烦，省时省力，可以根据所需路向行驶，更换行驶道路方向，如车辆在第一主道I上由东向西行驶(此时车辆未穿过第二主道2下方)，若驾驶者需要进入第二主道2，可以从大小拐进道7进入车道行驶，倘若在行驶过程中错过大小拐进道7的进口，则可从前方的备用道8进入支道，驾驶者可以从小拐进道10进入第二主道2向北行驶，也可根据行车路线，从大拐进道9进入第二主道2后上第四拐弯桥6，下桥后向南面的第二主道2行驶；若车辆在第一主道I上行驶时已穿过第二主道2下方，但仍需要进入第二主道2，则可上第一拐弯桥3后，由第一拐弯桥3南面的支干道进入第二主道2，再根据需要选择路线，可以看出，整个道路行进路线清晰，减少走错路的发生，路线灵活多变，极大方便了人们的出行，缓解交通拥挤，不再因十字路口发生交通事故。
[0015]本【具体实施方式】道路结构的下方设置有防空洞，防空洞由钢筋混凝土注成，有S型防阻力通道，也可作为防空设施，保护战争安全，方便行驶，此外，道路两边增加有阻力装置缓冲，减少车祸，保护安全，尤其是战争时的保护作用大。
[0016]本【具体实施方式】显著的改善了城市道路的交通压力，与防空洞设计更是一举两得，方便行人，省时省力，具有广泛的市场应用前景。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，其特征在于，包括第一主道(I)、第二主道(2)、第一拐弯桥(3)、第二拐弯桥(4)、第三拐弯桥(5)、第四拐弯桥(6)和备用的支干道，第一主道(I)的上方设置有与之垂直的第二主道(2)，第一主道(I)的两端上方设置有第一拐弯桥(3)和第三拐弯桥(5)，第二主道(2)的两端上方设置有第二拐弯桥(4)和第四拐弯桥￠)，相邻的主道之间连接有支干道，第一主道(I)下方设置有混凝土浇制的防空洞，防空洞进出口设置有供人和非机动车通行的防阻力S型地下通道。
2.根据权利要求1所述的一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，其特征在于，所述的支干道包括大小拐进道(7)、备用道(8)、大拐进道(9)和小拐进道(10)，大小拐进道(7)、备用道(8)的进口均与相邻的主道连接，大拐进道(9)、小拐进道(10)的出口均与相邻的主道连接，备用道(8)位于大小拐进道(7)的前方，小拐进道(10)位于大拐进道(9)的前方。
3.根据权利要求1所述的一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，其特征在于，所述的整个道路结构的四个角处均设置有防阻力的S型人行道进出口(11)，S型人行道进出口(11)的上方设置有拱型混凝土天棚。
【专利摘要】本实用新型公开了一种解决城市道路交通拥挤的道路及防控设施连体结构，它涉及道路技术领域。第一主道的上方设置有与之垂直的第二主道，第一主道的两端上方设置有第一拐弯桥和第三拐弯桥，第二主道的两端上方设置有第二拐弯桥和第四拐弯桥，相邻的主道之间连接有支干道，第一主道下方设置有混凝土浇制的防空洞，防空洞进出口设置有供人和非机动车通行的S型地下通道，整个道路结构的四个角处均设置有防阻力的S型人行道进出口。本实用新型方便行人、车辆快速通行，缓解交通压力，省时省力，减少交通事故，可根据道路现状预制构建桥梁和桥墩，为了以后方便因有需要本结构时，可直接安装或是摆放在合适位置，减少因施工造成的车辆拥堵或出行不便。
【IPC分类】E01C1-04, E01F15-14, E01C1-00
【公开号】CN204343121
【申请号】CN201420797830
【发明人】漆小平
【申请人】漆小平
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月17日