一种道路护栏底座外壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种道路护栏底座，更具体地说，涉及一种道路护栏底座外壳。
【背景技术】
[0002]目前护栏已经广泛应用于交通设施和民用建筑等领域，特别是交通护栏应用更加普遍，常用的交通护栏的两端具有护栏立柱，立柱插在道路护栏底座，道路护栏直接与路面接触，现有技术中的护栏底座要么是由混凝土直接浇注而成，要么就是全部由铁、钢等金属材料制成。由混凝土直接浇注而成的底座，强度低，很容易被交通工具撞坏，造成破损，进而时护栏立柱安装不稳定。而全部由铁、钢等金属材料制成的护栏底座虽然强度好，抗撞性好，但是又存在重量大，制作成本高的缺点。于是，市场上出现了一种由金属外壳和浇注在金属外壳内的混凝土组成的护栏底座，这种护栏底座的制造成本低，但是这种护栏底座的金属外壳的结构直接影响着护栏的抗撞性及护栏支柱安装的稳定性，进而影响护栏的防护作用，存在安全隐患；另外这种护栏底座装上护栏立柱后，在遇到狂风或强台风时，可能会因为栏杆受风力作用而被刮倒。
【发明内容】
[0003]1.实用新型要解决的技术问题
[0004]本实用型新的目的在于克服上述的问题，提供了一种道路护栏底座外壳，采用本实用新型的技术方案，结构简单，道路护栏底座的外壳强度高，抗撞性好，护栏底座及护栏支柱安装均稳固牢靠。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0007]本实用新型的一种道路护栏底座外壳，包括四面台体状的外壳A和外壳B，所述的外壳B包括卡合部和限位部；所述的卡合部的上端设置有可插入护栏立柱的安装孔；所述的外壳A的上端设置有连接口 ；上述的卡合部与上述的连接口相卡合，且该限位部与外壳A的内侧壁相接触；所述的外壳A的下端向下延伸有底座脚，该底座脚中相对的内侧壁之间设置有加强筋；所述的外壳A上设置有锤敲道钉用的孔，该孔处连接有空心管，该空心管的下端伸至上述的底座脚内。
[0008]更进一步地，所述的空心管的下端伸至上述的底座脚内，且该空心管与加强筋相接触。
[0009]更进一步地，所述的安装孔的内侧设有两组对立设置的两块卡合板，该四块卡合板组成用于卡合护栏立柱的卡合腔。
[0010]更进一步地，所述的限位部与外壳A的内侧壁之间、加强筋的两端与底座脚内侧壁之间和加强筋与空心管之间均通过焊接连接。
[0011]更进一步地，所述的外壳A、外壳B和底座脚均采用热镀锌钢板制成。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0014](I)本实用新型的一种道路护栏底座外壳，其外壳B的限位部与外壳A的内侧壁相接触，增加了外壳A的侧壁厚度，使得外壳A不易变形，增加了外壳A的强度，抗撞性好；
[0015](2)本实用新型的一种道路护栏底座外壳，其底座脚中相对的内侧壁之间设置有加强筋，增加了底座脚的强度，使得底座脚不易变形，抗撞性好；
[0016](3)本实用新型的一种道路护栏底座外壳，其外壳A上设置有锤敲道钉用的孔，该孔处连接有空心管，安装时可以依靠孔和空心管安装螺栓或螺钉，通过安装的螺栓或螺钉使护栏底座与地面固定，使得护栏底座安装稳固；
[0017](4)本实用新型的一种道路护栏底座外壳，其空心管的下端伸至上述的底座脚内，且该空心管与加强筋相接触，使得空心管的安装更为稳固；
[0018](5)本实用新型的一种道路护栏底座外壳，其安装孔的内侧设有两组对立设置的两块卡合板，该四块卡合板组成用于卡合护栏立柱的卡合腔，使得护栏立柱的安装更为稳固；
[0019](6)本实用新型的一种道路护栏底座外壳，其结构简单，成本低廉，抗撞性好。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的一种道路护栏底座外壳的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的一种道路护栏底座外壳的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型的一种道路护栏底座外壳的拆分示意图。
[0023]示意图中的标号说明:1、外壳A ;2、外壳B ;21、卡合部；211、安装孔；22、限位部；23、卡合板；3、空心管；4、加强筋；5、底座脚；6、孔。
【具体实施方式】
[0024]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0025]实施例
[0026]结合图1、图2和图3，本实施例的一种道路护栏底座外壳，包括四面台体状的外壳Al和外壳B2，外壳B2包括卡合部21和限位部22 ;卡合部21的上端设置有可插入护栏立柱的安装孔211，安装孔211的内侧设有两组对立设置的两块卡合板23，该四块卡合板23组成用于卡合护栏立柱的卡合腔，使得护栏立柱的安装更为稳固；外壳Al的上端设置有连接口 ；上述的卡合部21与上述的连接口相卡合，且该限位部22与外壳Al的内侧壁相接触，增加了外壳Al的侧壁厚度，使得外壳Al不易变形，增加了外壳Al的强度，抗撞性好；外壳Al的下端向下延伸有底座脚5，该底座脚5中相对的内侧壁之间设置有加强筋4，增加了底座脚5的强度，使得底座脚5不易变形，抗撞性好；外壳Al上设置有锤敲道钉用的孔6，该孔6处连接有空心管3，安装时可以依靠孔6和空心管3安装螺栓或螺钉，通过安装的螺栓或螺钉使护栏底座与地面固定，使得护栏底座安装稳固，本实施例中空心管3的下端伸至上述的底座脚5内，且该空心管3与加强筋4相接触，使得空心管3的安装更为稳固，解决了空心管3的安装是否稳固的问题；其中限位部22与外壳Al的内侧壁之间、加强筋4的两端与底座脚5内侧壁之间和加强筋4与空心管3之间均通过焊接连接；外壳Al、外壳B2和底座脚5均采用热镀锌钢板制成。
[0027]本实用新型的一种道路护栏底座外壳，外壳Al和外壳B2拼接成一体，且外壳Al和外壳B2的连接处多了一层外壳B2的限位部22，增加了外壳Al的侧壁厚度，使得外壳Al不易变形，抗撞性好；另外增设在底座脚5内的加强筋4，不仅提高了底座脚5的强度，使得底座脚5不易变形，抗撞性好，而且由于加强筋4与空心管3相接触，使得空心管3的安装更为稳固，即护栏底座外壳与地面的连接更为稳固。
[0028]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种道路护栏底座外壳，包括四面台体状的外壳A (I)和外壳B (2)，其特征在于:所述的外壳B (2)包括卡合部(21)和限位部(22);所述的卡合部(21)的上端设置有可插入护栏立柱的安装孔(211);所述的外壳A(I)的上端设置有连接口 ；上述的卡合部(21)与上述的连接口相卡合，且该限位部(22)与外壳A(I)的内侧壁相接触；所述的外壳A(I)的下端向下延伸有底座脚(5)，该底座脚(5)中相对的内侧壁之间设置有加强筋(4);所述的外壳A (I)上设置有锤敲道钉用的孔(6)，该孔(6)处连接有空心管(3)。
2.根据权利要求1所述的一种道路护栏底座外壳，其特征在于:所述的空心管(3)的下端伸至上述的底座脚(5)内，且该空心管(3)与加强筋⑷相接触。
3.根据权利要求2所述的一种道路护栏底座外壳，其特征在于:所述的安装孔(211)的内侧设有两组对立设置的两块卡合板(23)，该四块卡合板(23)组成用于卡合护栏立柱的卡合腔。
4.根据权利要求3所述的一种道路护栏底座外壳，其特征在于:所述的限位部(22)与外壳A(I)的内侧壁之间、加强筋⑷的两端与底座脚(5)内侧壁之间和加强筋⑷与空心管(3)之间均通过焊接连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路护栏底座外壳，其特征在于:所述的外壳A(I)、夕卜壳B(2)和底座脚(5)均采用热镀锌钢板制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路护栏底座外壳。本实用新型的一种道路护栏底座外壳，包括四面台体状的外壳A和外壳B，所述的外壳B包括卡合部和限位部；所述的卡合部的上端设置有可插入护栏立柱的安装孔；所述的外壳A的上端设置有连接口；上述的卡合部与上述的连接口相卡合，且该限位部与外壳A的内侧壁相接触；所述的外壳A的下端向下延伸有底座脚，该底座脚中相对的内侧壁之间设置有加强筋；所述的外壳A上设置有锤敲道钉用的孔，该孔处连接有空心管，该空心管的下端伸至上述的底座脚内。本实用新型结构简单，道路护栏底座的外壳强度高，抗撞性好，护栏底座及护栏支柱安装均稳固牢靠。
【IPC分类】E01F15-02
【公开号】CN204343221
【申请号】CN201420691831
【发明人】顾乐明
【申请人】常州百川新型护栏有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月18日