Lng撬装加气站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加气站，尤其涉及一种LNG撬装加气站。
【背景技术】
[0002]LNG就是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。液化天然气加气站是指以液化天然气形式向天然气汽车加注的场所。液化天然气(LNG)汽车LNG能量密度大，气液体积比为625/1，汽车续驶里程长(可达400Km以上)，洁净环保。目前液化天然气(LNG)汽车广泛使用，大量需要液化天然气(LNG)的加注装置，但目前固定的液化天然气(LNG)的加注站布点少，满足不了液化天然气(LNG)汽车加气实际需要，同时流动的液化天然气(LNG)汽车加注装置及设备缺少，难以满足目前液化天然气(LNG)汽车的需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种LNG撬装加气站，可解决流动加注站点少、布设加注站点难的问题
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种LNG撬装加气站，包括储液罐、工艺装备撬和控制系统，所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜，所述控制系统包括空压机、P L C控制系统。
[0005]本实用新型的有益效果是高度集成，安装简便，卸液方便快捷，加注速度快。安全设施齐全，自动化程度高。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型结构示意图。
[0007]图中，1.L N G储罐，2.工艺装备撬，3.L N G槽车，4.控制室，5.加气区。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0009]本实用新型提供的LNG撬装加气站，包括储液罐、工艺装备撬和控制系统，所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜，所述控制系统包括空压机、P L C控制系统。
[0010]实施例1
[0011]本LNG撬装加气站，包括储液罐60m3 —台(立式或卧式)、工艺装备撬一台、控制值班室站控系统一套。
[0012]储液罐最高工作压力L 2MPa，真空粉末绝热。
[0013]工艺装备撬包括EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电控柜、底座、撬内管道、阀门、仪表等，所述EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机通过撬内管道依次连接，所述低温潜液泵、EAG增热器与BOG加热器组合体、加液机、电气控制柜均设置在底座上。单泵配置加液机2台，加气能力5000-10000Nm3/日具备服务50-100辆卡车或公交车的服务能力。单枪加气速度不少于80L/min。低温潜液泵、EAG增热器与BOG加热器组合体、加液机等均不用做安装基础，整个撬装站结构紧凑合理，管道距离短，减少了保温作业，安装时只需将储液罐与工艺装备撬连接，减少了安装材料和人力投入，节约成本。移动时拆装方便。
[0014]控制值班室站控系统含空压机、PLC控制柜，采用德国西门子PLC控制系统，用于显示连锁控制和微机管理系统，可自动储存站区运行参数，操作方便，自动化程度高。
[0015]使用上述LNG撬装加气站，可采用下述步骤进行:
[0016]1、卸车流程
[0017]把运输槽车内的LNG转移至加气站的储罐内，使LNG从储罐上进液管进入储罐。卸车有3种方式:增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。
[0018](I)增压器卸车
[0019]通过卸车增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压。
[0020](2)泵卸车
[0021]将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储鍾。
[0022](3)增压器和泵联合卸车
[0023]先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压。
[0024]2、加气流程
[0025]储罐中的LNG通过泵加压经流量计计量后由加液枪给汽车加液。车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。
[0026]3、BOG排放流程
[0027]由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的降压调整阀打开，将BOG气体排放到放散管路中。如用户已有燃气管网，BOG气体可经过BOG加热器加热后释放到已有燃气管网中，避免浪费。
[0028]4、卸压流程
[0029]当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。释放的低温气体经EAG加热后进入放散塔放散，释放的常温气体直接进入放散塔放散。
[0030]本实用新型还具有如下优点:
[0031]1、在停电且又急需加气的情况下可以通过自增压的方式给汽车加气(注:此时是应急情况，无法将钢瓶全加满);
[0032]2、可以实现自增压卸车也可用泵卸车；
[0033]3、自增压卸车的同时还可以用泵给汽车加气，自增压卸车与加气两者互不影响。
[0034]4、卸车时将储罐中的气体液化，卸车时无需进行排空；为用户节省卸车时间和排空气体成本。
[0035]5、更加优化的泵池设计，尽可能的减少系统热损。
[0036]6、所有放散气体均通过EAG加热器加热后再集中排放；
[0037]7、LNG加注机内部管线采用保温管路大大降低了系统的热损；
[0038]8、本系统自动化程度高，常用的所有功能全部由PLC控制气动截止阀完成，无需操作人员频繁手动操作。
【主权项】
1.一种LNG撬装加气站，其特征在于，包括储液罐、工艺装备撬和控制系统，所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜，所述控制系统包括空压机、P L C控制系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种LNG撬装加气站，解决流动加注站点少、布设加注站点难的问题。本实用新型所采用的技术方案是，一种LNG撬装加气站，包括储液罐、工艺装备撬和控制系统，所述工艺装备撬包括设置在底座上并通过撬内管道依次连接的EAG增热器与BOG加热器组合体、低温潜液泵、加液机、电气控制柜，所述控制系统包括空压机、ＰＬＣ控制系统。本实用新型的有益效果是高度集成，安装简便，卸液方便快捷，加注速度快。安全设施齐全，自动化程度高。
【IPC分类】F17C5-00
【公开号】CN204387673
【申请号】CN201420634661
【发明人】张会平
【申请人】安阳佳信设备有限责任公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年10月30日