钢线放线架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锚索制造辅助设备，具体涉及一种钢线放线架。
【背景技术】
[0002]锚索，俗称钢绞线，由多根高强度钢丝绞制而成，具有柔性灵活、承载能力高、运输方便等优点，多应用于土木工程或煤矿井下作业中已出现变形或对变形要求严格的工程部位，起到加固作用。在生产时，需要将单股钢线穿过绞线机进行绞线，才能形成钢绞线，现有技术中，是将各个绕成圈的单股钢线从绞线机中穿过，通过绞线机带动旋转收线，完成绞线工作。其不足之处在于，对绞线机的牵引力要求较高，由于整个收线动力都是有绞线机来提供，所以对绞线机的损害也较大，影响后期钢绞线的产品质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够有效降低对绞线机牵引力要求的钢线放线架。
[0004]一种钢线放线架，包括钢线绕设板，所述钢线绕设板的上方设有钢线绕设架，钢线绕设板的中心固定在旋转轴的顶部，所述旋转轴的轴向中部固定设有旋转盘，旋转轴的下部设置在轴承座中，轴承座固定在固定座上，旋转轴与电机动力相接，所述旋转盘的一侧设有可将旋转盘夹紧定位的夹紧刹车装置。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述:
[0006]所述旋转轴顶部穿过钢线绕设板，并通过螺母固定。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述:
[0008]所述夹紧刹车装置，包括设置在旋转盘上下方的上刹车片及下刹车片，上刹车片及下刹车片之间连接插设有稳定销，下刹车片固定在稳定销上，上刹车片具有沿稳定销轴向滑动的自由度，上刹车片与下刹车片之间的稳定销上设有弹簧，上刹车片的上方设有压紧杆，压紧杆的中部通过固定销固定在上刹车片上，压紧杆的一端设有压紧头，压紧头抵设在上刹车片上，压紧杆的另一端下方设有气缸，气缸的活塞杆顶设在该处的压紧杆下方。
[0009]本实用新型采用电机、旋转轴带动钢线绕设板旋转，实现对单股钢线的输送，降低了绞线机的牵引力度，避免了由于牵引力过大而导致的绞线机使用寿命过短的现象发生，并具有稳定性强、操作方便的优势。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型中夹紧刹车装置的结构示意图。
[0013]图例说明:
[0014]1、钢线绕设板；2、钢线绕设架；3、旋转轴；4、旋转盘；5、轴承座；6、固定座；7、夹紧刹车装置；71、上刹车片；72、下刹车片；73、稳定销；74、弹簧；75、压紧杆；76、固定销；77、压紧头；78、气缸；8、螺母。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]参见图1，本实用新型提供的一种钢线放线架，包括钢线绕设板1，钢线绕设板I的上方设有钢线绕设架2，钢线绕设板I的中心固定在旋转轴3的顶部，旋转轴3的轴向中部固定设有旋转盘4，旋转轴3的下部设置在轴承座5中，轴承座5固定在固定座6上，旋转轴3与电机(图未示)动力相接，旋转盘4的一侧设有可将旋转盘4夹紧定位的夹紧刹车装置7。
[0017]使用时，根据钢绞线的钢线股数选择钢线放线架的数量，之后，将各个绕设成圈的单股钢丝放置在不同钢线绕设板I上，将各个单股钢丝的头部穿入进绞线机，绞线机运行，将单股钢丝进行牵引进机。此时，开启电机(图未示)，带动旋转轴3旋转，从而使钢线绕设板1、旋转盘4旋转，钢线绕设板I在旋转时，将单股钢丝往绞线机方向输送，于是降低了绞线机的牵引力度，在牵引完毕时，关闭电机，将夹紧刹车装置7夹住固定在旋转轴3上的旋转盘4，旋转轴3停转，使钢线绕设板I停止对单股钢丝的输送，即完成工作。本实施例的轴承座5与固定座6能够起到稳定旋转轴3旋转的作用，避免发生由于旋转力度过大，而导致的整机倾斜倒塌的现象发生。
[0018]本实施例中，旋转轴3顶部穿过钢线绕设板I，并通过螺母8固定。目的在于，便于对钢线绕设板I的拆装维护；另外也可在地面将单股钢丝放入钢线绕设板I后，再整体搬运到旋转轴3上，再将螺母8锁紧固定，降低单股钢丝在较高处的放置难度。
[0019]本实施例中，参见图2，夹紧刹车装置7包括设置在旋转盘4上下方的上刹车片71及下刹车片72，上刹车片71及下刹车片72之间连接插设有稳定销73，下刹车片72固定在稳定销73上，上刹车片71具有沿稳定销73轴向滑动的自由度，上刹车片71与下刹车片72之间的稳定销73上设有弹簧74，上刹车片71的上方设有压紧杆75，压紧杆75的中部通过固定销76固定在上刹车片71上，压紧杆75的一端设有压紧头77，压紧头77抵设在上刹车片71上，压紧杆75的另一端下方设有气缸78，气缸78的活塞杆顶设在该处的压紧杆75下方。
[0020]刹车时，气缸78的活塞杆伸出，将压紧杆75的端部向上推出，利用杠杆原理，压紧杆75 —端的压紧头77下压，将旋转盘4紧紧压在上刹车片71及下刹车片72之间，完成刹车。该种刹车装置结构简单，便于组装操作，利用气缸及杠杆原理能够轻易的实现刹车，省时省力。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种钢线放线架，其特征在于:包括钢线绕设板(I)，所述钢线绕设板(I)的上方设有钢线绕设架(2)，钢线绕设板(I)的中心固定在旋转轴(3)的顶部，所述旋转轴(3)的轴向中部固定设有旋转盘(4)，旋转轴(3)的下部设置在轴承座(5)中，轴承座(5)固定在固定座(6)上，旋转轴(3)与电机动力相接，所述旋转盘(4)的一侧设有可将旋转盘(4)夹紧定位的夹紧刹车装置(7)。
2.根据权利要求1所述的钢线放线架，其特征在于:所述旋转轴(3)顶部穿过钢线绕设板(I)，并通过螺母(8)固定。
3.根据权利要求1或2所述的钢线放线架，其特征在于:所述夹紧刹车装置(7)，包括设置在旋转盘(4)上下方的上刹车片(71)及下刹车片(72)，上刹车片(71)及下刹车片(72)之间连接插设有稳定销(73)，下刹车片(72)固定在稳定销(73)上，上刹车片(71)具有沿稳定销(73)轴向滑动的自由度，上刹车片(71)与下刹车片(72)之间的稳定销(73)上设有弹簧(74)，上刹车片(71)的上方设有压紧杆(75)，压紧杆(75)的中部通过固定销(76)固定在上刹车片(71)上，压紧杆(75)的一端设有压紧头(77)，压紧头(77)抵设在上刹车片(71)上，压紧杆(75)的另一端下方设有气缸(78)，气缸(78)的活塞杆顶设在该处的压紧杆(75)下方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢线放线架，包括钢线绕设板，所述钢线绕设板的上方设有钢线绕设架，钢线绕设板的中心固定在旋转轴的顶部，所述旋转轴的轴向中部固定设有旋转盘，旋转轴的下部设置在轴承座中，轴承座固定在固定座上，旋转轴与电机动力相接，所述旋转盘的一侧设有可将旋转盘夹紧定位的夹紧刹车装置。本实用新型采用电机、旋转轴带动钢线绕设板旋转，实现对单股钢线的输送，降低了绞线机的牵引力度，避免了由于牵引力过大而导致的绞线机使用寿命过短的现象发生，并具有稳定性强、操作方便的优势。
【IPC分类】B65H59-04
【公开号】CN204416770
【申请号】CN201420825446
【发明人】曹峰, 柴学良
【申请人】淮南泰隆机械制造有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月23日