移动警务室用多功能电机一体式车桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车车桥，尤其是涉及一种移动警务室用多功能电机一体式车桥。
【背景技术】
[0002]目前的移动警务室车桥动力传动多是链传动或者其他传动方式，这样的传动方式能量损耗大，并且降低差速器的使用寿命，传动稳定性差，并且移动警务室出警经常会遇到一些突发状况，很多场合会用到专用设备，但是目前的移动警务室不具备专用设备的配套，处理突发情况的能力不够令人满意。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于克服已有技术存在的传动耗能大，稳定性差，处理突发能力弱的缺陷，从而实现一种传动效率高，传动稳定且处理突发能力强的移动警务室用多功能电机一体式车桥。
[0004]为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是:一种移动警务室用多功能电机一体式车桥，包括驱动轴，差速器，减速器，桥壳体和电机，差速器位于车桥中部，差速器动力输出轴与驱动轴为一体设置，差速器动力输入轴与减速器动力输出端连接，所述电机为双头电机，电机一端输出轴与减速器动力输入端连接，电机另一端设置配套功能设备。
[0005]所述配套功能设备和电机之间设置有减速器，以降低电机的过高转速，以适应转速较低的配套设备。
[0006]所述电机另一端的配套功能设备为真空泵、水泵、空压机、助力油泵或者风扇的其中之一，可以针对不同的处警范围来安装不同的配套设备。
[0007]本实用新型的移动警务室用多功能电机一体式车桥的有益效果:
[0008]1.本实用新型的移动警务室用多功能电机一体式车桥，减速器、差速器和车桥合成为一体，保证了电机的寿命和车桥的稳定性，并且降低了传动过程中的能量损耗。
[0009]2.本实用新型的移动警务室用多功能电机一体式车桥，电机为双头电机，在为移动警务室提供动力的同时，还可以携带不同的配套专用设备，大大提高了移动警务室处理突发事件的应对能力，功能更加多样。
【附图说明】
[0010]图1是移动警务室用多功能电机一体式车桥的结构意图；
[0011]图2是图1中A-A剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的移动警务室用多功能电机一体式车桥做更加详细的描述。
[0013]实施例:
[0014]参见图1-2:1-差速器，2减速器，3-桥壳体，4-电机，5-驱动轴，6-配套功能设备。
[0015]本实用新型的移动警务室用多功能电机一体式车桥，包括驱动轴5，差速器1，减速器2,桥壳体3和电机4,差速器I位于车桥中部,差速器I动力输出轴与驱动轴5为一体设置，差速器I动力输入轴与减速器2动力输出端连接,所述电机4为双头电机，电机4 一端输出轴与减速器2动力输入端连接，电机4另一端设置配套功能设备6。
[0016]所述配套功能设备6和电机4之间设置有减速器2，所述电机4另一端的配套功能设备6为真空泵。
[0017]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种移动警务室用多功能电机一体式车桥，包括驱动轴，差速器，减速器，桥壳体和电机，差速器位于车桥中部，差速器动力输出轴与驱动轴为一体设置，差速器动力输入轴与减速器动力输出端连接，其特征是:所述电机为双头电机，电机一端输出轴与减速器动力输入端连接，电机另一端设置配套功能设备。
2.根据权利要求1所述的移动警务室用多功能电机一体式车桥，其特征在于:所述电机另一端的配套功能设备为真空泵、水泵、空压机、助力油泵或者风扇的其中之一。
3.根据权利要求1所述的移动警务室用多功能电机一体式车桥，其特征在于:所述配套功能设备和电机之间设置有减速器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车车桥，尤其是涉及一种移动警务室用多功能电机一体式车桥，包括驱动轴，差速器，减速器，桥壳体和电机，差速器位于车桥中部，差速器动力输出轴与驱动轴为一体设置，差速器动力输入轴与减速器动力输出端连接，所述电机为双头电机，电机一端输出轴与减速器动力输入端连接，电机另一端设置配套功能设备。本实用新型的移动警务室用多功能电机一体式车桥，传动效率高，并且可以携带不同的配套专用设备，大大提高了移动警务室处理突发事件的应对能力，功能更加多样。
【IPC分类】B60K17-14, B60K25-02, B60K17-28
【公开号】CN204452024
【申请号】CN201420855132
【发明人】马鸿军, 芦喜苹
【申请人】河南鸿马实业有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月30日