智能尾箱开启器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能尾箱开启器，属于汽车配件领域。
【背景技术】
[0002]汽车尾箱的打开方式常见的主要有两种，一是通过使用车钥匙扭动锁箱的锁，使锁勾脱离锁栓，之后手动拉开尾箱门；二是通过遥控钥匙遥控打开尾箱，当汽车在静止关闭门锁状态下并且汽车尾箱处于关闭状态下，车主携带遥控钥匙，只需按下开启按键即可打开尾箱。但是上述开启的方式都需要手动，当双手都拿有物品腾不开手时，上述打开方式将非常不方便，给车主带来一定困扰。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供智能尾箱开启器，解决双手拿有物品时无法正常使用尾箱开启器，造成使用不方便的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]智能尾箱开启器，包括感应遥控器和与感应遥控器无线连接的尾箱开启主机，所述感应遥控器包括第一控制器，分别与第一控制器连接的并用于接收尾箱开启主机的唤醒信号的低频接收电路，用于向尾箱开启主机发送高频编码信息的高频发射电路；所述尾箱开启主机包括第二控制器，分别与第二控制器连接的超声波倒车雷达信号处理电路、开锁执行机构和倒车雷达显示器，分别与第二控制器连接的并用于接收感应遥控器发送的高频编码信息的高频接收电路，用于定时向感应遥控器发送低频脉冲信号的低频脉冲发射电路。
[0006]具体地，所述超声波倒车雷达信号处理电路包括超声波驱动电路，顺次连接后与超声波驱动电路连接的放大电路、有源滤波电路、基准电压，与放大电路连接的MCU控制器，与MCU控制器连接的灵敏度调节电路，所述MCU控制器与第二控制器相连。超声波倒车雷达接收到的信息经MCU处理器后从串口输出，送给倒车雷达显示器和尾箱开启主机，所述MCU控制器采用单片机W79E2051。
[0007]进一步地，所述第二控制器采用芯片PIC16F1933，所述第一控制器采用单片机PIC16LF1824。
[0008]再进一步地，所述开锁执行机构包括与第二控制器连接的驱动芯片IC2，分别与驱动芯片IC2连接的继电器J3和J4。所述驱动芯片IC2采用ULN2003。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0010](I)本实用新型由感应遥控器和尾箱开启主机两大部分组成，即使车主无法腾出手操作感应遥控器，汽车尾箱也会自动打开，使用方便，并且安全性高。
[0011](2)本实用新型使车主只要携带与尾箱开启主机匹配的感应遥控器，然后启动倒车雷达工作，倒车雷达在工作过程中感应到由远变近、并且一定距离的数据后，汽车尾箱就会自动打开，其设计巧妙新颖，且成本低廉，特别适合大规模推广使用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的系统框图。
[0013]图2为本实用新型感应遥控器的电路原理图。
[0014]图3为本实用新型超声波倒车雷达信号处理电路的电路原理图。
[0015]图4为本实用新型超声波倒车雷达信号处理电路中超声波驱动电路的电路原理图。
[0016]图5为本实用新型尾箱开启主机的电路原理图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例及其附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，智能尾箱开启器，主要分为感应遥控器和尾箱开启主机两部分，感应遥控器包括第一控制器，与第一控制器连接的并用于接收尾箱开启主机的唤醒信号的低频接收电路，与第一控制器连接并用于向尾箱开启主机发送第一控制器发出的高频编码信息的高频发射电路，同时为第一控制器、低频接收电路、高频发射电路提供电源的电池；尾箱开启主机包括第二控制器，与第二控制器连接的并用于接收感应遥控器发送的高频编码信息的高频接收电路，与第二控制器连接的并用于定时向感应遥控器发送低频脉冲信号的低频脉冲发射电路，分别与第二控制器连接的倒车雷达显示器、超声波倒车雷达信号处理电路和开锁执行机构。
[0020]在本实施例中，低频脉冲发射电路为125K低频脉冲发射电路，高频接收电路为315M高频接收电路。
[0021]本实用新型的工作过程如下:
[0022]尾箱开启主机定时发送低频脉冲信号(即唤醒信号，在本实施例中，设定每秒发送两次)，用来唤醒周边的感应遥控器，当周边有与尾箱开启主机匹配的感应遥控器收到主机的唤醒信号后，自动发送与尾箱开启主机对应的高频编码信息，尾箱开启主机接收到该信息后与发送时的信息进行校对，校对成功后即启动倒车雷达工作，当车主向倒车雷达探头由远走近到一定距离时，尾箱自动弹开。
[0023]具体地，感应遥控器的电路原理图如图2所示，图中ICl为单片机PIC16LF1824，IC2为低频模拟接收芯片AS3933，XYZ为三维接收天线，Yl为晶体振荡器，Y2为315M声表面滤波器，IC2、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、YU RU R2、R3、XYZ 组成低频接收电路；R4、R5、R7、C10、C11、C12、Q3、Y2 组成高频发射电路；IC1、R6、R8、R9、R10、C13、LED、S1、S2、S3、S4、ISP组成第一控制器的控制电路；LED为高频发射信号指示灯，ISP为单片机程序下载接P, BAT, Cl组成电池供电电路。
[0024]感应遥控器的电路工作原理为:第一控制器初始化低频接收电路，第一控制器进入低功耗状态，等待低频接收电路接收到唤醒信号，唤醒第一控制器接收低频信号，当接收的信息与设定信息相同时，计算高频发射信息，发送高频编码信息(即加密的高频信息)。如接收到的信息与设定信息不同时，第一控制器进入低功耗状态，等待接收下次低频信号，程序分主程序和中断程序两部分。
[0025]超声波倒车雷达信号处理电路如图3和图4所示，图中ICl为电子开关⑶4052，IC2为双运算放大器NE5532，IC3为单片机W79E2051，U8V、5VB为三端稳压集成电路，B1、B2、B3、B4为中频脉冲变压器。
[0026]图中 IC3、C14、R35、C15、C16、Y1、R36 组成MCU控制器，Rl?R13、C1、QF1?QF4、B1?B4、R34组成超声波驱动电路，R34与BI连接。ICl、IC2、Dl、C2、R14、Ql、R15、R16组成第一级放大电路，Q2、R17、R18组成第二级放大电路，IC2A、C4、C5、R19、R20、R18、C6组成源滤波电路，Q3、R21、R22、R23组成第三级放大电路，D3、R24、C8、Q4、R25组成检波放大电路，C9、R26、R27、R28、R29、R30、C10、Cll 组成第四级放大电路，R31，R32，R33，C12、C13 给运算放大器提供基准电压，R37，R39，R40，R42，Q5组成灵敏度调节电路，C41、LV2、C42、DV1、R43、C18、C19、U8V、C20、C21、C22、C23 组成放大电路供电电路，C26、C27、5VB、C29、C30、C31、C32、C43组成系统5V供电电路。
[0027]超声波倒车雷达信号处理电路的工作原理为:接通电源，机器上电MCU初始化后，4支探头分时发送接收40KHZ超声波信号，后经信号处理，计算出距离数据经串口送给倒车雷达显示器和尾箱开启主机。
[0028]尾箱开启主机电路原理图如图5所示，其中，ICl为第二控制器的主控芯片PIC16F1933，IC2为驱动芯片ULN2003，IC3为高频无线信号接收芯片SYN470R，IC4为三端稳压芯片78M05，IC5、IC6为低频功率放大芯片MC33151，J3、J4为继电器。
[0029]图中IC1、Y1、C6、C7、C8、C9、R5、R6 组成第二控制器的控制电路，IC2、R7、R8、R9、R10、J3、J4组成开锁执行机构，ICl的RC2和RC3端口用于连接低频脉冲发射电路，RA3和RBO用于连接高频接收电路，R18、R19、Z5、C15、R16、R17、TA、C14分别组成车辆状态检测电路，FB用于连接电源。
[0030]尾箱开启主机电路工作原理为:接通电源，系统上电初始化，检测车辆状态，如果汽车处于停车状态时，第二控制器输出125KHZ编码的低频脉冲信号送入功率放大后送到低频天线向空中发送出去，低频信息发送完成后等待500mS，在500mS内如果接收到有感应遥控器的应答信息，第二控制器将接收到的信息进行解码校对，校对成功后启动倒车雷达工作。倒车雷达工作20秒后停止工作，倒车雷达在工作过程中如有接收到由远变近、并且一定距离的数据后，本实施例设置为距离在35CM±5CM，倒车雷达输出开尾箱信息给第二控制器，第二控制器将收到信息进行处理，确认是开锁信息后输出开锁信号，打开汽车尾箱。
[0031]根据上述实施例，就可以较好地实现本实用新型，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.智能尾箱开启器，包括感应遥控器和与感应遥控器无线连接的尾箱开启主机，其特征在于，所述感应遥控器包括第一控制器，分别与第一控制器连接的并用于接收尾箱开启主机的唤醒信号的低频接收电路，用于向尾箱开启主机发送高频编码信息的高频发射电路；所述尾箱开启主机包括第二控制器，分别与第二控制器连接的超声波倒车雷达信号处理电路、开锁执行机构，分别与第二控制器连接的并用于接收感应遥控器发送的高频编码信息的高频接收电路，用于定时向感应遥控器发送低频脉冲信号的低频脉冲发射电路。
2.根据权利要求1所述的智能尾箱开启器，其特征在于，所述尾箱开启主机还包括与第二控制器连接的倒车雷达显示器。
3.根据权利要求2所述的智能尾箱开启器，其特征在于，所述超声波倒车雷达信号处理电路包括超声波驱动电路，顺次连接后与超声波驱动电路连接的放大电路、有源滤波电路、基准电压，与放大电路连接的MCU控制器，与MCU控制器连接的灵敏度调节电路，所述MCU控制器与第二控制器相连。
4.根据权利要求3所述的智能尾箱开启器，其特征在于，所述MCU控制器采用单片机W79E2051。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的智能尾箱开启器，其特征在于，所述第二控制器采用芯片PIC16F1933，所述第一控制器采用单片机PIC16LF1824。
6.根据权利要求5所述的智能尾箱开启器，其特征在于，所述开锁执行机构包括与第二控制器连接的驱动芯片IC2，分别与驱动芯片IC2连接的继电器J3和J4。
7.根据权利要求6所述的智能尾箱开启器，其特征在于，所述驱动芯片IC2采用ULN2003。
【专利摘要】本实用新型公开了智能尾箱开启器。包括感应遥控器和与感应遥控器无线连接的尾箱开启主机所述感应遥控器包括第一控制器，分别与第一控制器连接的并用于接收尾箱开启主机的唤醒信号的低频接收电路，用于向尾箱开启主机发送高频编码信息的高频发射电路；所述尾箱开启主机包括第二控制器，分别与第二控制器连接的超声波倒车雷达信号处理电路、开锁执行机构，分别与第二控制器连接的并用于接收感应遥控器发送的高频编码信息的高频接收电路，用于定时向感应遥控器发送低频脉冲信号的低频脉冲发射电路。本实用新型在即使车主无法腾出手操作感应遥控器，汽车尾箱也会自动打开，使用方便，并且安全性高。
【IPC分类】E05F15-77, G07C9-00
【公开号】CN204457251
【申请号】CN201520052495
【发明人】李清
【申请人】成都奥众汽车电子电器有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月26日