汽车座椅扶手用连接件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接固定件，具体涉及一种用于配合固定汽车座椅扶手的连接件。
【背景技术】
[0002]座椅扶手是由扶手骨架和扶手盖组成的，现有的座椅扶手在组装的时候都是通过螺钉、或者焊接等直接固定的方式将扶手骨架和扶手盖固定在一起的，而在后续的拆装维修过程中需要将两者分开进行各自的维修，目前这一直接固定的方式给后续的维修带来了很大的不便利性，同时，多次的拆装可能会给扶手骨架和扶手盖造成不可修复的损伤，严重的直接要报废，因此，有必要提供一种连接两者之间的连接件，解决后续维修过程中的便利性问题和经济性问题。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中的不足，本实用新型的目的在于克服【背景技术】的缺陷，提供一种插扣式汽车座椅扶手用连接件，结构简单，安装使用方便，小的改动带来大的经济效
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[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种汽车座椅扶手用连接件，所述座椅扶手包括扶手骨架和与其连接的扶手盖，其特征在于:所述连接件包括分体设置的分别用于固定所述扶手盖和扶手骨架的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件具有第一固定板、和垂直设置在第一固定板上的插头，所述第二连接件具有第二固定板、相对设置在第二固定板上的两卡座，两所述卡座的相对设置的两端面上均设有卡头，两所述卡头正对设置，且两者之间的正对空间形成卡持所述插头的空间。
[0005]本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述插头具有与第一固定板连接的连接部、和与之连接的圆滑凸出部，所述凸出部的宽度自其末端向连接部的方向逐渐缩小。
[0006]本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述卡头为半球形结构，两所述卡头之间的最小的水平直线距离与所述凸出部的最小宽度相等。
[0007]本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述第一固定板和插头一体成型。
[0008]本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括两所述卡座和第二固定板一体成型。
[0009]本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述第一固定板的厚度小于第二固定板的厚度。
[0010]本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述第一固定板和第二固定板的两端均对称设有固定孔。
[0011]本实用新型的有益之处在于:本实用新型的汽车座椅扶手用连接件，连接件将座椅扶手盖和扶手骨架之间通过间接接触的方式固定在一起，在拆装维修的时候不会损伤扶手盖和扶手骨架，分体设置的第一连接件和第二连接件之间通过插扣式接触连接，组装拆卸无需工具，具有固定可靠稳定、结构简单、安装使用方便的特点。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0013]图1是本实用新型优选实施例的结构示意图。
[0014]图中:2、第一连接件，4、第二连接件，6、第一固定板，8、插头，10、第二固定板，12、卡座，14、卡头，16、连接部，18、凸出部，20、固定孔。
【具体实施方式】
[0015]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，并使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]如图1所示，本实用新型提供一种汽车座椅扶手用连接件，用于将构成座椅扶手的扶手骨架和扶手盖无接触式的固定在一起，包括分体设置的分别用于固定扶手盖和扶手骨架的第一连接件2和第二连接件4，所述第一连接件2具有第一固定板6、和垂直设置在第一固定板6上的插头8，所述第二连接件4具有第二固定板10、相对设置在第二固定板10上的两卡座12，考虑扶手骨架的重量大于扶手盖的重量，为了固定更稳定，本实用新型的第一固定板6的厚度小于第二固定板10的厚度，两所述卡座12的相对设置的两端面上均设有卡头14，两所述卡头14正对设置，且两者之间的正对空间形成卡持所述插头8的空间，所述第一固定板6和第二固定板10的两端均对称设有固定孔20。
[0017]在安装使用时，扶手盖紧贴第一固定板6放置，扶手盖上对应第一固定板6的固定孔20位置上也设有孔位，一紧固件依次穿过第一固定板6上的固定孔20和扶手盖上的孔位将扶手盖固定在第一固定板6上，用同样的方法将扶手骨架固定在第二固定板10上，扶手盖和扶手骨架固定好以后将插头8插入两卡头14形成的卡持空间内，从而将扶手盖和扶手骨架无接触式的固定在一起，在拆装维修的时候不会损伤扶手盖和扶手骨架，分体设置的第一连接件2和第二连接件4之间通过插扣式接触连接，组装拆卸无需工具，具有固定可靠稳定、结构简单、安装使用方便的特点。
[0018]进一步的，为了插头8插入两卡头14形成的空间内更牢固稳定，不会松动，所述插头8具有与第一固定板6连接的连接部16、和与之连接的圆滑凸出部18，所述凸出部18的宽度自其末端向连接部的方向逐渐缩小，所述卡头14为半球形结构，两所述卡头14之间的最小的水平直线距离与所述凸出部18的最小宽度相等。
[0019]作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定板6和插头8采用镀铜板材一体成型，两所述卡座12和第二固定板10也采用镀铜板材一体成型，镀铜板材不易生锈，光泽度好，一体成型强度大，抗拉力大，安装使用更牢固、稳定，使用寿命更长。
[0020]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受所述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车座椅扶手用连接件，所述座椅扶手包括扶手骨架和与其连接的扶手盖，其特征在于:所述连接件包括分体设置的分别用于固定所述扶手盖和扶手骨架的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件具有第一固定板、和垂直设置在第一固定板上的插头，所述第二连接件具有第二固定板、相对设置在第二固定板上的两卡座，两所述卡座的相对设置的两端面上均设有卡头，两所述卡头正对设置，且两者之间的正对空间形成卡持所述插头的空间。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手用连接件，其特征在于:所述插头具有与第一固定板连接的连接部、和与之连接的圆滑凸出部，所述凸出部的宽度自其末端向连接部的方向逐渐缩小。3.根据权利要求2所述的汽车座椅扶手用连接件，其特征在于:所述卡头为半球形结构，两所述卡头之间的最小的水平直线距离与所述凸出部的最小宽度相等。4.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手用连接件，其特征在于:所述第一固定板和插头一体成型。5.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手用连接件，其特征在于:两所述卡座和第二固定板一体成型。6.根据权利要求4或5所述的汽车座椅扶手用连接件，其特征在于:所述第一固定板的厚度小于第二固定板的厚度。7.根据权利要求6所述的汽车座椅扶手用连接件，其特征在于:所述第一固定板和第二固定板的两端均对称设有固定孔。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车座椅扶手用连接件，座椅扶手包括扶手骨架和与其连接的扶手盖，其特征在于：连接件包括分体设置的分别用于固定扶手盖和扶手骨架的第一连接件和第二连接件，第一连接件具有第一固定板、和垂直设置在第一固定板上的插头，第二连接件具有第二固定板、相对设置在第二固定板上的两卡座，两卡座的相对设置的两端面上均设有卡头，两卡头正对设置，且两者之间的正对空间形成卡持插头的空间。本实用新型的连接件将座椅扶手盖和扶手骨架之间通过间接接触的方式固定在一起，在拆装维修的时候不会损伤扶手盖和扶手骨架，分体设置的第一连接件和第二连接件之间通过插扣式接触连接，组装拆卸无需工具，固定可靠稳定、结构简单、安装使用方便。
【IPC分类】B60N2/46
【公开号】CN204774777
【申请号】CN201520404655
【发明人】宁振兴
【申请人】苏州中航中振汽车饰件有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月12日