用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车附属配件领域，具体为一种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手。
【背景技术】
[0002]汽车引擎盖一般采用把手组件开启，把手组件由手柄和底座通过短轴和弹簧连接，把手组件和汽车底板之间用螺钉连接，这种结构存在如下问题:1.汽车在行使过程中不可避免的会产生振动，可能导致螺钉松动，甚至脱落，如果采用螺栓、双螺母组件连接，虽然可以防止松动，但是汽车底板所需尺寸增大，同时由于操作空间小，锁紧螺母较为麻烦；
2.汽车底板厚度小，相应的螺纹牙数也少，一般不大于2牙，导致螺纹连接强度低，不得不将汽车底板翻孔后再攻螺纹，使装配工艺复杂化；3.装配效率低，装配成本高。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、制造装配容易、使用方便、坚固耐用的手柄组件，本实用新型公开了一种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手组件。
[0004]本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:
[0005]—种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手，包括和手柄通过扭簧连接的底座，其特征是:还包括弹性卡钩，
[0006]底座的底面上开有卡钩孔，所述卡钩孔内设有弹性卡钩，弹性卡钩的内侧边通过圆弧过渡贴合在所述卡钩孔的一条孔边上，采用圆弧过渡可以减小应力集中以增加强度，弹性卡钩的其余边都和所述卡钩孔的孔边分离，弹性卡钩从内侧边起向底座的外部倾斜，弹性卡钩的前端设有突起的凸台，当把手卡入汽车钣金件时弹性卡钩起锁死作用；
[0007]底座下平面的两端各设有一个卡脚，卡脚对应卡入汽车钣金件的卡槽内起到固定作用，卡脚的顶端为斜面便于卡入装配。
[0008]所述的用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手，其特征是:弹性卡钩前端凸台的高度为1.3mm，弹性卡钩和底座的底面形成的交角为15°，卡脚顶端的斜面和底座底面垂直线的交角为50°。
[0009]本实用新型使用时，手柄和底座之间通过销轴和套设在销轴上的扭簧可转动地连接，汽车钣金件上设有卡槽和卡钩孔，使卡脚卡入汽车钣金件的卡槽内，在卡脚卡入的过程中，弹性卡钩的前端受汽车钣金件上平面的作用被向上弹起，当卡脚卡入卡槽内时，此时弹性卡钩恰位于汽车钣金件的卡钩孔处，弹性卡钩因弹力作用卡入卡钩内，同时弹性卡钩凸台顶住卡钩孔的内壁起锁死作用，通过卡脚和卡槽、弹性卡钩和卡钩孔的配合，使本实用新型和汽车钣金件之间连接固定成一整体。
[0010]本实用新型具有如下有益效果:
[0011]1.单个零件结构简单，便于注塑成型和标准化制造；
[0012]2.产品装配工艺大大简化，免除了使用螺钉连接把手组件和汽车钣金件，可避免由于螺钉松动而导致脱落；
[0013]3.装配工艺简单，装配成本降低；
[0014]4.维修简单方便，节省了维修成本。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的主视图；
[0016]图2是图1中的A-A向剖视图；
[0017]图3是本实用新型的轴测图。
【具体实施方式】
[0018]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0019]实施例1
[0020]一种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手，包括和手柄通过扭簧连接的底座I和弹性卡钩2，如图1?图3所示，具体结构是:
[0021]底座I的底面上开有卡钩孔，所述卡钩孔内设有弹性卡钩2，弹性卡钩2的内侧边通过圆弧过渡贴合在所述卡钩孔的一条孔边上，采用圆弧过渡可以减小应力集中以增加强度，弹性卡钩2的其余边都和所述卡钩孔的孔边分离，弹性卡钩2从内侧边起向底座I的外部倾斜，弹性卡钩2的前端设有突起的凸台，当把手卡入汽车钣金件时弹性卡钩2起锁死作用；
[0022]底座I下平面的两端各设有一个卡脚3，卡脚3对应卡入汽车钣金件的卡槽内起到固定作用，卡脚3的顶端为斜面便于卡入装配。
[0023]本实施例中:底座I采用PA66塑料并添加33%的玻璃纤维制成以增加强度和韧性；弹性卡钩2前端距离底座I下地面的高度为2_，弹性卡钩2前端凸台的高度为1.3mm,弹性卡钩2和底座I的底面形成的交角为15°，卡脚3顶端的斜面和底座I底面垂直线的交角为50°，两个卡脚3的上平面和底座I的下平面之间的距离都为2.1mm。
[0024]本实施例使用时，手柄和底座I之间通过销轴和套设在销轴上的扭簧可转动地连接，汽车钣金件上设有卡槽和卡钩孔，使卡脚3卡入汽车钣金件的卡槽内，在卡脚3卡入的过程中，弹性卡钩2的前端受汽车钣金件上平面的作用被向上弹起，当卡脚3卡入卡槽内时，此时弹性卡钩2恰位于汽车钣金件的卡钩孔处，弹性卡钩2因弹力作用卡入卡钩内，同时弹性卡钩2凸台顶住卡钩孔的内壁起锁死作用，通过卡脚3和卡槽、弹性卡钩2和卡钩孔的配合，使本实用新型和汽车钣金件之间连接固定成一整体。
【主权项】
1.一种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手，包括和手柄通过扭簧连接的底座(I)，其特征是:还包括弹性卡钩(2)， 底座(I)的底面上开有卡钩孔，所述卡钩孔内设有弹性卡钩(2)，弹性卡钩(2)的内侧边通过圆弧过渡贴合在所述卡钩孔的一条孔边上，弹性卡钩(2)的其余边都和所述卡钩孔的孔边分离，弹性卡钩⑵从内侧边起向底座⑴的外部倾斜，弹性卡钩⑵的前端设有突起的凸台； 底座(I)下平面的两端各设有一个卡脚(3)，卡脚(3)的顶端为斜面。2.如权利要求1所述的用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手，其特征是:弹性卡钩(2)前端凸台的高度为1.7mm，弹性卡钩(2)和底座(I)的底面形成的交角为15°，卡脚(3)顶端的斜面和底座(I)底面垂直线的交角为50°。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车附属配件领域，具体为一种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手。一种用于开启引擎盖的采用弹性卡钩连接的把手，包括和手柄通过扭簧连接的底座(1)，其特征是：还包括弹性卡钩(2)，底座(1)的底面上开有卡钩孔，所述卡钩孔内设有弹性卡钩(2)，弹性卡钩(2)的内侧边通过圆弧过渡贴合在所述卡钩孔的一条孔边上，弹性卡钩(2)的其余边都和所述卡钩孔的孔边分离，弹性卡钩(2)从内侧边起向底座(1)的外部倾斜，弹性卡钩(2)的前端设有突起的凸台；底座(1)下平面的两端各设有一个卡脚(3)，卡脚(3)的顶端为斜面。本实用新型结构简单，制造、装配比较容易，使用方便，坚固耐用。
【IPC分类】B62D25/12
【公开号】CN204775515
【申请号】CN201520381158
【发明人】郑志杰, 褚明强, 徐彭菊
【申请人】上海天怡塑胶工业有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月5日